Rail en acier ferroviaire P50
$870.00 $800.00
- Grade: U71Mn/50Mn/U75V
- Heigth ferroviaire: 152mm
- Largeur inférieure: 132mm
- Épaisseur de la bande: 15.5mm
- Largeur de la tête: 70mm
- Longueur: 12-36m
- Lieu d’origine: Chine (Continent)
- Numéro de modèle: P50/R50
- Type: Rail lourd
- Application: Chemin de fer Ferroviaire
- Poids: 51.51kg/m
- Secondaire ou non: Non secondaire
- Diamètre du trou de boulon: 31mm
- Usage: Ligne de chemin de fer pour wagons de mine
- Certificat: MTC 3.1/3.2 APRÈS JÉSUS-CHRIST
- Hauteur de la tête: 42mm
- Hauteur de la bride au bord: 10.5mm
- Hauteur de la bride au centre: 27mm
- Distance du premier trou: 150mm
- Distance du deuxième trou: 140mm
- Zone de section: 65.8 cm2
- Centre vers le bas: 71mm
- Description
- Fixations de rail associées
- Rails à fond plat exportables
- Enquête
Le rail en acier ferroviaire P50 est utilisé pour la ligne de chemin de fer d’État à basse vitesse pour locomotive et wagon, peut également être utilisé pour le métro ou le métro. La dureté est R260, la longueur est de 12,5 m à 25 m. Si vous avez une demande spéciale, s’il vous plaît dites-nous.
Nous pouvons concevoir une ligne de chemin de fer selon vos besoins, et peut construire une ligne de chemin de fer minière et une ligne de déplacement de grue, peut également fournir les fixations toutes utilisables. Nous pouvons fournir toutes sortes de rails en acier standard chinois en stock, peut fournir d’autres types de rails standard internationaux spéciaux, peut également fabriquer du moule pour produire un type spécial de rails en acier en plus grande quantité.
Le rail en acier ferroviaire P50 est un type de rail en acier utilisé dans les voies ferrées. Le “P50” La désignation fait référence au poids par mètre du rail, indiquant sa capacité de charge et sa résistance. Dans ce cas,, le rail P50 pèse environ 50 kilogrammes par mètre.
Les rails ferroviaires en acier sont des composants essentiels de l’infrastructure ferroviaire, fournir un système de voies stable et durable sur lequel les trains peuvent circuler ;. Ils sont conçus pour supporter de lourdes charges, Forces dynamiques, et l’usure associée à l’exploitation ferroviaire.
Le rail en acier ferroviaire P50 a généralement un profil spécifique, y compris une surface supérieure plane, Côtés inclinés, et une large base. Cette conception permet un mouvement fluide des trains tout en répartissant efficacement le poids et en réduisant l’usure et la fatigue.
Le rail est généralement fabriqué à partir d’acier de haute qualité qui subit des processus de fabrication rigoureux pour répondre aux exigences et aux normes spécifiées. L’installation et l’entretien adéquats des rails en acier P50 sont essentiels pour assurer la sécurité et l’efficacité de l’exploitation ferroviaire.
Le rail doit être solidement fixé à la plate-forme de la voie à l’aide de systèmes de fixation appropriés, tels que les clips de rail, Tampons, et boulons, pour maintenir un bon alignement et une bonne stabilité. Des inspections régulières sont également nécessaires pour détecter tout signe d’usure, déformation, ou d’un désalignement et d’y remédier rapidement.
Les rails en acier ferroviaire P50 offrent une excellente précision dimensionnelle, rectitude, et l’uniformité, contribuer à la fluidité de la circulation des trains le long du rail et réduire le bruit et les vibrations. La construction robuste et la conception précise de ces rails offrent une durabilité et une résistance à l’usure à long terme, Garantir des performances fiables même dans des conditions d’exploitation exigeantes.
En résumé, Le rail en acier ferroviaire P50 est un profilé de rail robuste et fiable utilisé dans divers systèmes ferroviaires. Il assure la stabilité, force, et la durabilité pour relever les défis de l’exploitation ferroviaire lourde tout en assurant un transport sûr et efficace des trains.
Description | Spécification |
Boulon de poisson | 22x135, 24x135, 24x145 |
Boulon de poisson à haute résistance | 22×135, 24×135, 24×145 |
Boulon isolé | 22×160, 24×160, 24×170 |
Boulon de type T | M24x110 |
Laveuse plate | 6×25×50 |
Laveuse à ressort | 20×8, 24×8, 26×8 |
Laveuse à double ressort | 26×8 |
Pointe à vis | M22x185, M24x195 |
Pointe de vis à tête carrée | 22x145, 22x155, 22x165 |
Pointe à vis hexagonale | 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 |
Spike de chien | 16×165 |
Tablier de jauge | 10#, 13#, 14#, 20# |
Tablier de jauge antiseptique | 10# |
Plaque de base en acier / plaque de base | |
Ancrage de rail | |
Plaque d’attache en caoutchouc | P43, P50, P60 |
Clip de rail élastique | Un, B Type |
SKL type sérieux | |
G Type | |
W Type | |
Clip de rail élastique antiseptique | B Type |
Bloc tablier en nylon | Type V, 0-4#, 2-6# |
Tige d’écartement de rail isolée | ¢32, ¢36 |
Tige d’écartement de rail | ¢32, ¢36 |
Assiette de poisson | 43Kg, 50Kg, 60Kg, 75Kg |
BS60, BS75R, BS80A, BS90A | |
Plaque de poisson isolée (43, 50, 60, 75) | |
UIC60, UIC54 |
Je. Rail pour chemin de fer |
1. Standard: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011 |
43 rail kg/m, 50 rail kg/m, 60 rail kg/m, 75rail kg/m |
Matériel: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn |
2. Standard: GOST-R51685 |
Rail P50/R50, Rail P65/Rail R65 |
Matériel: K76, M76T |
3. Standard: UIC860 |
Rail S49, Rail UIC54, Rail UIC60 |
Matériel: 900Un, 350HT |
4. Standard: JIS E1101 |
Rail JIS50N, Rail JIS60 |
Matériel: R260, R350HT |
5. Standard: AS1085, BHP RT STD |
Rail AS50, Rail AS60, Rail AS68 |
Matériel: R260, R350HT |
6. Standard: AREMA |
90 Rail RA, 100 Rail RE, 115 Rail RE, 132 Rail RE, 136 Rail RE |
Matériel: ß, HH |
7. Standard: ASTM |
Rail TR45, Rail TR50, Rail TR57, Rail TR68 |
Matériel: R260, R350HT |
8. Standard: BS11 |
Rail BS75A, Rail BS90A, Rail BS100A |
Matériel: 900Un |
9. Standard: EN 13674-1 |
49Rail E1, 50Rail E2, 54Rail E1, 60Rail E1, 60Rail E2 |
Matériel: R260, R260Mn, R350HT |
II. Rail d’aiguillage |
Standard: TB/T3109-2013 |
50Rail AT1, 60Rail AT1, 60Rail AT2, 60Rail TY1 |
Matériel: U71Mn, U75V, U76CrRE |
III. Rail de grue |
Standard: YB/T5055-2014, ASTM A759-2000 |
Rail QU70/Rail KP70, Rail QU80/rail KP80, Rail QU100/Rail KP100, Rail QU120/rail KP100, Rail CR175 |
Matériel: U71Mn |
IV. Rail rainuré |
Standard: EN 14811:2006 |
59Rail R2, 60Rail R2 |
Matériel: U75V |