Đường sắt có rãnh được sử dụng cho đường sắt nhẹ thành phố, đặc trưng bởi sự cùng tồn tại của đường ray xe lửa và đường phố, không có tà vẹt và xỉ. Tuy nhiên, Vì lý do an toàn, Tốc độ chạy nói chung là rất chậm. Vì vậy, độ cứng tối đa của loại đường sắt thép này là khoảng 300HB, và vật liệu chung là U75V.
Ở Trung Quốc chỉ có 59R2 (cũng được đặt tên là Ri59-R13, Ri59N) và 60R2 (Ri60-R13, Ri60N), đây là loại 59R1 và 60R1 mới, bán kính góc đo được cập nhật từ R10 lên R13, có thể làm giảm hao mòn từ bánh xe đến đường ray. Chiều dài có thể là 12m, 12.5m đến 25m, Nếu bạn cần chiều dài đặc biệt, Vui lòng hỏi chúng tôi.
Đường sắt có rãnh là một loại đường sắt thường được sử dụng trong đường sắt nhẹ thành phố. Nó độc đáo ở chỗ nó cho phép cùng tồn tại của đường ray xe lửa và đường phố, loại bỏ sự cần thiết của tà vẹt và xỉ. Tuy nhiên, do những cân nhắc về an toàn, Tốc độ chạy của các hệ thống đường ray có rãnh thường được giữ khá chậm. Để đảm bảo độ bền và sức mạnh, độ cứng tối đa của loại đường ray thép này thường là khoảng 300HB, với vật liệu thường được sử dụng là U75V.
Ở Trung Quốc, Có hai loại đường ray có rãnh chính có sẵn: 59R2 (còn được gọi là Ri59-R13 hoặc Ri59N) và 60R2 (Ri60-R13 hoặc Ri60N). Những đường ray này có nhiều độ dài khác nhau, từ 12 mét đến 25 Mét.
Việc sử dụng đường ray có rãnh có một số lợi thế. Trước nhất, Thiết kế của nó cho phép tích hợp các tuyến đường sắt với cơ sở hạ tầng đô thị hiện có, Giảm thiểu gián đoạn giao thông đường phố. Điều này làm cho nó trở thành một lựa chọn lý tưởng cho các hệ thống đường sắt nhẹ được triển khai ở các thành phố đông dân cư. Ngoài ra, Việc không có tà vẹt và xỉ giúp đơn giản hóa công việc bảo trì, Giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Mặc dù đường sắt có rãnh mang lại những lợi ích sau, Độ cứng hạn chế của thép được sử dụng đòi hỏi phải vận hành thận trọng ở tốc độ thấp hơn. Điều này đảm bảo vận chuyển hành khách an toàn đồng thời giảm thiểu hao mòn trên hệ thống đường sắt do ma sát với các phương tiện đi qua.
Điều đáng nói là sự phát triển trong công nghệ đường sắt tiếp tục cải thiện hiệu suất của các hệ thống đường sắt có rãnh. Nghiên cứu đang được tiến hành để tăng cường độ cứng và độ bền của thép được sử dụng trong các đường ray này, cho phép tốc độ chạy cao hơn mà không ảnh hưởng đến an toàn.
Cho hay, Đường sắt có rãnh là một loại đường sắt chuyên dụng được thiết kế cho đường sắt nhẹ thành phố, nơi đường ray chạy dọc theo đường phố. Trong khi những lo ngại về an toàn hạn chế tốc độ chạy, Việc sử dụng đường sắt có rãnh cung cấp một giải pháp hiệu quả và tích hợp cho giao thông đô thị. Những tiến bộ liên tục trong công nghệ đường sắt mang lại triển vọng đầy hứa hẹn để cải thiện hơn nữa hiệu suất của các hệ thống này trong tương lai.
Chào mừng bạn đến hỏi chúng tôi đường ray đáy phẳng tiêu chuẩn quốc tế như dưới đây:
