Szyna rowkowana jest używana w miejskiej kolei lekkiej, charakteryzuje się współistnieniem torów kolejowych i ulic, bez podkładów i żużla. Jednak, ze względów bezpieczeństwa, Prędkość biegu jest na ogół bardzo niska. Tak więc maksymalna twardość tego typu szyny stalowej wynosi około 300HB, a ogólny materiał to U75V.
W Chinach ma tylko 59R2 (być również nazwany Ri59-R13, Ri59N) i 60R2 (Ri60-R13, Ri60N), jest to nowy typ 59R1 i 60R1, promienie naroży skrajni zostały zaktualizowane z R10 do R13, może zmniejszyć zużycie od koła do szyny. Długość może wynosić 12m, 12.5m do 25m, Jeśli potrzebujesz specjalnej długości, Zapytaj nas.
Szyna rowkowana to rodzaj szyny powszechnie stosowanej w lekkich kolejach miejskich. Jego wyjątkowość polega na tym, że pozwala na współistnienie torów kolejowych i ulic, wyeliminowanie konieczności stosowania podkładów i żużla. Jednak, ze względów bezpieczeństwa, Prędkość jazdy systemów szyn rowkowanych jest na ogół utrzymywana dość wolna. Aby zapewnić trwałość i wytrzymałość, maksymalna twardość tego typu szyny stalowej wynosi zazwyczaj około 300HB, przy czym powszechnie stosowanym materiałem jest U75V.
W Chinach, Dostępne są dwa główne typy szyn rowkowanych: 59R2 (znany również jako: Ri59-R13 lub Ri59N) i 60R2 (Ri60-R13 lub Ri60N). Szyny te występują w różnych długościach, począwszy od 12 metrów do 25 Metrów.
Zastosowanie szyny rowkowanej ma kilka zalet. Po pierwsze, Jego konstrukcja pozwala na integrację linii kolejowych z istniejącą infrastrukturą miejską, minimalizacja zakłóceń w ruchu ulicznym. To sprawia, że jest to idealny wybór dla systemów kolei lekkiej wdrażanych w gęsto zaludnionych miastach. Dodatkowo, Brak podkładów i żużla upraszcza prace konserwacyjne, obniżenie kosztów i zwiększenie wydajności operacyjnej.
Chociaż szyna rowkowana oferuje te korzyści, Ograniczona twardość zastosowanej stali wymaga ostrożnej pracy przy niższych prędkościach. Zapewnia to bezpieczny transport pasażerów, jednocześnie łagodząc zużycie systemu kolejowego spowodowane tarciem z przejeżdżającymi pojazdami.
Warto wspomnieć, że rozwój technologii kolejowej nadal poprawia wydajność systemów szyn rowkowanych. Trwają badania mające na celu zwiększenie twardości i trwałości stali użytej w tych szynach, Umożliwienie wyższych prędkości jazdy bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.
Podsumowując, Szyna rowkowana to specjalistyczny rodzaj szyny przeznaczony dla lekkich kolei miejskich, w których tory biegną wzdłuż ulic. Podczas gdy względy bezpieczeństwa ograniczają prędkość biegu, Zastosowanie szyny rowkowanej zapewnia wydajne i zintegrowane rozwiązanie dla transportu miejskiego. Ciągły postęp w technologii kolejowej oferuje obiecujące perspektywy dalszej poprawy wydajności tych systemów w przyszłości.
Zapraszamy do zadawania nam pytań o międzynarodowe standardowe szyny z płaskim dnem, jak poniżej:
