Rel baja UIC860 standar UIC60

Rel baja UIC860 standar UIC60 digunakan untuk jalur kereta api negara atau kereta bawah tanah, kekerasannya memiliki R260 / R320Cr / R350HT, Panjang bisa menjadi 12-50 Meter, Kita dapat memproduksinya berdasarkan pesanan, MOQ harus lebih dari 500 Ton.

UIC 860 adalah standar yang diterbitkan oleh International Union of Railways (UIC) yang menentukan persyaratan untuk rel kereta api yang digunakan dalam lalu lintas internasional. The UIC 60 Rel baja adalah jenis rel yang didefinisikan oleh standar ini dengan berat per meter 60 Kilogram.

Rel baja UIC860 standar UIC60 umumnya digunakan di kereta api jalur utama dan dirancang untuk menahan tekanan tinggi dan keausan yang terkait dengan lalu lintas barang dan penumpang yang berat. Itu terbuat dari baja karbon-mangan berkualitas tinggi, yang dipanaskan dan digulung untuk mencapai sifat mekanik yang diinginkan.

Rel baja UIC860 standar UIC60 harus memenuhi persyaratan khusus untuk dimensi, Toleransi, dan sifat mekanik, termasuk kekuatan luluh, kekuatan tarik tertinggi, Elongasi, dan kekerasan. Persyaratan ini memastikan bahwa rel dapat memberikan kekuatan dan daya tahan yang diperlukan untuk mendukung pengoperasian kereta api yang aman dan efisien di jaringan kereta api.

Rel baja UIC860 standar UIC60 memiliki profil penampang yang umumnya persegi panjang dengan tepi sedikit membulat untuk mengurangi keausan dan meningkatkan stabilitas. Ini mungkin juga memiliki fitur tambahan seperti alur atau lubang untuk mengikat bantalan atau komponen lain dari sistem trek.

Keseluruhan, UIC 860 rel baja UIC60 standar adalah komponen penting dari infrastruktur kereta api di seluruh dunia, Memberikan kekuatan, Daya tahan, dan keandalan yang diperlukan untuk mendukung beban berat dan memastikan operasi kereta yang aman dan efisien. Kepatuhannya terhadap UIC 860 Standar memastikan kualitasnya, keamanan, dan interoperabilitas di berbagai jaringan kereta api, menjadikannya pilihan tepercaya bagi operator kereta api dan manajer infrastruktur.

Pengenalan produsen kami:

Mesin bergulir:

Mengapa kualitas rel baja kami sangat bagus?

1. Karena kita mengontrol proses produksi sejak peleburan baja.

(1) Rel diproduksi oleh proses yang sangat khusus..

(2) Besi cair akan desulfurisasi sebelum penandaan baja.

(3) Stopper terak digunakan dalam operasi penyadapan untuk menghilangkan atau meminimalkan pengangkutan terak ke dalam sendok baja.

(4) Sendok baja akan diaduk oleh argon di bagian bawah untuk suhu baja cair yang dihomogenisasi, komposisi baja berseragam dan penghapusan inklusi nonlogam.

(5) Di bagian atas sendok tambahkan terak isolasi sebagai tindakan pencegahan setelah mengetuk.

(6) Suhu baja, komposisi kimia dan praktik deoksidasi dapat dikontrol lebih tepat dengan pemurnian kedua. Degassing vakum digunakan untuk menghilangkan gas seperti hidrogen, Oksigen dan Nitrogen. Meningkatkan kemurnian baja melalui menghilangkan oksigen dan menghilangkan inklusi nonlogam dengan flotasi.

(7) Hindari oksidasi kedua dalam pengecoran terus menerus melalui predikasi carryover terak in-ladle, pengecoran pelindung, metalurgi tundish dan kontrol otomatis tingkat cetakan.

(8) Meningkatkan kualitas permukaan dan segregasi melalui kontrol kecepatan pengecoran konstan, pengadukan elektromagnetik dalam cetakan, kontrol dinamis pendinginan sekunder dan reduksi lunak pada tahap akhir.

(9) Rolling by Universal mill dan perancangan yang tepat untuk memastikan profil dan toleransi yang lebih baik.

(10) Dua kali descaling akan digunakan untuk meningkatkan kualitas permukaan rel.

(11) Perangkat prebend drive independen digunakan untuk prebend rel andal dan menghapus rel lentur dengan aman selama proses pendinginan untuk mengurangi stres sisa.

(12) Semua rel harus diluruskan dan diuji secara ultrasonik dengan proses berkelanjutan untuk memastikan seluruh panjang rel dan area penampang yang ditentukan diperiksa sepenuhnya..

2. Mengatur rencana kontrol kualitas sesuai dengan spesifikasi teknis dan kontrak sebelum produksi.
3. Rencana Inspeksi dan Pengujian harus diatur sesuai dengan spesifikasi teknis dan kontrak sebelum produksi..
4. Sertifikat Mill: Produk tidak dapat dijual dan dikirim dari pabrik jika tidak memenuhi syarat.
5. Pengiriman: Rel akan dikirim dengan kereta api atau truk sesuai dengan panjang yang berbeda.
6. Bongkar muat harus menggunakan penjepit rel khusus, untuk menghindari kerusakan kepala rel.
7. Rencana pemuatan harus diatur sebelum memuat sesuai dengan kapal yang berbeda untuk memastikan kualitas dan keamanan barang.

Saya. Rel untuk Kereta Api
1. Standar Cina: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
43 rel kg/m, 50 rel kg/m, 60 rel kg/m, 75rel kg/m
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn

2. Standar GOST: GOST-R51685
Rel P50/R50, Rel P65/R65 rel, Rel P75/R75 rel
Bahan: Rp 1.500.0, Rp 1.500.000

3. Standar DIN: DIN5901-1955
S10, Rp 14.000., S18 S18, S20, Rp 1.500.0, S33, Rp 1.500.0, Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60
Bahan: 900Sebuah, 350HT

4. Jepang & Standar Korea: JIS E1101
JIS15kg, JIS22kg, JIS30kg, JIS37A, Rel JIS50N, Rel JIS60, CR73, Rel CR100
Bahan: 235HBW, 340HH, 370HH

5. Standar Australia: AS1085, BHP RT STD
Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68, AS73, AS86, Rel AS89
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, Rp 1.500.000

6. Standar AREMA: ASTM A1
ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90 Rel RA, 100 Rel RE, 115 Rel RE, 132 Rel RE, 136 Rel RE, 175Rel LBS
Bahan: SS, HH, 700/900A/1100

7. Standar AREMA: ASTM
Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, 350HT

8. Standar BS: BS11-1985
Rel BS50 O, Rel BS60A, Rel BS60R, Rel BS70A, Rel BS75A, Rel BS75R, Rel BS80A, Rel BS80R, Rel BS90A, Rel BS100A, Rel BS113A.
Bahan: 700, 900Sebuah, 1100

9. EN Standard: EN 13674-1
49Rel E1/49E2, 50Rel E1/50E2/50E4/50E5/50E6, 54Rel E1/54E2/54E3, 55E1, 60Rel E1, 60Rel E2
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, Rp 1.500.000

10. Iscor Rel standar Afrika Selatan
ISCOR 15, ISCOR 22, ISCOR 30, ISCOR 48 Kereta api, ISCOR 57 Kereta api
Bahan: 700, 900Sebuah

11. Standar India ISCR: SEDANG 3443
ISCR 70, ISCR 80, ISCR 100, ISCR 120 Kereta api
Bahan: U71Mn

II. Rel Sakelar
Standar: TB/T3109-2013
50Rel AT1, 60Rel AT1, 60Rel AT2, 60Rel TY1
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE

III. Rel Derek
1. Standar: YB/T5055-2014, Rel QU70/KP70, Rel QU80/rel KP80, Rel QU100 rail/KP100, Rel QU120 rail/KP120.
Bahan: U71Mn, 900Sebuah

2. Rel derek ASTM A759-2000: Rel CR175, Bahan: 900A/1100

3. Rel derek DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, Rel derek A150. Bahan: 900Sebuah

IV. Rel Beralur
Standar: EN 14811:2006
59Rel R1/59R2, 60Rel R1/60R2
Bahan: U75V