Алюминиевая проводящая рейка метро

Алюминиевая проводящая рейка метро это новый тип токопроводящего рельса, превосходящий старый токопроводящий рельс из низкоуглеродистой стали. Он широко используется в качестве токопроводящего рельса. Он изготовлен из низкоуглеродистой легированной стали и алюминиевого сплава. Алюминиевый сплав является основным корпусом токопроводящей шины. При выборе стального материала, его износостойкость, В основном учитываются коррозионная стойкость и проводимость. Хромистая сталь обычно выбирается, и его износостойкость, Проводимость и теплопроводность могут в основном соответствовать требованиям стальных алюминиевых композитных токопроводящих шин.

Алюминиевые токопроводящие рельсы метро в основном используются для городского железнодорожного транспорта и электрифицированной железнодорожной системы передачи. По сравнению с существующим токопроводящим рельсом из низкоуглеродистой стали, Он имеет ряд преимуществ, например, низкое сопротивление, Малый вес, коррозионная стойкость, маленький износ, и так далее. Это может сэкономить около 60% потерь энергии и срока службы будет более 50 годы.

Чертеж обложки J-формы:

Чертеж токопроводящего рельса Al:

Материал алюминиевого рельса:

Технические характеристики:

Коммерческое описание:

Алюминиевые токопроводящие рельсы метрополитена, также известные как третьи рельсы или контактные рельсы, являются неотъемлемым компонентом системы электроснабжения многих поездов метрополитена. Эти рельсы предназначены для проведения электричества и обеспечения непрерывного потока энергии к поездам при их движении по путям.

Типично, Алюминий используется в качестве основного материала для этих токопроводящих рельсов из-за его высокой электропроводности, Малый вес, и устойчивость к коррозии. Алюминиевый рельс обычно покрывается слоем композитного материала на основе углерода или нержавеющей стали, чтобы повысить его долговечность и уменьшить износ, вызванный контактными башмаками поезда.

Токопроводящая шина обычно монтируется на изоляторах сбоку или по центру дорожки, и поддерживается при постоянном потенциале напряжения. Когда поезд движется по рельсам, Контактные башмаки на нижней стороне поезда соприкасаются с рельсом, Завершение электрической цепи и получение энергии от рельса для привода электродвигателей поезда;.

Важно убедиться, что алюминиевые токопроводящие рельсы метро обслуживаются должным образом и не содержат мусора или препятствий, которые могут помешать потоку электричества. Дополнительно, Меры безопасности, такие как изоляция и предупреждающие знаки, как правило, применяются для защиты людей от контакта с высоковольтной шиной.

Фотографии производителя:

Стальные и алюминиевые композитные материалы стального алюминиевого композитного токопроводящего рельса представляют собой твердую металлургическую комбинацию очищенной стальной полосы и алюминиевого профиля в смесительной форме в соответствии с обычными параметрами процесса. Эта металлургическая комбинация образуется за счет роли тепла и давления в процессе замешивания, и со специальным токопроводящим слоем. В этом процессе, соединение металла Al3Fe2 образуется между атомами алюминия и железа, а металлургическая связь между двумя материалами снизит межслойное сопротивление. Так как между контактной поверхностью стали и алюминия нет зазора, Контактная поверхность не подвержена коррозии и повреждению, что может обеспечить стабильность низкого сопротивления в течение длительного времени. В дополнение, Испытание на отслаивание доказало, что отслаивать стальную полосу от алюминиевого корпуса невозможно. Только специальные вещи могут отделить сталь от алюминия. Металлургическая комбинация между сталью и алюминием может выдерживать большие внешние силы без деформации.

В дополнение, Такие проблемы, как обесцвечивание, Во время обработки допускаются царапины и царапины на стальной поверхности, не влияя на практичность изделия.

Токопроводящая рейка из стального алюминиевого композита изготовлена из низкоуглеродистой легированной стали и алюминиевого сплава. Алюминиевый сплав является основным корпусом токопроводящей шины. При подборе материалов, Его превосходная проводящая функция должна быть рассмотрена и соответствовать требованиям механической функции. Прежде всего, Износостойкость, Следует учитывать коррозионную стойкость и проводимость стали. Обычно выбирается хромистая сталь, и его износостойкость, Проводимость и теплопроводность могут в основном соответствовать требованиям стальных алюминиевых композитных токопроводящих шин.

Стальной алюминиевый композитный токопроводящий рельс зарекомендовал себя как полезный и надежный продукт при длительном применении. По сравнению с низкоуглеродистыми рельсами, Он имеет следующие преимущества::
(1) Проводимость алюминиевого сплава составляет 28-33 мс / м, 3-4 в раз, чем у нелегированной низкоуглеродистой стали (8.5мс/м). Проводимость проводника из стального алюминиевого композита выше, чем у проводника из низкоуглеродистой стали. В этой новой форме оборудования, Снижение напряжения пропорционально снижает энергопотребление тяги, что увеличивает дальность электроснабжения и уменьшает количество подстанций.
(2) Удельный вес мал, и оборудование легко конструировать: Вес проводника из стального алюминиевого композита составляет менее половины веса проводника из низкоуглеродистой стали с таким же поперечным сечением. Оснащение простое, Стоимость невысокая, И стоимость приемлемая, и нет необходимости в подъемном оборудовании.
(3) Хорошая коррозионная стойкость и износостойкость: Для обеспечения превосходной коррозионной стойкости и износостойкости стальной полосы, Токопроводящая рейка из стального алюминиевого композита изготовлена из хромистой нержавеющей стали с отличной стойкостью к межкристаллитной коррозии. Токопроводящая рейка обладает отличной коррозионной стойкостью при эксплуатации и испытаниях оборудования в лаборатории в условиях морского климата. В то же время, Контактная поверхность из нержавеющей стали гладкая и износостойкая, что может продлить срок службы токопроводящей шины и коллектора.
(4) Хорошая стойкость: Замешиваемый композит из алюминия и нержавеющей стали может образовывать различные профили.
(5) Хорошие экономические выгоды: при том же объеме перевозок, Стоимость стального алюминиевого композитного токопроводящего рельса ниже, чем у низкоуглеродистого рельса. Это связано с:: 1) Напряжение снижается, а потребность в подстанции уменьшается; 2) Стальной алюминиевый композитный токопроводящий рельс имеет малый вес, Снижение стоимости оборудования; 3) Годовая стоимость переваривания низкая.