Ri60N Đường ray có rãnh

Ri60N Đường ray có rãnh, Chuẩn: EN 14811:2006, Đường sắt này được sử dụng cho tuyến đường sắt nhẹ mặt đất thành phố, đỉnh giống như mặt đất, sau khi xe ngựa đi qua mặc dù nó, Mọi người có thể đi bộ đến trên nó.

Đặc điểm kỹ thuật của Ri60N Grooved rail

Đường ray có rãnh Ri60N đề cập đến một loại đường ray cụ thể có cấu hình có rãnh. Các “Ri” trong tên là viết tắt của Rillenprofil, có nghĩa là “hồ sơ có rãnh” bằng tiếng Anh. Con số “60” đại diện cho trọng lượng của đường ray trên mỗi mét.

Đường ray có rãnh thường được sử dụng trong hệ thống xe điện và đường sắt nhẹ. Chúng có thiết kế độc đáo với một rãnh hoặc kênh dọc theo bề mặt trên cùng, cho phép lắp đặt hệ thống dẫn hướng hoặc mặt bích trên xe điện hoặc phương tiện đường sắt nhẹ. Hệ thống dẫn hướng này giúp duy trì sự ổn định và căn chỉnh trong khi xe di chuyển dọc theo đường đua.

Đường ray có rãnh Ri60N thường được làm từ thép chất lượng cao và trải qua các quy trình sản xuất nghiêm ngặt để đảm bảo độ bền, Độ bền, và hiệu suất. Nó được thiết kế để chịu được trọng lượng của xe điện và phương tiện đường sắt hạng nhẹ, cũng như các lực động tác động trong quá trình hoạt động.

Lắp đặt đúng đường ray có rãnh Ri60N là điều cần thiết để vận hành đường xe điện hoặc đường sắt nhẹ an toàn và hiệu quả. Hệ thống buộc chặt đường ray, chẳng hạn như clip, Miếng, và bu lông, được sử dụng để cố định đường ray vào nền đường ray, đảm bảo sự liên kết và ổn định thích hợp.

Kiểm tra thường xuyên được tiến hành để phát hiện bất kỳ dấu hiệu hao mòn nào, Biến dạng, hoặc sai lệch. Bảo trì và sửa chữa kịp thời là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất lâu dài và an toàn của hệ thống đường sắt.

Đường ray có rãnh Ri60N cung cấp độ chính xác kích thước tuyệt vời, độ thẳng, và tính đồng nhất. Những đặc điểm này góp phần vào sự di chuyển trơn tru của xe điện hoặc đường sắt nhẹ, giảm tiếng ồn và độ rung.

Cấu trúc chắc chắn và thiết kế chính xác của đường ray mang lại độ bền và khả năng chống mài mòn, Đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy ngay cả trong các điều kiện hoạt động đòi hỏi khắt khe. Điều này thúc đẩy giao thông an toàn và hiệu quả dọc theo mạng lưới xe điện hoặc đường sắt nhẹ.

Tóm lại, Đường ray có rãnh Ri60N là một loại đường ray cụ thể được sử dụng trong hệ thống xe điện và đường sắt nhẹ. Nó có một cấu hình rãnh cho phép lắp đặt hệ thống dẫn hướng trên xe. Cài đặt đúng cách, kiểm tra thường xuyên, và bảo trì là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và an toàn lâu dài của đường sắt trong hoạt động xe điện hoặc đường sắt nhẹ. Đường ray có rãnh Ri60N cung cấp độ chính xác kích thước tuyệt vời, Độ bền, và khả năng chống mài mòn, làm cho nó phù hợp để hướng dẫn xe điện và phương tiện đường sắt hạng nhẹ dọc theo đường ray.

