115RE-Schiene

115RE-Schiene wird auch TR57 AREMA Standard-Stahlschiene genannt, Es ist in Amerika weit verbreitet, wir können es auf Bestellung produzieren, das MOQ ist 500 Tonnen. Material kann SS und HH sein, Länge kann sein 39 Füße zu 80 Füße.

115RE-Schiene ist eine Art Stahlschiene, die in Eisenbahngleisen verwendet wird, vor allem in Nordamerika. Das “115RE” Bezeichnung bezieht sich auf das Gewicht der Schiene, das ist ungefähr 115 Pfund pro Yard (57.1 kg/m). Sie ist als schwere Schiene klassifiziert und wird häufig für Fernstreckengleise verwendet, sowohl Güter- als auch Personenbahnen.

Einer der wesentlichen Vorteile der 115RE-Schiene ist ihre Haltbarkeit und Festigkeit, die den erheblichen Belastungen und Beanspruchungen durch Züge standhalten. Diese Schienen haben ein spezifisches Profil, das den Industriestandards entspricht, Gewährleistung einer reibungslosen Fahrt und eines stabilen Betriebs der Züge.

115RE-Schienen werden in der Regel aus hochfestem Kohlenstoffstahl hergestellt, die eine hervorragende Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit bietet. Sie werden auf Betonschwellen oder Holzschwellen montiert und mit verschiedenen Befestigungssystemen an den Schwellen befestigt, z. B. Clips oder Spikes. Die Schienen’ Abmessungen und Eigenschaften entsprechen der American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA) Normen, , in denen die Anforderungen für verschiedene Arten von Eisenbahnstrecken festgelegt sind.

Ein wesentlicher Aspekt der 115RE-Schiene ist ihre Vielseitigkeit, da sie für verschiedene Anwendungen eingesetzt werden können, einschließlich Fernbahngleise, Abstellgleise, und Werften. Sie bieten eine zuverlässige Leistung, auch unter extremen Wetterbedingungen, und hält starkem Verkehr und Lasten stand.

In Bezug auf die Wartung, Die ordnungsgemäße Inspektion und Schmierung der Schienenverbindungen und Befestigungselemente spielt eine entscheidende Rolle bei der Sicherstellung der langfristigen Leistung der 115RE-Schiene. Die regelmäßige Inspektion und der Austausch von verschlissenen oder beschädigten Schienen können ebenfalls dazu beitragen, Unfälle zu vermeiden und die Sicherheit von Fahrgästen und Arbeitnehmern zu gewährleisten.

Insgesamt, 115RE-Schienen sind langlebige und zuverlässige Stahlschienen, die eine hervorragende Leistung für Eisenbahnschienen bieten. Vielseitig einsetzbar, Kraft, und Langlebigkeit machen es zu einer beliebten Wahl für viele Bahnbetreiber in Nordamerika.

VERWENDUNG VON SCHIENEN	ART DER SCHIENEN	NORM
Schiene für Eisenbahn	43 kg/m Schiene, 50 kg/m Schiene, 60 kg/m Schiene, 75kg/m Schiene, 60N-Schiene, 75N-Schiene	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	P50 Schiene/R50 Schiene, P65 Schiene/R65 Schiene	GOST-R51685
	S49 Schiene, UIC54 Schiene, UIC60 Schiene	UIC860
	JIS50N Schiene, JIS60 Schiene	JIS E1101
	AS50 Schiene, AS60 Schiene, AS68 Schiene	AS1085, BHP RT STD
	90RA-Schiene, 100RE-Schiene, 115RE-Schiene, 132RE-Schiene, 136RE-Schiene	AREMA
	TR45 Schiene, TR50 Schiene, TR57 Schiene, TR68 Schiene	ASTM
	BS75A Schiene, BS90A Schiene, BS100A Schiene	BS11-STANDARD
	49E1 Schiene, 50E2 Schiene, 54E1 Schiene, 60E1 Schiene, 60E2 Schiene	DE 13674-1
Weichenschiene	50AT1 Schiene, 60AT1 Schiene, 60AT2 Schiene, 60TY1 Schiene	TB/T3109-2013
Kranbahnschiene	A45, A55, A65, A75, A-100, A-120, A-150	DIN536
	QU70 Schiene/KP70 Schiene, QU80 Schiene/KP80 Schiene, QU100 Schiene/KP100 Schiene, QU120 Schiene/KP100 Schiene, CR175 Schiene	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Rikelschiene	59R2 Schiene, 60R2 Schiene	DE 14811:2006

 

Norm DE 13674 - 1:2003 besteht aus zwei Hauptteilen:

− Qualifikationstest und Abnahmetests

Qualifikationstests sind einige andere Tests, die zuvor durchgeführt wurden, wie z.B., Bruchzähigkeit. Abnahmetests charakterisieren die Eigenschaften der vorgeschriebenen Tests, die die Produktion von qualitativ hochwertigen Schienen sicherstellen, und Prüfanforderungen der Bahnverwaltung.

Die Qualität der Schienen basiert auf gemessenen Härtewerten, mit dem sie neue Etiketten für Stahlschienen einführten.

Qualifizierende Tests

Qualifikationstests müssen mindestens in fünf Jahren durchgeführt werden, und die wichtigsten

Veränderungen in der Technologie, Produktionsschienen. Zusätzliche Prüfnebenspannungen werden durchgeführt

maximal alle zwei Jahre auf allen Arten von Stahlschienen, vorausgesetzt, dass die Längsrichtung

Die Dehnungsrate in den Schienen kann bis zu 250 Mpa.

Die vorgeschriebene Eignungsprüfung ist wie folgt:

− Bruchzähigkeit

− Wachstumsrate von Ermüdungsrissen

− Ermüdungsprüfung

− Eigenspannung im Schienenfuß

− Variation der Mittellinie

− Zugfestigkeit und Dehnung

− Segregation

− sonstige Qualifikationsvoraussetzungen

Abnahmeprüfungen

Im Rahmen der Abnahmeprüfung wird eine Reihe von Labortests durchgeführt, wie z.B.:

− chemische Zusammensetzung (den maximalen Inhalt der folgenden Elemente: H, O, Al, V, N- und Oligoelemente)

− Mikrostruktur (Steigerung x 500)

− Grad der Entkohlung verkohlter Schicht (erlaubt bis zu 0.25 Mm)

− Reinheit des Stahls (insbesondere das Vorhandensein von Oxid)

− Makrostruktur (Baumann-Test)

− Härte

− Zugfestigkeit

Weitere Abnahmeprüfschienen sind:

− Maßtoleranzen

− Kriterien (Steuerelementvorlage)

− Inspektionsanforderungen / Toleranzen für die innere Qualität und Oberflächenqualität

Interner Zustand wird Ultraschall in einer kontinuierlichen Prozesskontrolle untersucht, und beinhaltet mindestens 70% des Kopfes und mindestens 60% Web.

- Standard der UIC 860 V: 1996 - vorgeschriebene vier Typen Perlitstahlschienen im Bereich der Zugfestigkeit von 700 An 1300 Mpa.

- Norm DE 13674 - 2003, bietet sieben Arten von Perlitstahlhärte im Sortiment 200 An 390 HBV, Stahlsorten nach EN 13674, basierend auf den Härtewerten (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).