Situația feroviară din America de Sud

America de Sud este un continent de o mare frumusețe naturală și diversitate, cu câmpii întinse, munți falnici, și păduri tropicale dense. Și în ciuda provocărilor ridicate de terenul său accidentat, Regiunea are o rețea feroviară în creștere care conectează numeroasele sale orașe și orașe.

Calea ferată din America de Sud este un colac de salvare important pentru mulți oameni, în special în țări precum Bolivia și Peru, unde Munții Anzi fac construcția de autostrăzi și drumuri extrem de dificilă. Aceste țări se bazează foarte mult pe căile ferate pentru a transporta mărfuri și pasageri pe terenul lor accidentat.

Dar rețeaua feroviară nu se limitează la aceste două țări, deoarece multe alte națiuni din America de Sud se mândresc, de asemenea, cu sisteme feroviare impresionante. Argentina, de exemplu, are una dintre cele mai extinse rețele feroviare din regiune, cu peste 34,000 km de linii și mai mult de 500 Staţii.

Sistemul feroviar din Chile este un alt exemplu notabil, cu o rețea care se întinde pe 3700 km care leagă Santiago de alte orașe importante din țară. Similar, Brazilia are un sistem feroviar extins care se întinde pe 28,000 kilometru, cu linii care leagă toate orașele mari și multe orașe mai mici.

În timp ce sistemul feroviar este o legătură vitală de transport pentru mulți oameni din America de Sud, Nu este lipsită de provocări. Una dintre cele mai importante probleme cu care se confruntă calea ferată din America de Sud este lipsa investițiilor în infrastructură în multe țări.

Acest lucru a dus la căi ferate care sunt depășite și prost întreținute, cu trenuri care sunt adesea lente și nesigure. Multe dintre liniile și materialul rulant utilizate în regiune sunt, de asemenea, învechite și au nevoie urgentă de înlocuire.

Pe lângă provocările legate de infrastructură, sectorul feroviar din America de Sud se confruntă, de asemenea, cu concurența altor moduri de transport, cum ar fi sistemele de transport rutier și aerian. Acest lucru a dus la scăderea numărului de pasageri și a volumului de mărfuri în ultimii ani.

Însă, În ciuda acestor provocări, industria feroviară din America de Sud se îmbunătățește încet, se fac investiții în infrastructuri noi, cum ar fi liniile feroviare de mare viteză și materialul rulant modern;. Guvernele din multe țări lucrează, de asemenea, la îmbunătățirea cadrelor de reglementare și la reducerea birocrației pentru a încuraja investițiile sectorului privat în industrie.

Există, de asemenea, oportunități de creștere a utilizării transportului feroviar în regiune, mai ales că multe țări din America de Sud caută să-și reducă amprenta de carbon și să promoveze moduri de transport mai durabile.

În concluzie,, calea ferată din America de Sud este o legătură de transport importantă și în creștere pentru mulți oameni din regiune, cu rețele vaste care conectează orașele mari și chiar orașele mai mici. Însă, Industria se confruntă cu provocări semnificative în ceea ce privește infrastructura învechită, întreținere necorespunzătoare, și concurența din partea altor moduri de transport.

În ciuda acestor provocări, Există loc pentru optimism, deoarece guvernele și sectorul privat colaborează pentru a îmbunătăți cadrele de reglementare, creșterea investițiilor în infrastructură, și să promoveze soluții durabile de transport. Ca atare, sectorul feroviar din America de Sud este pregătit să joace un rol critic în dezvoltarea economică și socială a regiunii pentru mulți ani de acum înainte.

Bine ați venit să ne întrebați șinele standard internaționale cu fund plat, după cum urmează:

UTILIZAREA ȘINELOR

TIPUL DE ȘINE

STANDARD

Calea ferată pentru căile ferate 43 kg/m șină, 50 kg/m șină,

60 kg/m șină, 75kg/m șină, 60N șină, 75N șină

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Șină P50/Șină R50, Șină P65/Șină R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Șină S49, Șină UIC54, Șină UIC60 UIC860
Șină JIS50N, Jis60 feroviar JIS E1101
As50 feroviar, As60 feroviar, AS68 feroviar AS1085, BHP RT STD
90Ra feroviar, 100Re feroviar, 115Re feroviar, 132Re feroviar, 136Re feroviar AREMA
Tr45 feroviar, Tr50 feroviar, TR57 feroviar, TR68 feroviar ASTM A759
Șină BS75A, Șină BS90A, Șină BS100A STANDARDUL BS11
45E1, 49Șină E1, 50Șină E2, 54Șină E1,

60Șină E1, 60Șină E2

EN 13674-1, EN13674-4
Șină de comutare 50Șină AT1, 60Șină AT1,

60At2 feroviar, 60Șină TY1

TB/T3109-2013
Macara feroviară A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 DIN536
Șină QU70/Calea ferată KP70, QU80 feroviar/Șină KP80, Șină QU100/Calea ferată KP100,

Șină QU120/Calea ferată KP100, CR175 feroviar

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Șină canelată 59Șină R2, 60Șină R2 EN 14811:2006

Serviciu online
Live Chat