รางร่องใช้สําหรับรถไฟเบาในเมือง, โดดเด่นด้วยการอยู่ร่วมกันของรางรถไฟและถนน, ไม่มีหมอนและตะกรัน. อย่างไรก็ตาม, ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย, ความเร็วในการทํางานโดยทั่วไปจะช้ามาก. ดังนั้นความแข็งสูงสุดของรางเหล็กประเภทนี้จึงอยู่ที่ประมาณ 300HB, และวัสดุทั่วไปคือ U75V.
ในประเทศจีนมีเพียง 59R2 (มีชื่อว่า Ri59-R13, RI59N) และ 60R2 (RI60-R13, RI60N), นี่คือรูปแบบใหม่ของ 59R1 และ 60R1, รัศมีมุมเกจได้รับการปรับปรุงจาก R10 เป็น R13, สามารถลดการสึกหรอจากล้อสู่รางได้. ความยาวสามารถ 12m, 12.5m ถึง 25m, หากคุณต้องการความยาวพิเศษ, กรุณาสอบถามเรา.
รางร่องเป็นรางชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในรถไฟฟ้ารางเบาในเมือง. มีความพิเศษตรงที่ช่วยให้การอยู่ร่วมกันของรางรถไฟและถนน, ขจัดความจําเป็นในการนอนและตะกรัน. อย่างไรก็ตาม, เนื่องจากคํานึงถึงความปลอดภัย, ความเร็วในการทํางานของระบบรางร่องโดยทั่วไปจะค่อนข้างช้า. เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและความแข็งแรง, ความแข็งสูงสุดของรางเหล็กประเภทนี้โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 300HB, ด้วยวัสดุที่ใช้กันทั่วไปคือ U75V.
ในประเทศจีน, รางร่องมีสองประเภทหลักให้เลือก: 59ร.2 (หรือที่เรียกว่า Ri59-R13 หรือ Ri59N) และ 60R2 (Ri60-R13 หรือ Ri60N). รางเหล่านี้มีความยาวหลายแบบตั้งแต่ 12 เมตรถึง 25 เมตร.
การใช้รางร่องมีข้อดีหลายประการ. ก่อนอื่น, การออกแบบช่วยให้สามารถรวมเส้นทางรถไฟเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานในเมืองที่มีอยู่ได้, ลดการหยุดชะงักของการจราจรบนท้องถนน. ทําให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสําหรับระบบรถไฟฟ้ารางเบาที่ติดตั้งในเมืองที่มีประชากรหนาแน่น. นอกจากนี้, การไม่มีหมอนรองนอนและตะกรันช่วยลดความยุ่งยากในการบํารุงรักษา, ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงาน.
แม้ว่ารางร่องจะให้ประโยชน์เหล่านี้, ความแข็งที่จํากัดของเหล็กที่ใช้ทําให้ต้องระมัดระวังการทํางานที่ความเร็วต่ํา. สิ่งนี้ทําให้มั่นใจได้ถึงการขนส่งผู้โดยสารอย่างปลอดภัยในขณะที่ลดการสึกหรอของระบบรางที่เกิดจากการเสียดสีกับยานพาหนะที่ผ่านไปมา.
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าการพัฒนาเทคโนโลยีรางยังคงปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบรางร่อง. การวิจัยกําลังดําเนินการเพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทานของเหล็กที่ใช้ในรางเหล่านี้, เปิดใช้งานความเร็วในการวิ่งที่สูงขึ้นโดยไม่ลดทอนความปลอดภัย.
ในที่สุด, Grooved Rail เป็นรางชนิดพิเศษที่ออกแบบมาสําหรับรถไฟฟ้ารางเบาในเมืองที่มีรางวิ่งไปตามถนน. ในขณะที่ความกังวลด้านความปลอดภัยจํากัดความเร็วในการวิ่ง, การใช้รางร่องเป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพและครบวงจรสําหรับการขนส่งในเมือง. ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีระบบรางนําเสนอแนวโน้มที่มีแนวโน้มสําหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบเหล่านี้ต่อไปในอนาคต.
ยินดีต้อนรับที่จะถามเรามาตรฐานสากลรางด้านล่างแบนดังต่อไปนี้:
