136Rel RE

136RE rail also be named TR68 (136 KEMBALI) AREMA standard freight rail, itu banyak digunakan di daerah Amerika, Kita dapat memproduksinya berdasarkan pesanan, MOQ harus 500 Ton. The material can be SS and HH, Panjang bisa menjadi 39 kaki ke 25 Meter.

136RE rail adalah jenis rel baja yang digunakan di rel kereta api, primarily in America. Si “136KEMBALI” Penunjukan mengacu pada berat rel, yaitu kira-kira 136 pound per yard (67.4 kg/m). Ini diklasifikasikan sebagai rel berat dan umumnya digunakan untuk jalur utama, termasuk kereta api barang dan penumpang.

136RE rail have specific dimensions and profile that conform to industry standards. These rails are typically made from high-strength carbon steel to withstand the heavy loads and stresses imposed by trains. They are installed on either concrete sleepers or wooden ties and secured to the sleepers with various fastening systems, seperti klip atau paku.

The exact specifications and properties of 136RE rail may vary slightly depending on the specific manufacturer or region. Namun, they are designed to provide durability, Stabilitas, and smooth operation for trains.

If you have any further questions about 136RE rail or their application, tolong beritahu saya.

Rel baja AREA 136RE adalah rel lintasan kereta api yang diproduksi sesuai dengan standar American Railway Engineering and Maintenance of Way Association (AREMA). Berikut adalah beberapa informasi dasar tentang rel 136RE:
1. Bahan: 136Rel RE terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi, yang memiliki kekuatan dan kekerasan tinggi.
2. Tingginya: Ukuran standar rel baja AREA 136RE adalah 136 pound per yard (kira-kira 68 kilogram per meter), dan juga memiliki bentuk kepala dan desain kontur khusus untuk memastikan stabilitas dan stabilitas selama operasi.
3. Karakteristik: Rel baja AREA 136RE memiliki ketahanan aus dan ketahanan benturan yang baik, dan dapat menahan beban berat dan operasi berkecepatan tinggi. Pada waktu bersamaan, Ini juga memiliki kinerja pengelasan dan pemrosesan yang baik, sehingga mudah dipasang dan dirawat.
4. Aplikasi: 136RE rail is widely used in the railway transportation field in the United States and other countries and regions that use AREMA standards, including trunk railways, Kereta Api Pertambangan, Kereta Api Industri, dll.
Keseluruhan, AREA 136RE steel rail is a high-performance railway track rail suitable for various heavy-duty and high-speed railway transportation systems. Sebagai pemasok Cina, we can provide high-quality 136RE rails and other types of railway track products to meet the needs of different customers. If you are interested in this, please feel free to contact us for more information and quotes.

PENGGUNAAN REL	JENIS REL	STANDAR
Rel untuk Kereta Api	43 rel kg/m, 50 rel kg/m, 60 rel kg/m, 75rel kg/m, 60N rel, 75N rel	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Kereta api P50/Rel R50, Rel P65/Rel R65	GOST-R51685
	Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60	UIC860
	Rel JIS50N, Rel JIS60	JIS E1101
	Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Rel RA, 100Rel RE, 115Rel RE, 132Rel RE, 136Rel RE	AREMA
	Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68	ASTM
	Rel BS75A, Rel BS90A, Rel BS100A	STANDAR BS11
	49Rel E1, 50Rel E2, 54Rel E1, 60Rel E1, 60Rel E2	EN 13674-1
Rel Sakelar	50Rel AT1, 60Rel AT1, 60Rel AT2, 60Rel TY1	TB/T3109-2013
Rel Derek	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Rel QU70/Kereta api KP70, Rel QU80/Kereta api KP80, Rel QU100/Kp100 kereta api, Kereta api QU120/Kp100 kereta api, Rel CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Rel Beralur	59Rel R2, 60Rel R2	EN 14811:2006

EN Standar 13674 - 1:2003 terdiri dari dua bagian utama:

− tes kualifikasi dan tes penerimaan

Tes kualifikasi adalah beberapa tes lain yang sebelumnya dilakukan, seperti misalnya, ketangguhan fraktur. Tes penerimaan mencirikan sifat-sifat dari tes yang ditentukan, yang memastikan produksi rel berkualitas tinggi, dan persyaratan pengujian administrasi perkeretaapian.

Kualitas rel didasarkan pada nilai kekerasan yang diukur, di mana mereka memperkenalkan label baru untuk rel baja.

Tes kualifikasi

Pengujian kualifikasi harus dilakukan setidaknya satu dalam lima tahun dan mayor

perubahan teknologi, rel produksi. Tekanan residu pengujian tambahan dilakukan

keluar pada semua jenis rel baja setiap dua tahun maksimum, asalkan longitudinal

laju regangan di rel dapat berjumlah hingga 250 Mpa.

Ujian kualifikasi yang ditentukan adalah sebagai berikut:

- ketangguhan patah tulang

- tingkat pertumbuhan retak kelelahan

− pengujian kelelahan

- Tegangan sisa pada kaki rel

- variasi garis tengah

− kekuatan tarik dan perpanjangan

− segregasi

− persyaratan kualifikasi lainnya

Tes penerimaan

Dalam pengujian penerimaan dilakukan serangkaian tes laboratorium seperti:

- komposisi kimia (konten maksimum dari elemen-elemen berikut: H, O, Al, V, Elemen N dan oligo)

− struktur mikro (meningkatkan x 500)

− derajat dekarburasi lapisan hangus (diizinkan hingga 0.25 Mm)

− kemurnian baja (terutama keberadaan oksida)

- struktur makro (Tes Baumann)

− kekerasan

− kekuatan tarik

Rel pengujian penerimaan lainnya adalah:

− toleransi dimensi

− kriteria (templat kontrol)

− persyaratan inspeksi / toleransi terhadap kualitas internal dan kualitas permukaan

Keadaan internal diperiksa USG dalam kontrol proses berkelanjutan, dan termasuk setidaknya 70% dari kepala dan setidaknya 60% Web.

- Standar UIC 860 V: 1996 - ditentukan empat jenis rel baja perlit dalam kisaran kekuatan tarik dari 700 ke 1300 Mpa.

- EN Standar 13674 - 2003, menyediakan tujuh jenis kekerasan baja perlit dalam kisaran 200 ke 390 HBV, jenis baja sesuai dengan EN 13674, berdasarkan nilai-nilai kekerasan (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).