59R2 Szyna rowkowana

59R2 Szyna rowkowana należy do standardu: EN 14811:2006, jest używany do miejskiej naziemnej lekkiej linii kolejowej, góra taka sama jak szlifu, po przejeździe przejechał przez to, ludzie mogą chodzić po nim.

Rysunek szyny rowkowanej 59R2

Szyna rowkowana 59R2, znana również jako szyna Vignole'a, to rodzaj toru kolejowego, który posiada specjalny profil z rowkami lub szczelinami na powierzchni tocznej. Ta konstrukcja szyny została po raz pierwszy wprowadzona w połowie XIX wieku przez francuskiego inżyniera Paula Vignole i od tego czasu stała się popularnym wyborem dla tramwajów, Systemy kolei lekkiej, i innych miejskich sieci transportowych na całym świecie.
Rowki te są przeznaczone do montażu specjalistycznych kół lub opon, które są używane w wagonach tramwajowych, lekkie pojazdy szynowe, i innych systemów transportu miejskiego. Rowki zapewniają lepszą przyczepność i stabilność kół, umożliwiając im pewniejsze trzymanie się szyny i zmniejszając ryzyko poślizgnięcia się lub wykolejenia. Rowki pomagają również prowadzić koła wzdłuż toru, upewnienie się, że pozostają wyśrodkowane i wyrównane nawet na zakrętach lub nierównym terenie.
Jedną z kluczowych zalet szyny rowkowanej 59R2 jest jej uniwersalność. Może być stosowany w szerokiej gamie systemów transportu miejskiego, w tym tramwaje uliczne, Linie kolei miejskiej na podwyższonym poziomie, i podziemne systemy metra. Szyna nadaje się również do stosowania w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszego, ponieważ rowki pomagają zapobiegać potknięciom lub poślizgnięciom na torze.
Kolejną zaletą szyny rowkowanej 59R2 jest jej trwałość i długowieczność. Szyna wykonana jest z wysokiej jakości stali węglowo-manganowej, która przechodzi rygorystyczne procesy produkcyjne, aby zapewnić optymalne właściwości mechaniczne i odporność na zużycie. Same rowki są precyzyjnie obrobione z zachowaniem ścisłych tolerancji, zapewnienie, że pozostaną one spójne i wiarygodne w czasie.
Aby zapewnić jakość i niezawodność szyny rowkowanej 59R2, Przechodzi rygorystyczne testy i procesy certyfikacyjne, zanim zostanie dopuszczony do użytku. Testy te obejmują testy wytrzymałości na rozciąganie, Testy zderzeniowe, i testy zmęczeniowe, Między innymi, w celu sprawdzenia właściwości mechanicznych i osiągów szyny w różnych warunkach pracy.
Montaż szyny rowkowanej 59R2 wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy specjalistycznej, a także staranne planowanie i projektowanie. Szyna musi być zainstalowana na solidnym fundamencie, który wytrzyma ciężar pojazdów i innego sprzętu, i musi być odpowiednio wyrównany i konserwowany, aby zapewnić optymalną wydajność i bezpieczeństwo.
Kombinezon, szyna rowkowana 59R2 to wszechstronny i niezawodny produkt kolejowy, który jest szeroko stosowany w systemach transportu miejskiego na całym świecie. Jego unikalny rowkowany profil zapewnia lepszą przyczepność, stabilność, i prowadzenie dla specjalistycznych kół lub opon, co czyni go idealnym wyborem dla tramwajów, Systemy kolei lekkiej, i inne sieci transportu miejskiego. Jako dostawca produktów torowych, oferujemy szereg wysokiej jakości szyn rowkowanych 59R2 i powiązanych komponentów, aby zaspokoić potrzeby naszych klientów w sektorze transportu miejskiego. Jeśli potrzebujesz więcej informacji lub chcesz poprosić o wycenę, Nie wahaj się z nami skontaktować.

Sekcja profilu 59R2 (Ri59N) szyna rowkowana