EN14811 est une norme européenne qui spécifie les exigences pour les rails rainurés utilisés dans les systèmes de tramway. La désignation Ri60N fait référence au profil spécifique du rail. Il indique que le rail a une largeur de tête de 55.83 mm et une hauteur de 180 mm. Ce type de rail rainuré est souvent utilisé dans les situations où le tramway doit basculer entre différentes voies ou directions. The asymmetrical design helps to guide the wheels during such maneuvers and ensures smooth transitions for the tram vehicles.
Le dessin et le matériel comme ci-dessous:
EN14811 Ri60N grooved rail is commonly used in urban tramway systems. Tramway networks that utilize grooved rails can be found in various cities around the world. These rails are specifically designed to provide guidance and stability for tram vehicles, allowing them to navigate through urban areas efficiently and safely. Les zones exactes où ce rail est utilisé peuvent varier en fonction de la ville ou de la région spécifique, au fur et à mesure que les systèmes de tramway sont mis en œuvre en fonction des besoins de transport et de l’infrastructure de chaque emplacement.
Le rail rainuré EN14811 Ri60N est utilisé dans divers pays du monde où des systèmes de tramway sont présents. Certains des pays connus pour utiliser ce type de rail comprennent:
1. Allemagne: Systèmes de tramway dans des villes comme Berlin, Francfort, Cologne, et Munich.
2. France: Systèmes de tramway dans des villes comme Paris, Lyon, Marseille, et Bordeaux.
3. Pays-Bas: Systèmes de tramway dans des villes comme Amsterdam, Rotterdam, The Hague, and Utrecht.
4. Royaume-Uni: Tram systems in cities like Manchester, Nottingham, Birmingham, and Edinburgh.
5. Australie: Tram systems in cities like Melbourne, Sydney, Adelaide, and Gold Coast.
6. Belgique: Tram systems in cities like Brussels, Antwerp, Ghent, and Charleroi.
Please note that this is not an exhaustive list, and there are other countries and cities around the world that use EN14811 Ri60N grooved rail for their tramway systems. The use of this rail standard may vary depending on local transportation requirements, infrastructure, and urban planning.
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