ISCOR 57 Kereta api keluli Afrika Selatan

ISCOR 57 Kereta api keluli Afrika Selatan

~~$900.00~~ $850.00

ISCOR 57 Kereta api keluli standard Afrika Selatan

Panjang: 12 Untuk 30 Meter;

Berat unit: 57.40 kg/m;

MOQ: 2500 Tan

Tempoh penghantaran 45 Hari

Pelabuhan penghantaran: Pelabuhan Tianjin

Pembungkusan: Dalam bundle oleh kargo pukal

Kategori: 1. Rel keluli, 11. UIC860 hasilkan rel standard

Keterangan
Rel bawah rata standard antarabangsa yang boleh dieksport
Why to choose us?
Siasatan

ISCOR 57 South African steel rail is used for South Aferica area railway line, kita boleh menghasilkannya mengikut pesanan, MOQ sepatutnya lebih daripada 2500 Tan, panjang boleh 12-25 Meter, hardness R260/R320Cr/R350HT, delivery term will be more than 30 Hari.

Panjang: 12 Untuk 25 Meter;

Berat unit: 57.40 kg/m;

Standard pengeluaran: UIC860;

Standard pemeriksaan penghantaran: EN13674 untuk ujian kelayakan dan ujian penerimaan;

Bahan: R900A/R1100;

Kekerasan: R260, R320, R350HT.

ISCOR 57 South African steel rail is a type of railway rail that conforms to the specifications set by the South African Bureau of Standards (SABS) and was previously manufactured by ISCOR, a South African state-owned steel company.

The “57” in the name refers to the weight of the rail in kilograms per meter. Thus, the ISCOR 57 rail weighs 57 kilogram per meter. This rail is commonly used in mainline railway networks in South Africa and other countries where it has been exported.

ISCOR 57 South African steel rail typically has a height (juga dikenali sebagai kepala kereta api) of around 132-140 milimeter, a base width of approximately 140-150 milimeter, and a web thickness of around 8-10 milimeter. It is made from high-quality carbon steel and may be heat-treated or quenched and tempered to provide the necessary strength and durability for railway operations.

ISCOR 57 South African steel rail is designed to withstand heavy axle loads and high traffic volumes typical of mainline railway networks. It is also suitable for use in curved tracks and can be welded or joined using fishplates to create continuous rail lines.

While ISCOR is no longer in operation, ISCOR 57 South African steel rail remains a widely used standard in South Africa and other countries where it has been adopted. Pemasangan yang betul, Penyelenggaraan, and inspection of the ISCOR 57 rail are essential to ensure its continued safe and efficient operation in railway networks.

Saya. Rel untuk Keretapi
1. Standard Cina: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
43 kereta api kg/m, 50 kereta api kg/m, 60 kereta api kg/m, 75kereta api kg/m
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn

2. GOST Standard: GOST-R51685
Kereta api P50/rel R50, Kereta api P65/rel R65, Kereta api P75/rel R75
Bahan: K76, M76T

3. Piawaian DIN: DIN5901-1955
S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41, Kereta api S49, Kereta api UIC54, Kereta api UIC60
Bahan: 900A, 350HT

4. Bahasa Jepun & Piawaian Korea: JIS E1101
JIS15kg, JIS22kg, JIS30kg, JIS37A, Kereta api JIS50N, Kereta api JIS60, CR73, Kereta api CR100
Bahan: 235HBW, 340HH, 370HH

5. Piawaian Australia: AS1085, BHP RT STD
Kereta api AS50, Kereta api AS60, Kereta api AS68, AS73, AS86, Kereta api AS89
Bahan: R260, R320, R350HT

6. Piawaian AREMA: ASTM A1
ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90 Rel RA, 100 Rel RE, 115 Rel RE, 132 Rel RE, 136 Rel RE, 175Kereta api LBS
Bahan: SS, HH, 700/900A/1100

7. Piawaian AREMA: ASTM
Kereta api TR45, Kereta api TR50, Kereta api TR57, Kereta api TR68
Bahan: R260, R320, 350HT

8. Piawaian BS: BS11-1985
Kereta api BS50 O, Kereta api BS60A, Kereta api BS60R, Kereta api BS70A, Kereta api BS75A, Kereta api BS75R, Kereta api BS80A, Kereta api BS80R, Kereta api BS90A, Kereta api BS100A, BS113A
Kereta api.
Bahan: 700, 900A, 1100

9. EN Standard: EN 13674-1
49Kereta api E1/49E2, 50Kereta api E1/50E2/50E4/50E5/50E6, 54Kereta api E1/54E2/54E3, 55E1, 60Kereta api E1, 60Kereta api E2
Bahan: R260, R320Cr, R350HT

10. ISCOR Kereta api standard Afrika Selatan
ISCOR 15, ISCOR 22, ISCOR 30, ISCOR 48 Kereta api, ISCOR 57 Kereta api
Bahan: 700, 900A

11. Piawaian ISCR India: IS 3443
ISCR 70, ISCR 80, ISCR 100, ISCR 120 Kereta api
Bahan: U71Mn

II. Tukar Rel
Standard: TB/T3109-2013
50Kereta api AT1, 60Kereta api AT1, 60Kereta api AT2, 60Kereta api TY1
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE

III. Rel Kren
1. Standard: YB/T5055-2014, Kereta api QU70/KP70, Kereta api QU80/KP80, Kereta api QU100/KP100, Kereta api QU120/KP120.
Bahan: U71Mn, 900A
2. Kereta api kren ASTM A759-2000: Rel CR175, Bahan: 900A/1100
3. Rel kren DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, Rel kren A150. Bahan: 900A

IV. Rel Grooved
Standard: EN 14811:2006
59Kereta api R1/59R2, 60Kereta api R1/60R2
Bahan: U75V

Mengapa kualiti rel keluli kami sangat baik?

