60รางร่อง R2

60รางร่อง R2 เป็นของมาตรฐาน: EN 14811:2006, รางรถไฟใช้สําหรับรถไฟรางเบาภาคพื้นดินในเมือง, ด้านบนเหมือนกับพื้นดิน, หลังจากการขนส่งผ่านไปแม้ว่ามัน, ผู้คนสามารถเดินไปได้.

ภาพวาดของรางร่อง 60R2

รางร่อง 60R2, หรือที่เรียกว่าราง Vignole, เป็นรางรถไฟประเภทหนึ่งที่มีโปรไฟล์พิเศษที่มีร่องหรือช่องบนพื้นผิววิ่ง. การออกแบบรางนี้เปิดตัวครั้งแรกในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 โดยวิศวกรชาวฝรั่งเศส Paul Vignole และได้กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสําหรับรถรางตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา, ระบบรถไฟฟ้ารางเบา, และเครือข่ายการขนส่งในเมืองอื่น ๆ ทั่วโลก.
ร่องเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อรองรับล้อหรือยางพิเศษที่ใช้กับรถราง, รถไฟฟ้ารางเบา, และระบบขนส่งในเมืองอื่น ๆ. ร่องให้การยึดเกาะและความมั่นคงที่ดีขึ้นสําหรับล้อ, ช่วยให้จับรางได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้นและลดความเสี่ยงจากการลื่นไถลหรือตกราง. ร่องยังช่วยนําทางล้อไปตามราง, ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ตรงกลางและจัดตําแหน่งแม้ในโค้งหรือภูมิประเทศที่ไม่สม่ําเสมอ.
หนึ่งในข้อได้เปรียบที่สําคัญของรางร่อง 60R2 คือความเก่งกาจ. สามารถใช้กับระบบขนส่งในเมืองได้หลากหลาย, รวมถึงรถรางที่วิ่งบนถนน, รถไฟฟ้ารางเบายกระดับ, และระบบรถไฟใต้ดิน. รางรถไฟยังเหมาะสําหรับใช้ในพื้นที่ที่มีการจราจรทางเท้าสูง, เนื่องจากร่องช่วยป้องกันไม่ให้ผู้อื่นสะดุดหรือลื่นไถลบนแทร็ก.
ข้อดีอีกอย่างของรางร่อง 60R2 คือความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน. รางทําจากเหล็กกล้าคาร์บอนแมงกานีสคุณภาพสูงที่ผ่านกระบวนการผลิตที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีที่สุดและทนต่อการสึกหรอ. ร่องตัวเองมีความแม่นยํากลึงเพื่อความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด, สร้างความมั่นใจว่าพวกเขายังคงสม่ําเสมอและเชื่อถือได้เมื่อเวลาผ่านไป.
เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของรางร่อง 60R2, ผ่านการทดสอบและรับรองอย่างเข้มงวดก่อนที่จะได้รับการอนุมัติให้ใช้. การทดสอบเหล่านี้รวมถึงการทดสอบความต้านทานแรงดึง, การทดสอบแรงกระแทก, และการทดสอบความล้า, ท่ามกลางคนอื่น ๆ, เพื่อตรวจสอบคุณสมบัติทางกลและประสิทธิภาพของรางภายใต้สภาวะการทํางานที่แตกต่างกัน.
การติดตั้งรางร่อง 60R2 ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและความเชี่ยวชาญ, ตลอดจนการวางแผนและออกแบบอย่างรอบคอบ. ต้องติดตั้งรางบนฐานรากที่มั่นคงซึ่งสามารถรองรับน้ําหนักของยานพาหนะและอุปกรณ์อื่น ๆ, และต้องจัดตําแหน่งและบํารุงรักษาอย่างเหมาะสมเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุด.
ทั้งหมด, รางร่อง 60R2 เป็นผลิตภัณฑ์รถไฟอเนกประสงค์และเชื่อถือได้ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบขนส่งในเมืองทั่วโลก. รูปทรงร่องที่เป็นเอกลักษณ์ให้แรงฉุดที่ดีขึ้น, เสถียรภาพ, และคําแนะนําสําหรับล้อหรือยางเฉพาะ, ทําให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสําหรับรถราง, ระบบรถไฟฟ้ารางเบา, และเครือข่ายการขนส่งในเมืองอื่น ๆ. ในฐานะซัพพลายเออร์ของผลิตภัณฑ์รางรถไฟ, เรานําเสนอรางร่อง 60R2 คุณภาพสูงและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในภาคการขนส่งในเมือง. หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือต้องการขอใบเสนอราคา, โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.

ส่วนโปรไฟล์ของ 60R2 (RI60N) รางร่อง

การใช้ราง	ประเภทของราง	มาตรฐาน
รถไฟสําหรับรถไฟ	43 กก./ม. ราง, 50 กก./ม. ราง, 60 กก./ม. ราง, 75กก./ม. ราง, 60ราง N, 75ราง N	TB / T2344-2012, TB / T3276-2011
	ราง P50/ราง R50, ราง P65/ราง R65	กอสท์-R51685
	ราง S49, ราง UIC54, ราง UIC60	UIC860
	ราง JIS50N, ราง JIS60	จีไอเอส E1101
	ราง AS50, ราง AS60, ราง AS68	AS1085, บีเอชพี อาร์ที เอสทีดี
	90ราง RA, 100ราง RE, 115ราง RE, 132ราง RE, 136ราง RE	อารีมา
	ราง TR45, ราง TR50, ราง TR57, ราง TR68	เอเอสทีเอ็ม
	ราง BS75A, ราง BS90A, ราง BS100A	มาตรฐาน BS11
	49ราง E1, 50ราง E2, 54ราง E1, 60ราง E1, 60ราง E2	EN 13674-1
สวิทช์ราง	50ราง AT1, 60ราง AT1, 60ราง AT2, 60ราง TY1	TB/ T3109-2013
รางเครน	เอ 45, เอ 55, เอ 65, เอ 75, A100, A120, A150	DIN536
	ราง QU70/ราง KP70, ราง QU80/ราง KP80, ราง QU100/ราง KP100, ราง QU120/ราง KP100, ราง CR175	YB / T5055-2014 ASTM A759-2000
รางเซาะร่อง	59ราง R2, 60ราง R2	EN 14811:2006