Jaka jest różnica w wykorzystaniu ciężkiej kolei, kolej miejska i kolej dźwigowa?

Tory kolejowe są istotnym elementem chińskiego systemu transportu kolejowego. Wśród różnych rodzajów używanych torów, Trzy z nich to kolej ciężka, tramwaj, i szyna podnosząca. Tory te różnią się przede wszystkim ciężarem i przeznaczeniem szyn stalowych.

Ciężka i lekka kolej różnią się ciężarem szyny stalowej na jednostkę długości. Szyny stalowe ważące więcej niż 38 kg na metr są klasyfikowane jako szyny ciężkie, podczas gdy te ważące mniej niż 30 kg na metr należą do kategorii lekkich szyn. Ciężkie szyny można dalej podzielić na ogólne kolejowe ciężkie szyny i szyny podnoszące w oparciu o ich specyficzne zastosowania. Ogólnie, Ciężkie szyny są wykorzystywane głównie na torach kolejowych, podczas gdy szyny podnoszące znajdują swoje podstawowe zastosowanie jako szyny prowadzące do dźwigów. Oględziny przekroju poprzecznego tych torów ujawniają niewielkie różnice w ich kształtach. Szyny podnoszące są krótsze, szersza szerokość, i mają grubszą talię, podczas gdy koleje ciężkie wykazują przeciwne cechy.

Należy zauważyć, że kolej ciężka różni się od kolei lekkiej nie tylko ciężarem samego toru, ale także rodzajem pojazdów, które się po nim poruszają. Ciężka szyna służy jako tor dla solidnych i ciężkich pojazdów, wymagające specyfikacji, które mogą wytrzymać zwiększone obciążenie. Więc, Ciężkie szyny są grubsze, a co za tym idzie cięższe, wymaganie wyższych standardów dla konstrukcji szyn stalowych.

W przeciwieństwie do tego,, Kolej lekka jest przystosowana do lżejszych pojazdów i posiada tory kolejowe, które są lżejsze. Dzięki temu mogą działać sprawnie przy zachowaniu odpowiednich standardów bezpieczeństwa. Systemy kolei lekkiej są często wykorzystywane na obszarach miejskich do transportu pasażerskiego, połączenie różnych części miasta z naciskiem na wygodę i dostępność.

Szyna podnosząca, Jak sama nazwa wskazuje, znajduje swoje główne zastosowanie w operacjach dźwigowych. Konstrukcja szyn podnoszących uwzględnia unikalne wymagania systemów dźwignicowych, zapewnienie stabilności, czas życia, i zdolność do wytrzymywania dużych obciążeń. Szyny te są specjalnie zaprojektowane, aby wspierać ruch dźwigów po wyznaczonych ścieżkach, Zapewnienie wydajnego i bezpiecznego podnoszenia w warunkach przemysłowych.

Różnorodna gama typów kolei dostępnych w chińskiej sieci kolejowej odzwierciedla specyficzne wymagania różnych scenariuszy transportowych. Ciężka kolej, tramwaj, i szyna podnosząca służą różnym celom, Dostosowanie do potrzeb pojazdów ciężarowych, miejski transport pasażerski, i operacje dźwigowe, odpowiednio. Wykorzystując te wyspecjalizowane ścieżki, Chiński system transportu kolejowego może skutecznie wspierać różne branże i ułatwiać płynny przepływ towarów i ludzi w całym kraju.

Możemy dostarczyć międzynarodowe standardowe szyny stalowe, jak poniżej:

ZASTOSOWANIE SZYN

RODZAJ SZYN

NORMA

Kolej dla kolei 43 kg/m szyna, 50 kg/m szyna,

60 kg/m szyna, 75kg/m szyna, 60Szyna N, 75Szyna N

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Szyna P50/Szyna R50, Szyna P65/Szyna R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Szyna S49, Szyna UIC54, Szyna UIC60 UIC860
Szyna JIS50N, Szyna JIS60 JIS E1101
Szyna AS50, Szyna AS60, Szyna AS68 AS1085, BHP RT STD
90Szyna RA, 100Szyna RE, 115Szyna RE, 132Szyna RE, 136Szyna RE AREMA
Szyna TR45, Szyna TR50, Szyna TR57, Szyna TR68 ASTM A759
Szyna BS75A, Szyna BS90A, Szyna BS100A BS11 STANDARD
ISCOR 48 szyna, ISCOR 57 szyna UIC860 produkuje standard
45E1, 49Szyna E1, 50Szyna E2, 54Szyna E1,

60Szyna E1, 60Szyna E2

EN 13674-1, EN13674-4
Szyna przełącznika 50Szyna AT1, 60Szyna AT1,

60Szyna AT2, 60Szyna TY1

TB/T3109-2013
Szyna dźwigowa Autostrada A45, Autostrada A55, Autostrada A65, Autostrada A75, Autostrada A100, Autostrada A120, Autostrada A150 DIN536
Szyna QU70/Szyna KP70, Szyna QU80/Szyna KP80, Szyna QU100/Szyna KP100,

Szyna QU120/Szyna KP100, Szyna CR175

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Szyna rowkowana 59Szyna R2, 60Szyna R2 EN 14811:2006

Jeśli potrzebujesz kogoś, Skontaktuj się z nami.


Usługa online
Czat na żywo