EN 13674-1 เป็นมาตรฐานยุโรปสําหรับรางรถไฟ. มันระบุข้อกําหนดสําหรับคุณสมบัติทางเรขาคณิตและมิติ, เช่นเดียวกับคุณสมบัติทางกลของรางด้านล่างแบนที่ใช้ในรางรถไฟ. มาตรฐานครอบคลุมรางหลายเกรดและรวมถึงข้อกําหนดสําหรับความคลาดเคลื่อน, ความตรง, คุณภาพพื้นผิว, และลักษณะอื่น ๆ. นอกจากนี้, มันให้คําแนะนําเกี่ยวกับวิธีการทดสอบและเกณฑ์การยอมรับสําหรับผลิตภัณฑ์รถไฟ.
EN 13674-1 รวมถึงรางพื้นเรียบหลายประเภทที่ใช้ในรางรถไฟ, รวมถึง:
– ราง Vignoles (หรือที่เรียกว่ารางด้านล่างแบน)
– รางร่อง (มีร่องต่อเนื่องที่ด้านล่าง)
– รางสําหรับสวิตช์และทางข้าม (ด้วยรูปทรงเฉพาะสําหรับใช้ในจุดเลี้ยวและทางข้าม)
– รางเครน (ใช้ในงานอุตสาหกรรม)
มาตรฐานครอบคลุมเกรดรางที่แตกต่างกัน, เช่น R200, ฿400.00, อาร์ 260, R260Mn, อาร์ 320ซีอาร์, และ R350HT, แต่ละคนมีคุณสมบัติทางกลและข้อกําหนดของตัวเอง.
EN 13674-1 ระบุข้อกําหนดสําหรับองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกลของรางเหล็กที่ใช้ในรางรถไฟ. องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กรางควรเป็นไปตามขีด จํากัด ที่ระบุสําหรับคาร์บอน, แมงกานีส, ซิลิคอน, ฟอสฟอรัส, กำมะถัน, และองค์ประกอบอื่น ๆ. คุณสมบัติทางกลของเหล็กรางมีการระบุในแง่ของความแข็งแรงของผลผลิต, ความต้านแรงดึง, การยืดตัว, และความเหนียวกระแทก.
กสทช. 13674-1 มาตรฐานสําหรับรางรถไฟใช้ในประเทศแถบยุโรปและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ใช้มาตรฐานรถไฟยุโรป. มาตรฐานครอบคลุมข้อกําหนดสําหรับรางก้นแบน, รางร่อง, รางสําหรับสวิตช์และทางข้าม, และรางเครนที่ใช้ในรางรถไฟ.
ผู้ประกอบการรถไฟ, ผู้ รับ เหมา, และผู้ผลิตในยุโรปและภูมิภาคอื่น ๆ ที่เป็นไปตามมาตรฐานยุโรปใช้ EN 13674-1 เพื่อให้แน่ใจว่ารางที่พวกเขาผลิตหรือใช้ตรงตามรูปทรงเรขาคณิตที่ต้องการ, มิติ, และคุณสมบัติทางกล. มาตรฐานนี้มีความสําคัญต่อการรับรองความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของรางรถไฟ, ตลอดจนอํานวยความสะดวกในการทํางานร่วมกันของทางรถไฟในประเทศและภูมิภาคต่างๆ.
EN 13674-1 เป็นมาตรฐานยุโรปสําหรับรางรถไฟ, และใช้ในหลายประเทศในยุโรป. บางประเทศที่ใช้มาตรฐานนี้ ได้แก่:
– ฝรั่งเศส
– เยอรมนี
– อิตาลี
– สเปน
– สหราชอาณาจักร
– เบลเยียม
– เนเธอร์แลนด์
– สวีเดน
– นอร์เวย์
– สวิตเซอร์แลนด์
ประเทศอื่น ๆ นอกยุโรปอาจใช้มาตรฐานนี้หากพวกเขาใช้มาตรฐานรถไฟยุโรปหรือมีระบบรถไฟที่เข้ากันได้กับรถไฟยุโรป.
ยินดีต้อนรับที่จะถามเรามาตรฐานสากลรางด้านล่างแบนดังต่อไปนี้:
