Le chemin de fer continue d’être un élément crucial de l’infrastructure de transport en Amérique du Sud, Permettre une circulation efficace et sûre des marchandises, gens, et les services dans toute la région. Durable et polyvalent, Les rails en acier sont utilisés dans les voies ferrées depuis plus d’un siècle, jouer un rôle important dans la croissance et le développement de l’Amérique du Sud.
De nombreux pays d’Amérique du Sud ont développé une dépendance principale sur les chemins de fer pour le transport sur de longues distances, le chemin de fer étant un élément central de ce réseau. L’exploitation minière et le transport des minéraux dépendent également fortement des systèmes ferroviaires qui utilisent des rails en acier., car ils offrent la robustesse et la durabilité requises pour transporter de lourdes charges sur de grandes distances. Les rails en acier sont également utilisés dans les systèmes de transport urbain, y compris les lignes de métro et les chemins de fer à grande vitesse, les intégrer à la vie quotidienne de nombreuses villes sud-américaines.
Le Brésil possède le quatrième plus grand système ferroviaire au monde, qui s’intègre parfaitement au système de transport du pays, Connecter différentes régions et villes. Le chemin de fer joue un rôle essentiel dans le maintien de l’exploitation de cette infrastructure, Fournir un soutien robuste et la durabilité nécessaires pour un succès continu.
Au Chili, L’exploitation minière et les industries connexes constituent l’épine dorsale de l’économie du pays. Le transport des ressources minières et des minéraux à travers le pays dépend fortement des chemins de fer qui utilisent des rails en acier. Ces rails offrent la résistance et la fiabilité nécessaires pour transporter de lourdes charges sur de grandes distances. Rails en acier ARA100-A, avec un poids théorique de 49.88 kg/m et une longueur de 12000 mm, sont principalement utilisés sur le marché ferroviaire sud-américain, originaire de Chine. Ce type de rail est proposé au prix CAF vers le Port de Megillones au Chili ou le Port de Valparaiso au Chili, et est couramment utilisé dans l’infrastructure minière et de transport des minéraux du Chili.
La demande de rails en acier en Amérique du Sud est variée, en fonction des caractéristiques techniques requises pour des projets d’infrastructure de transport spécifiques. Par exemple, 60E1 (UIC60) Les rails sont un choix populaire pour les systèmes de transport lourds comme les voies ferrées, Lignes de métro, et les chemins de fer à grande vitesse. Leur poids théorique est de 60.21 kilogrammes par mètre, et leur longueur est 12000 Millimètres. Ces rails proviennent principalement de Chine et sont livrés au port d’Elius (Bahia Oblast) ou le port le plus proche.
TR 68 (136 RE) Type rails, originaire de Chine, avoir une dureté minimale de 310 HB, un poids théorique de 67.50 kg/m, et une longueur de 12000 mm. Le port de Santos au Brésil sert de point de livraison pour ces rails, qui sont largement utilisés dans la plus grande économie d’Amérique du Sud et ses infrastructures de transport.
Le poids théorique du rail en acier 100RE est de 50.35 kg/m, d’une longueur de 12000 mm. Avec une masse de 900A, il est largement utilisé dans l’exploitation minière et le transport de minéraux au Chili.
Malgré plusieurs défis tels que l’instabilité politique, Ralentissement économique, et l’impact de la COVID-19, le marché ferroviaire sud-américain reste résilient. Les projets d’infrastructure en cours et prévus dans la région augmenteront encore la demande de rails en acier. De plus,, Les rails d’acier continueront de jouer un rôle crucial dans le développement économique de la région en tant qu’élément essentiel du transport, minier, et l’infrastructure minérale.
