60AT2 Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene

$1,200.00 $800.00

Norm: GETÖSE, GB
Grad: U75V
Rail Höhe: 142Mm
Untere Breite: 150Mm
Stegbreite: 32.5Mm
Kopfbreite: 72Mm
Länge: 12m/1,25 m/25 m
Anwendung: Weichenschalter, Gebogene Schiene
Gewicht: 70.01 kg/m
Sekundär oder nicht: Nicht-sekundär
Schraubenlochdurchmesser: Nicht
Name: 60AT2 Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene
Zertifikat: UNSERER ZEITRECHNUNG 3.1/3.2
Dienst: Anpassbar
Markt: Übersee
Garantie: 5 Jahre plus
  • Beschreibung
  • Exportierbare internationale Standard-Flachbodenschiene
  • Anfrage

60AT2 Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene wird verwendet, um die Zentrifugalkraft der Kurvenbahn zu unterstützen, um zu vermeiden, dass die hohe Presse bricht.

60Die AT2-Hochgeschwindigkeitsweichenschiene ist ein Schienentyp, der speziell für den Einsatz in Hochgeschwindigkeitsweichen oder Weichen entwickelt wurde. Das “60” bezieht sich in der Bezeichnung auf das Gewicht pro Meter der Schiene, das ist 60 kilogramm, während “AT2” weist darauf hin, dass es sich um eine Hochgeschwindigkeitsweiche mit spezifischen Anforderungen für den Einsatz in Hochgeschwindigkeitsbahnanwendungen handelt.

Hochgeschwindigkeitsweichenschienen sind aufgrund der erhöhten Geschwindigkeiten und Frequenzen der durchfahrenden Züge höheren Belastungen und Verschleiß ausgesetzt als herkömmliche Weichenschienen. Daraus ergibt sich, Sie sind mit einzigartigen Querschnittsprofilen ausgestattet und bestehen aus hochwertigen Stahllegierungen, die eine erhöhte Festigkeit bieten, Haltbarkeit, und Beständigkeit gegen Verformung und Verschleiß.

Die Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene 60AT2 wird in der Regel so hergestellt, dass sie die Spezifikationen von Eisenbahnnormungsorganisationen wie UIC erfüllt (Internationaler Eisenbahnverband) oder AREMA (Amerikanischer Verband für Eisenbahntechnik und -instandhaltung). Diese Normen legen die Abmessungen fest, toleranzen, und mechanische Eigenschaften der Schiene, einschließlich Streckgrenze, Höchste Zugfestigkeit, Verlängerung, und Härte.

Neben dem Gewicht pro Meter und den mechanischen Eigenschaften, Die Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene 60AT2 kann auch auf der Grundlage anderer Merkmale wie ihrer Länge spezifiziert werden, Oberflächengüte, und Schweißanforderungen. Diese Spezifikationen können je nach den spezifischen Anforderungen des Bahnbetreibers und der beabsichtigten Anwendung variieren.

Insgesamt, Die Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene 60AT2 ist ein wesentlicher Bestandteil von Hochgeschwindigkeits-Weichensystemen, die Festigkeit liefern, Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit, die für den sicheren und effizienten Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen erforderlich sind. Sein Einsatz ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Integrität der Schieneninfrastruktur und die Ermöglichung des Personen- und Güterverkehrs mit hohen Geschwindigkeiten durch komplexe Gleissysteme.

Zeichnung der Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene 60AT2

Zeichnung der Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene 60AT2

Das Material wie unten:

Material der 60AT2 Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene

Material der 60AT2 Hochgeschwindigkeits-Weichenschiene

60AT2-Hochgeschwindigkeitsweichenschiene bezieht sich auf einen Schienentyp, der speziell für Hochgeschwindigkeitsweichen oder Weichen entwickelt wurde. “60” stellt das Gewicht jedes Schienenmeters dar, das ist 60 kilogramm. Es handelt sich um ein schwereres Gleis, das für die Last von Hochgeschwindigkeitszügen geeignet ist.
Hochgeschwindigkeitsweichen sind ein wesentlicher Bestandteil des Eisenbahnsystems, Ermöglichen Sie den Übergang von Zügen von einem Gleis auf ein anderes unter Beibehaltung hoher Geschwindigkeiten. Die Hochgeschwindigkeitsweiche 60AT2 verfügt über ein spezielles Design, um Laufruhe und Sicherheit bei der Durchfahrt von Zügen durch die Weiche zu gewährleisten, insbesondere in Hochgeschwindigkeitsumgebungen.
Die spezifischen technischen Spezifikationen, Materialzusammensetzung, Dimensionen, und Toleranzen werden in den entsprechenden Bahnnormen oder technischen Unterlagen des Herstellers angegeben. Die Normen und Spezifikationen von Gleisen und Weichen werden in der Regel von den entsprechenden Bahnausrüstungsherstellern festgelegt.

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