136Re залізничних
$850.00 $800.00
- Стандарт: АРЕМА, ASTM
- Клас: R260, R350HT
- Залізничний Хейгт: 185.74Мм
- Ширина знизу: 152.4Мм
- Товщина веб-вузла: 17.46Мм
- Ширина голови: 74.61Мм
- Довжина: 12-30m
- Номер моделі: TR68 (136 ПОВТОРНО)
- Тип: Важка залізниця
- Застосування: Залізнична залізниця
- Вага: 67.56 кг/м
- Ім'я: TR68 (136 ПОВТОРНО) Стандартна сталева залізниця Америки
- Сертифікат: 3.1 MTC/3.2 інспекція Ллойда
- Ринок: Південна Америка
- Використання: Вантажна залізнична лінія
- Опис
- Експортована міжнародна стандартна плоска нижня рейка
- Стандарт виробництва та інспекції
- Дослідження
136Рейка RE також має назву TR68 (136 ПОВТОРНО) Стандартна вантажна рейка AREMA, він широко використовується в районі Північної та Південної Америки, Ми можемо виготовити його на замовлення, MOQ повинен бути 500 Тонн. Матеріалом може бути SS і HH, довжина може бути 39 ноги до 25 Метрів.
136Рейка RE - це тип сталевої рейки, яка використовується в залізничних коліях, переважно в Америці. У “136ПОВТОРНО” Під позначенням мається на увазі вага рейки, що приблизно дорівнює 136 фунтів за двір (67.4 кг/м). Він класифікується як важка рейка і зазвичай використовується для магістральних колій, Включаючи як вантажні, так і пасажирські залізничні перевезення.
136Рейка RE має певні розміри та профіль, які відповідають галузевим стандартам. Ці рейки зазвичай виготовляються з високоміцної вуглецевої сталі, щоб витримувати великі навантаження та навантаження, що накладаються поїздами. Вони встановлюються або на бетонні шпали, або на дерев'яні стяжки і закріплюються на шпалах за допомогою різних систем кріплення, наприклад, затискачі або шипи.
Точні технічні характеристики та властивості рейки 136RE можуть дещо відрізнятися залежно від конкретного виробника або регіону. Однак, Вони призначені для забезпечення довговічності, стабільність, і безперебійна робота поїздів.
Якщо у вас виникли додаткові запитання щодо рейок 136RE або їх застосування, Будь ласка, дайте мені знати.
Сталева рейка AREA 136RE - це залізнична колійна рейка, вироблена за стандартами Американської асоціації залізничного інжинірингу та обслуговування колії (АРЕМА). Ось деяка основна інформація про рейку 136RE:
1. Матеріал: 136Рейка RE виготовлена з високоякісної вуглецевої сталі, який має високу міцність і твердість.
2. Розмір: Стандартний розмір сталевої рейки AREA 136RE становить 136 фунтів за двір (приблизно 68 кілограмів на метр), Він також має специфічну форму головки та контурний дизайн для забезпечення стабільності та стабільності під час роботи.
3. Характеристики: Сталева рейка AREA 136RE має хорошу зносостійкість і ударостійкість, і витримує великі навантаження та високу швидкість роботи. У той же час, Він також має хороші показники зварювання та обробки, що робить його простим в установці та обслуговуванні.
4. Застосування: 136Рейка RE широко використовується в галузі залізничних перевезень у Сполучених Штатах та інших країнах і регіонах, які використовують стандарти AREMA, в т.ч. магістральні залізниці, Гірничодобувні залізниці, Промислові залізниці, Тощо.
Загальний, Сталева рейка AREA 136RE - це високоефективна залізнична колійна рейка, яка підходить для різних важких і високошвидкісних залізничних транспортних систем. Як китайський постачальник, ми можемо надати високоякісні рейки 136RE та інші типи залізничної колійної продукції для задоволення потреб різних клієнтів. Якщо вас це зацікавило, будь ласка, не соромтеся зв'язатися з нами для отримання додаткової інформації та пропозицій.
Стандартний EN 13674 - 1:2003 складається з двох основних частин:
− кваліфікаційні випробування та приймально-здавальні випробування
Кваліфікаційні тести - це деякі інші тести, які раніше проводилися, Наприклад,, в'язкість перелому,. Приймально-здавальні випробування характеризують властивості призначених тестів, які забезпечують виробництво високоякісних рейок, та вимоги до тестування адміністрації залізниці.
Якість рейок базується на виміряних значеннях твердості, за допомогою яких вони ввели нові етикетки для сталевих рейок.
Кваліфікаційні тести
Кваліфікаційне тестування повинно проводитися не менше одного з п'яти років і основного
Зміни в технології, виробничі рейки. Проводиться додаткове тестування залишкових напружень
на всіх типах сталевих рейок кожні два роки максимум, за умови, що поздовжній
швидкість деформації в рейках може становити до 250 Мпа.
Призначена кваліфікаційна експертиза полягає в наступному:
− в'язкість перелому
− втома темпи зростання тріщин
− тестування на втому
− залишковий стрес в залізничній нозі
− варіація центральної лінії
− міцність на розрив і подовження
− сегрегація
− інші кваліфікаційні вимоги
Приймально-здавальні випробування
В рамках приймально-здавальних випробувань проводиться ряд лабораторних досліджень, таких як:
− хімічний склад (максимальний вміст наступних елементів: H, O, Аль, V, N і елементи оліго)
− мікроструктура (збільшення x 500)
− ступінь декарбюрування обвугленого шару (допускається до 0.25 Мм)
− чистота сталі (Особливо наявність оксиду)
− макроструктура (Тест Баумана)
− твердість
− міцність на розрив
Інші приймально-здавальні випробувальні рейки:
− допуски до розмірів
− критерії (шаблон елемента керування)
− вимоги до перевірки / допуски до внутрішньої якості та якості поверхні
Внутрішній стан досліджується ультразвуком при безперервному контролі процесу, і включає в себе принаймні 70% голови і, принаймні, 60% веб.
- Стандарт UIC 860 V: 1996 - прописані чотири типи перлітових сталевих рейок в діапазоні міцності на розрив від 700 до 1300 Мпа.
- Стандартний EN 13674 - 2003, забезпечує семи типів твердості перламутрової сталі в асортименті 200 до 390 HBV, види сталі відповідно до EN 13674, на основі цінностей твердості (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).