รางเหล็ก AREMA 115RE ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างและบํารุงรักษาทางรถไฟ. 115ราง RE มักใช้ในรางหลักเนื่องจากความแข็งแรงและความทนทาน. ข้อกําหนดของรางเหล็ก AREMA 115RE คือ:
– น้ําหนัก: ราง 115RE มีน้ําหนักมาตรฐานของ 115 ปอนด์ต่อหลา (57 กิโลกรัมต่อเมตร).
– มิติ: รางมีขนาดโปรไฟล์เฉพาะ, รวมถึงความสูง, ความกว้าง, และความยาว, ตามที่ระบุโดยมาตรฐาน AREMA.
– วัตถุ: รางทําจากเหล็ก, ซึ่งให้ความแข็งแรงและความยืดหยุ่นที่จําเป็นสําหรับการจราจรทางรถไฟหนัก.
– รูปทรงหน้าตัด: ราง 115RE มีรูปร่างหน้าตัดเฉพาะที่ช่วยให้มีปฏิสัมพันธ์กับล้อและรางที่เหมาะสมและการกระจายโหลดที่มีประสิทธิภาพ.
– ความแข็งของหัว: หัวรางได้รับการออกแบบให้มีช่วงความแข็งเฉพาะเพื่อต้านทานการสึกหรอและการเสียรูปที่เกิดจากล้อรถไฟ.
– ความกว้างและความหนาของฐาน: ฐานของรางได้กําหนดขนาดเพื่อให้มีเสถียรภาพและรองรับ.
– ความกว้างและความหนาของหัว: หัวรางมีการระบุขนาดเพื่อรองรับหน้าแปลนล้อและให้แน่ใจว่าคําแนะนําที่เหมาะสมสําหรับรถไฟ.
– ความยาว: ราง 115RE มักจะมีความยาวมาตรฐาน, เช่น 39 เท้า (11.9 เมตร) หรือ 78 เท้า (23.8 เมตร), แม้ว่าจะสามารถผลิตความยาวที่กําหนดเองได้.
รางเหล็ก AREMA 115RE มักใช้ในรางรถไฟสายหลักของทางรถไฟ. รางรถไฟสายหลักเป็นรางรถไฟหลักที่เชื่อมต่อเมืองใหญ่และภูมิภาค, อํานวยความสะดวกในการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าในระยะทางไกล.
รางเหล่านี้สามารถพบได้ในพื้นที่ต่างๆที่มีรางรถไฟสายหลัก, รวมถึง:
1. รถไฟโดยสาร: รางเหล็ก 115RE มักใช้ในระบบรถไฟโดยสาร, เช่น รถไฟความเร็วสูงและรถไฟระหว่างเมือง, เพื่อให้การขับขี่ราบรื่นและมั่นคงสําหรับผู้โดยสาร.
2. รถไฟขนส่งสินค้า: รถไฟขนส่งสินค้าจํานวนมากใช้ราง 115RE เนื่องจากความแข็งแรงและความทนทาน, ซึ่งช่วยให้การขนส่งสินค้าหนัก. รถไฟเหล่านี้มีความสําคัญต่อการขนส่งสินค้าในระยะทางไกลอย่างมีประสิทธิภาพ.
3. รถไฟอุตสาหกรรม: ในเขตอุตสาหกรรม, เช่น พอร์ต, เหมือง, และโรงงานผลิต, อาจใช้ราง 115RE เพื่อสนับสนุนการขนส่งภายในไซต์. รถไฟอุตสาหกรรมมักรองรับภาระหนักและต้องการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่แข็งแกร่ง.
4. รถไฟมิกซ์ยูส: รถไฟบางสายให้บริการทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า. รถไฟมิกซ์ยูสเหล่านี้, รวมถึงระบบรางในภูมิภาค, สามารถใช้ราง 115RE เพื่อรองรับความต้องการด้านการขนส่งที่หลากหลาย.
รางเหล็ก AREMA 115RE ใช้กันอย่างแพร่หลายในอเมริกาใต้:
1. บราซิล: บราซิลมีเครือข่ายทางรถไฟที่กว้างขวาง, โดยเฉพาะการขนส่งสินค้า. ประเทศได้ลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา. 115RE ถูกใช้ในรางหลักที่รองรับปริมาณการขนส่งสินค้าจํานวนมาก.
2. อาร์เจนติน่า: อาร์เจนตินายังมีระบบรถไฟที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี, รวมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า. เครือข่ายทางรถไฟเป็นของรัฐเป็นหลัก, และรัฐบาลได้ดําเนินการฟื้นฟูและขยายระบบ. ราง 115RE หรือโปรไฟล์รางที่คล้ายกันอาจใช้ในบางส่วนของรางหลักของพวกเขา.
3. ชิลี: เครือข่ายทางรถไฟของชิลีให้ความสําคัญกับการขนส่งสินค้ามากขึ้น, โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับอุตสาหกรรมเหมืองแร่. ในขณะที่แทร็กส่วนใหญ่เป็นมาตรวัดแคบ, รางที่หนักกว่าเช่น 115RE สามารถใช้ในส่วนเฉพาะที่รับน้ําหนักได้มากกว่า.
4. ประเทศอื่น ๆ: ประเทศอื่น ๆ ในอเมริกาใต้, เช่น เปรู, โคลัมเบีย, และโบลิเวีย, นอกจากนี้ยังมีระบบรถไฟ, แม้ว่าจะมีข้อ จํากัด มากขึ้นในระดับ. การใช้ราง AREMA 115RE หรือโปรไฟล์ที่คล้ายกันอาจขึ้นอยู่กับข้อกําหนดและมาตรฐานเฉพาะที่ปฏิบัติตามในแต่ละประเทศ.
เราสามารถจัดหารางด้านล่างแบนมาตรฐานสากลดังต่อไปนี้:
หากคุณต้องการใครก็ได้, โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.
