Сталева рейка EN13674-1 49E1

EN13674-1 49E1 steel rail just be S49, we can make roller to produce this type of rail, MOQ є 3000 Тонн, Специфікація, як показано нижче:

Довжина: 12 до 25 Метрів;

Вага одиниці вимірювання: 49.39 кг/м;

Стандарт виробництва: EN13674-1;

Стандарт інспекції доставки: EN13674 для кваліфікаційних випробувань та приймально-здавальних випробувань;

Матеріал: R900A/R1100;

Твердість: R260, R320.

EN13674-1 49E1 steel rail is a type of railway track component that is used in Europe and other regions following the EN standards. Цей рейковий профіль має певні геометричні розміри, Масового, і механічні властивості, які роблять його придатним для різних застосувань у залізничному транспорті.

One of the defining characteristics of EN13674-1 49E1 steel rail is its mass, що приблизно дорівнює 49 кілограмів на метр. The rail profile features a specific shape of the rail head, що забезпечує стійку опору коліс поїзда і рівномірно розподіляє навантаження по поверхні рейки.

The geometry of EN13674-1 49E1 steel rail is designed to ensure compatibility with other railway components, Наприклад, шпали, Системи кріплення, і з'єднання рейок. This promotes interoperability and safety across different railway networks in Europe and other regions that use EN-compliant components.

EN13674-1 49E1 steel rail is commonly used in both mainline and secondary railway tracks to support heavy freight and passenger trains. Рейковий профіль підходить для різних робочих швидкостей і навантажень на вісь, що робить його універсальним для різних типів залізничних ліній. Крім того, Рейковий профіль витримує динамічні зусилля і ударні навантаження, забезпечення надійної підтримки поїздів, що рухаються на високих швидкостях.

Крім своїх механічних властивостей, EN13674-1 49E1 steel rail adheres to established standards and specifications, забезпечення стабільної якості та виробничих процесів. Це сприяє надійності та безпеці на залізничних перевезеннях, зниження ризику аварій та збоїв у роботі залізниці.

Загальний, EN13674-1 49E1 steel rail is an important component of railway infrastructure in Europe and other regions that follow the EN standards. Його унікальні характеристики та продуктивність роблять його придатним для різних залізничних застосувань, сприяння безпечним та ефективним перевезенням пасажирів та вантажів.

Профільна секція рейкової плити S49

ВИКОРИСТАННЯ РЕЙОК	ТИП РЕЙОК	СТАНДАРТ
Залізниця для залізниці	43 кг/м рейки, 50 кг/м рейки, 60 кг/м рейки, 75кг/м рейки, 60N рейка, 75N рейка	ТБ/Т2344-2012, ТБ/Т3276-2011
	Залізниця P50/Залізниця R50, Залізничний P65/Залізничний R65	ГОСТ-Р51685
	Залізниця S49, Залізниця UIC54, Залізниця UIC60	UIC860
	Залізниця JIS50N, Залізниця JIS60	JIS E1101
	Залізниця AS50, AS60 залізничний, AS68 залізничний	AS1085, BHP RT STD
	90RA залізничних, 100Re залізничних, 115Re залізничних, 132Re залізничних, 136Re залізничних	АРЕМА
	Залізничний TR45, Залізниця TR50, Залізниця TR57, Залізниця TR68	ASTM
	Залізниця BS75A, Залізниця BS90A, Залізниця BS100A	СТАНДАРТ BS11
	49Залізниця E1, 50Залізниця E2, 54Залізниця E1, 60Залізниця E1, 60Залізниця E2	EN 13674-1
Переключити рейку	50ЗАЛІЗНИЦЯ AT1, 60ЗАЛІЗНИЦЯ AT1, 60Залізниця AT2, 60Залізниця TY1	ТБ/Т3109-2013
Кранова рейка	A45, A55, A65, A75, A100, A120, А150	DIN536
	Залізниця QU70/Залізниця KP70, Залізничний QU80/Залізниця KP80, QU100 залізничних/Залізниця KP100, Залізниця QU120/Залізниця KP100, Залізниця CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Рифлена рейка	59Рейка R2, 60Рейка R2	EN 14811:2006

Стандартний EN 13674 - 1:2003 складається з двох основних частин:

− кваліфікаційні випробування та приймально-здавальні випробування

Кваліфікаційні тести - це деякі інші тести, які раніше проводилися, Наприклад,, в'язкість перелому,. Приймально-здавальні випробування характеризують властивості призначених тестів, які забезпечують виробництво високоякісних рейок, та вимоги до тестування адміністрації залізниці.

Якість рейок базується на виміряних значеннях твердості, за допомогою яких вони ввели нові етикетки для сталевих рейок.

Кваліфікаційні тести

Кваліфікаційне тестування повинно проводитися не менше одного з п'яти років і основного

Зміни в технології, виробничі рейки. Проводиться додаткове тестування залишкових напружень

на всіх типах сталевих рейок кожні два роки максимум, за умови, що поздовжній

швидкість деформації в рейках може становити до 250 Мпа.

Призначена кваліфікаційна експертиза полягає в наступному:

− в'язкість перелому

− втома темпи зростання тріщин

− тестування на втому

− залишковий стрес в залізничній нозі

− варіація центральної лінії

− міцність на розрив і подовження

− сегрегація

− інші кваліфікаційні вимоги

Приймально-здавальні випробування

В рамках приймально-здавальних випробувань проводиться ряд лабораторних досліджень, таких як:

− хімічний склад (максимальний вміст наступних елементів: H, O, Аль, V, N і елементи оліго)

− мікроструктура (збільшення x 500)

− ступінь декарбюрування обвугленого шару (допускається до 0.25 Мм)

− чистота сталі (Особливо наявність оксиду)

− макроструктура (Тест Баумана)

− твердість

− міцність на розрив

Інші приймально-здавальні випробувальні рейки:

− допуски до розмірів

− критерії (шаблон елемента керування)

− вимоги до перевірки / допуски до внутрішньої якості та якості поверхні

Внутрішній стан досліджується ультразвуком при безперервному контролі процесу, і включає в себе принаймні 70% голови і, принаймні, 60% веб.

- Стандарт UIC 860 V: 1996 - прописані чотири типи перлітових сталевих рейок в діапазоні міцності на розрив від 700 до 1300 Мпа.

- Стандартний EN 13674 - 2003, забезпечує семи типів твердості перламутрової сталі в асортименті 200 до 390 HBV, види сталі відповідно до EN 13674, на основі цінностей твердості (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).