Phần hồ sơ của 60R2 (Ri60N) đường ray có rãnh

Tôi. Đường sắt cho đường sắt
1. Tiêu chuẩn Trung Quốc: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
43 kg/m đường sắt, 50 kg/m đường sắt, 60 kg/m đường sắt, 75kg/m đường sắt
Vật liệu: U71Mn, U75V, U76CrRE ·, U20Mn ·

2. Tiêu chuẩn GOST: GOST-R51685
Đường sắt P50 / R50 đường sắt, Đường sắt P65 / Đường sắt R65, Đường sắt P75 / Đường sắt R75
Vật liệu: K76 ·, Máy M76T

3. Tiêu chuẩn DIN: Din5901-1955 ·
S10 ·, S14 ·, S18 ·, S20 ·, S30 ·, S33 ·, S41 ·, Đường sắt S49, Đường sắt UIC54, Đường sắt UIC60
Vật liệu: 900Một, 350HT

4. Tiếng Nhật & Tiêu chuẩn Hàn Quốc: JIS E1101
Thiết bị JIS15kg, Thiết bị JIS22kg, Thiết bị JIS30kg, JIS37A ·, Đường sắt JIS50N, Đường sắt JIS60, Cr73 ·, Đường sắt CR100
Vật liệu: 235HBW ·, 340HH, 370HH

5. Tiêu chuẩn Úc: AS1085, BHP RT STD
Đường sắt AS50, Đường sắt AS60, Đường sắt AS68, AS73 ·, AS86 ·, Đường sắt AS89
Vật liệu: R260, R320 ·, R350HT

6. Tiêu chuẩn AREMA: ASTM A1
ASCE25 ·, ASCE30, ASCE40 ·, ASCE60 ·, ASCE75 ·, ASCE85 ·, 90 Đường sắt RA, 100 Đường sắt RE, 115 Đường sắt RE, 132 Đường sắt RE, 136 Đường sắt RE, 175Đường sắt LBS
Vật liệu: SS, HH, 700/900A/1100

7. Tiêu chuẩn AREMA: ASTM
Đường sắt TR45, Đường sắt TR50, Đường sắt TR57, Đường sắt TR68
Vật liệu: R260, R320 ·, 350HT

8. Tiêu chuẩn BS: BS11-1985 ·
Đường sắt BS50 O, Đường sắt BS60A, Đường sắt BS60R, Đường sắt BS70A, Đường sắt BS75A, Đường sắt BS75R, Đường sắt BS80A, Đường sắt BS80R, Đường sắt BS90A, Đường sắt BS100A, Đường sắt BS113A.
Vật liệu: 700, 900Một, 1100

9. Tiêu chuẩn EN: EN 13674-1
49Đường sắt E1 / 49E2, 50Đường sắt E1 / 50E2 / 50E4 / 50E5 / 50E6, 54Đường sắt E1 / 54E2 / 54E3, 55E1, 60Đường sắt E1, 60Đường sắt E2
Vật liệu: R260, R320Cr ·, R350HT

10. ISCOR Đường sắt tiêu chuẩn Nam Phi
Trang chủ ISCOR 15, Trang chủ ISCOR 22, Trang chủ ISCOR 30, Trang chủ ISCOR 48 lan can, Trang chủ ISCOR 57 lan can
Vật liệu: 700, 900Một

11. ISCR tiêu chuẩn Ấn Độ: LÀ 3443
Công nghệ ISCR 70, Công nghệ ISCR 80, Công nghệ ISCR 100, Công nghệ ISCR 120 lan can
Vật liệu: U71Mn

II. Chuyển đổi đường sắt
Chuẩn: TB/T3109-2013
50Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT2, 60Đường sắt TY1
Vật liệu: U71Mn, U75V, U76CrRE ·

III. Đường sắt cần cẩu
1. Chuẩn: YB/T5055-2014, Qu70 đường sắt/KP70 đường sắt, Qu80 đường sắt/KP80 đường sắt, Qu100 đường sắt/ KP100 đường sắt, Đường sắt QU120 /KP120 đường sắt.
Vật liệu: U71Mn, 900Một

2. Astm A759-2000 cần cẩu đường sắt: Đường sắt CR175, Vật liệu: 900A/1100

3. Đường sắt cẩu DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, Đường ray cần cẩu A150. Vật liệu: 900Một

IV. Đường sắt có rãnh
Chuẩn: EN 14811:2006
59Đường sắt R1 /59R2, 60Đường sắt R1 / 60R2
Vật liệu: U75V