1. Kerana kita mengawal proses menghasilkan sejak lebur keluli.

(1) Kereta api dihasilkan oleh proses yang sangat khusus.
(2) Besi cecair akan menjadi penyahsulfuran sebelum menandakan keluli.
(3) Penghentian slag digunakan dalam operasi mengetuk untuk menghapuskan atau meminimumkan pengalihan slag ke dalam senduk keluli.
(4) Tali keluli akan dikacau oleh argon di bahagian bawah untuk suhu keluli cecair homogenized, komposisi keluli seragam dan penyingkiran kemasukan bukan logam.
(5) Di bahagian atas senduk menambah slag penebat sebagai langkah berjaga-jaga selepas mengetuk.
(6) Suhu keluli, komposisi kimia dan amalan penyahoksidaan boleh dikawal dengan lebih tepat oleh penapisan kedua.
Degassing vakum digunakan untuk mengeluarkan gas seperti hidrogen, oksigen dan nitrogen. Meningkatkan kesucian keluli dengan mengeluarkan oksigen dan mengeluarkan kemasukan bukan logam dengan flotation.
(7) Elakkan pengoksidaan kedua dalam pemutus berterusan melalui predication slag slag in-ladle, pemutus pelindung, Kawalan automatik tahap metalurgi dan acuan tundish.
(8) Meningkatkan kualiti permukaan dan pengasingan melalui kawalan kelajuan pemutus berterusan, Pengadukan elektromagnetik dalam acuan, Kawalan dinamik penyejukan sekunder dan pengurangan lembut pada peringkat akhir.
(9) Bergolek oleh kilang Universal dan reka bentuk yang betul untuk memastikan profil dan toleransi yang lebih baik.
(10) Dua kali 'descaling' akan digunakan untuk meningkatkan kualiti permukaan rel.
(11) Peranti prebend pemacu bebas digunakan untuk prebend rel dengan pasti dan mengeluarkan rel lenturan dengan selamat semasa proses penyejukan untuk mengurangkan tekanan sisa.
(12) Semua rel hendaklah diluruskan dan diuji secara ultrasonik oleh proses yang berterusan untuk memastikan keseluruhan panjang rel dan kawasan keratan rentas tertentu diperiksa sepenuhnya.

2. Mengatur pelan kawalan kualiti mengikut spesifikasi teknikal dan kontrak sebelum pengeluaran.
3. Pelan Pemeriksaan dan Ujian hendaklah disusun mengikut spesifikasi teknikal dan kontrak sebelum pengeluaran.
4. Sijil Kilang: Produk tidak boleh dijual dan dihantar dari kilang jika tidak layak.
5. Penghantaran: Kereta api akan dihantar oleh kereta api atau trak mengikut panjang yang berbeza.
6. Pemuatan dan pemunggahan hendaklah menggunakan pengapit rel khas, untuk mengelakkan kerosakan rel.
7. Pelan pemunggahan hendaklah diatur sebelum dimuatkan mengikut kapal yang berbeza untuk memastikan kualiti dan keselamatan barangan.

Application cases:

- High speed railway from Beijing to Shanghai.
- High and cold area railway from Qinghai to Tibet.
- Heavy cargo railway from Datong to Qinhuangdao.
- Shenhua special railway line for coal transport.
- North and South railway in Brazil.
- Electrified Double Tracking Project (Iroh-Padang Besar).
- Tonkolili iron ore and related infrastructure projects.
- Track Rehabilitation Phase 6 in Thailand.
- Laksham and Tongi Project in Bangladesh.
- Pakistani railway line.
- Indonesia market.

Pemeriksaan pihak ketiga:

Delivery by bulk cargo

Use bulk cargo can save a lot of THC and sea freight charge, but the shipping time is very free, sometime will delay more than 30 Hari.

Delivery to sea port by train

We can deliver the rail to Tianjin port by train, Panjangnya boleh 12 Untuk 50 Meter. But if the quantity is not enough, some length should use truck.

We can load 6m length rail by 20GP container, the quantity can reach 27 Tan. Load 12m length rail by 40GP container, can load 28 Tan.

ISCOR 57 Kereta api keluli Afrika Selatan

ISCOR 57 Kereta api keluli Afrika Selatan

Mengapa kualiti rel keluli kami sangat baik?

Application cases:

Delivery to sea port by train

Hubungi Kami

Produk Berkaitan

8rel besi ringan kg

Rel keluli berat P38

Rel keluli kereta api UIC60

Rel kren QU100

ISCOR 48 Kereta api keluli standard Afrika Selatan

18rel keluli kg/m

Rel keluli keretapi P50

UIC860 standard UIC60 rel keluli

12rel besi kg

15rel keluli kg/m