Железнодорожный стальной рельс P60
$800.00 $780.00
Железнодорожный стальной рельс P60 используется для китайского языка 350 км/ч государственная железнодорожная линия, Новый тип - 60N, ширина головки уменьшена на 2,2 мм, контур больше близок к колесу поезда, чтобы уменьшить износ при беге.
- Описание
- Сопутствующие рельсовые скрепления
- Запрос
Железнодорожный стальной рельс P60 используется для китайского языка 350 км/ч государственная железнодорожная линия, Новый тип - 60N, ширина головки уменьшена на 2,2 мм, контур больше близок к колесу поезда, чтобы уменьшить износ при беге.
Обычные материалы, как показано ниже:
Железнодорожный стальной рельс P60 - это тип железнодорожного пути, который обычно используется в различных регионах мира. Он имеет вес 60 килограммов на метр и имеет стандартный профиль, который подходит для использования на магистральных железных дорогах, Промышленные железные дороги, и большегрузные перевозки.
Железнодорожный стальной рельс P60 имеет высоту 176 Миллиметры, ширина основания 150 Миллиметры, и ширина головы 73 Миллиметры. Рельс также имеет толщину стенки 16.5 миллиметров и толщиной полки 22.6 Миллиметры. Его профиль спроектирован таким образом, чтобы обеспечить отличную устойчивость и прочность при больших нагрузках, Что делает его идеальным для использования в высокоскоростных железнодорожных сетях с большой пропускной способностью.
Одним из ключевых преимуществ железнодорожного стального рельса Р60 является его долговечность. Он изготовлен из высококачественной стали, которая проходит строгие производственные процессы для обеспечения оптимальных механических свойств и долговечности. Рельс подвергается термической обработке для достижения требуемой твердости и ударной вязкости, что помогает ему противостоять износу и деформации при больших нагрузках.
В дополнение к своей долговечности, железнодорожный стальной рельс P60 также разработан с учетом требований безопасности. Он имеет непрерывную сварную конструкцию, которая сводит к минимуму риск обрывов рельсов или схода с рельсов, и он оснащен специальными фитингами, такими как накладки, Болты, и зажимы, обеспечивающие надежное соединение между рельсами и предотвращающие смещение или смещение.
Железнодорожный стальной рельс P60 прост в установке и обслуживании, благодаря стандартизированным размерам и фурнитуре. Его можно установить различными способами, включая прямое крепление, зажимной, или сварка, в зависимости от конкретных требований приложения.
Для обеспечения качества и надежности железнодорожного стального рельса P60, Он проходит тщательные испытания и сертификацию, прежде чем будет одобрен для использования. Эти испытания включают испытания на прочность при растяжении, Ударные испытания, и усталостные испытания, среди прочих, для проверки механических свойств и эксплуатационных характеристик рельса в различных условиях эксплуатации.
Железнодорожный стальной рельс P60 широко используется в различных регионах мира, включая Европу, Азия, и Северной Америки. Это популярный выбор для проектов железнодорожной инфраструктуры, требующих надежных и эффективных железнодорожных путей.
В заключение, Железнодорожный стальной рельс P60 - это высокопроизводительный железнодорожный путь, специально разработанный для использования на магистральных железных дорогах, Промышленные железные дороги, и большегрузные перевозки. Его долговечность, сила, А функции безопасности делают его идеальным выбором для проектов железнодорожной инфраструктуры, требующих надежных и эффективных железнодорожных путей. Как поставщик путевой продукции, мы предлагаем широкий ассортимент высококачественных железнодорожных стальных рельсов P60 и сопутствующих компонентов для удовлетворения потребностей наших клиентов. Если вам нужна дополнительная информация или вы хотите запросить ценовое предложение, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Профильная секция тяжелого рельса китайского стандарта 60 кг
Описание | Спецификация |
Рыба Болт | 22х135, 24х135, 24х145 |
Высокопрочный рыбный болт | 22×135, 24×135, 24×145 |
Изолированный болт | 22×160, 24×160, 24×170 |
Болт типа Т | М24х110 |
Плоская шайба | 6×25×50 |
Пружинная шайба | 20×8, 24×8, 26×8 |
Двухвесная шайба | 26×8 |
Винтовой шип | М22х185, М24х195 |
Винт с квадратной головкой | 22х145, 22х155, 22х165 |
Шестигранный винтовой шип | 22х145, 22х155, 22х165, 22х185, 22х195 |
Собака Спайк | 16×165 |
Калибровочный фартук | 10#, 13#, 14#, 20# |
Антисептический манометрический фартук | 10# |
Стальная опорная плита/ опорная плита | |
Рельсовый якорь | |
Резиновая стяжка | С4П, П50, П60 |
Эластичный рельсовый зажим | A, Тип B |
СЕРЬЕЗНЫЙ ТИП SKL | |
Тип G | |
Тип W | |
Антисептический эластичный рельсовый зажим | Тип B |
Нейлоновый фартук | Тип V, 0-4#, 2-6# |
Изолированный рельсоколейный стержень | ¢32, ¢36 |
Стержень рельсовой колеи | ¢32, ¢36 |
Рыбная тарелка | 43кг, 50кг, 60кг, 75кг |
БС60, БС75Р, БС80А, БС90А | |
Изолированная рыбная плита (43, 50, 60, 75) | |
МСЖД60, МСЖД54 |