Rail en acier ferroviaire P50

$870.00 $800.00

Standard: GOST, GO
Grade: U71Mn/50Mn/U75V
Heigth ferroviaire: 152mm
Largeur inférieure: 132mm
Épaisseur de la bande: 15.5mm
Largeur de la tête: 70mm
Longueur: 12-36m
Lieu d’origine: Chine (Continent)
Numéro de modèle: P50/R50
Type: Rail lourd
Application: Chemin de fer Ferroviaire
Poids: 51.51kg/m
Secondaire ou non: Non secondaire
Diamètre du trou de boulon: 31mm
Usage: Ligne de chemin de fer pour wagons de mine
Certificat: MTC 3.1/3.2 APRÈS JÉSUS-CHRIST
Hauteur de la tête: 42mm
Hauteur de la bride au bord: 10.5mm
Hauteur de la bride au centre: 27mm
Distance du premier trou: 150mm
Distance du deuxième trou: 140mm
Zone de section: 65.8 cm2
Centre vers le bas: 71mm
  • Description
  • Fixations de rail associées
  • Rails à fond plat exportables
  • Enquête

Le rail en acier ferroviaire P50 est utilisé pour la ligne de chemin de fer d’État à basse vitesse pour locomotive et wagon, peut également être utilisé pour le métro ou le métro. La dureté est R260, la longueur est de 12,5 m à 25 m. Si vous avez une demande spéciale, s’il vous plaît dites-nous.

Dessin du rail en acier ferroviaire P50

Dessin du rail en acier ferroviaire P50

Nous pouvons concevoir une ligne de chemin de fer selon vos besoins, et peut construire une ligne de chemin de fer minière et une ligne de déplacement de grue, peut également fournir les fixations toutes utilisables. Nous pouvons fournir toutes sortes de rails en acier standard chinois en stock, peut fournir d’autres types de rails standard internationaux spéciaux, peut également fabriquer du moule pour produire un type spécial de rails en acier en plus grande quantité.

Matériau du rail en acier ferroviaire P50

Dessin du rail en acier ferroviaire P50

Le rail en acier ferroviaire P50 est un type de rail en acier utilisé dans les voies ferrées. Le “P50” La désignation fait référence au poids par mètre du rail, indiquant sa capacité de charge et sa résistance. Dans ce cas,, le rail P50 pèse environ 50 kilogrammes par mètre.

Les rails ferroviaires en acier sont des composants essentiels de l’infrastructure ferroviaire, fournir un système de voies stable et durable sur lequel les trains peuvent circuler ;. Ils sont conçus pour supporter de lourdes charges, Forces dynamiques, et l’usure associée à l’exploitation ferroviaire.

Le rail en acier ferroviaire P50 a généralement un profil spécifique, y compris une surface supérieure plane, Côtés inclinés, et une large base. Cette conception permet un mouvement fluide des trains tout en répartissant efficacement le poids et en réduisant l’usure et la fatigue.

Le rail est généralement fabriqué à partir d’acier de haute qualité qui subit des processus de fabrication rigoureux pour répondre aux exigences et aux normes spécifiées. L’installation et l’entretien adéquats des rails en acier P50 sont essentiels pour assurer la sécurité et l’efficacité de l’exploitation ferroviaire.

Le rail doit être solidement fixé à la plate-forme de la voie à l’aide de systèmes de fixation appropriés, tels que les clips de rail, Tampons, et boulons, pour maintenir un bon alignement et une bonne stabilité. Des inspections régulières sont également nécessaires pour détecter tout signe d’usure, déformation, ou d’un désalignement et d’y remédier rapidement.

Les rails en acier ferroviaire P50 offrent une excellente précision dimensionnelle, rectitude, et l’uniformité, contribuer à la fluidité de la circulation des trains le long du rail et réduire le bruit et les vibrations. La construction robuste et la conception précise de ces rails offrent une durabilité et une résistance à l’usure à long terme, Garantir des performances fiables même dans des conditions d’exploitation exigeantes.

En résumé, Le rail en acier ferroviaire P50 est un profilé de rail robuste et fiable utilisé dans divers systèmes ferroviaires. Il assure la stabilité, force, et la durabilité pour relever les défis de l’exploitation ferroviaire lourde tout en assurant un transport sûr et efficace des trains.

Section de profil du rail lourd standard chinois P50

Description Spécification
Boulon de poisson 22x135, 24x135, 24x145
Boulon de poisson à haute résistance 22×135, 24×135, 24×145
Boulon isolé 22×160, 24×160, 24×170
Boulon de type T M24x110
Laveuse plate 6×25×50
Laveuse à ressort 20×8, 24×8, 26×8
Laveuse à double ressort 26×8
Pointe à vis M22x185, M24x195
Pointe de vis à tête carrée 22x145, 22x155, 22x165
Pointe à vis hexagonale 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195
Spike de chien 16×165
Tablier de jauge 10#, 13#, 14#, 20#
Tablier de jauge antiseptique 10#
Plaque de base en acier / plaque de base
Ancrage de rail
Plaque d’attache en caoutchouc P43, P50, P60
Clip de rail élastique Un, B Type
SKL type sérieux
G Type
W Type
Clip de rail élastique antiseptique B Type
Bloc tablier en nylon Type V, 0-4#, 2-6#
Tige d’écartement de rail isolée ¢32, ¢36
Tige d’écartement de rail ¢32, ¢36
Assiette de poisson 43Kg, 50Kg, 60Kg, 75Kg
BS60, BS75R, BS80A, BS90A
Plaque de poisson isolée (43, 50, 60, 75)
UIC60, UIC54
Je. Rail pour chemin de fer
1. Standard: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
43 rail kg/m, 50 rail kg/m, 60 rail kg/m, 75rail kg/m
Matériel: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn
2. Standard: GOST-R51685
Rail P50/R50, Rail P65/Rail R65
Matériel: K76, M76T
3. Standard: UIC860
Rail S49, Rail UIC54, Rail UIC60
Matériel: 900Un, 350HT
4. Standard: JIS E1101
Rail JIS50N, Rail JIS60
Matériel: R260, R350HT
5. Standard: AS1085, BHP RT STD
Rail AS50, Rail AS60, Rail AS68
Matériel: R260, R350HT
6. Standard: AREMA
90 Rail RA, 100 Rail RE, 115 Rail RE, 132 Rail RE, 136 Rail RE
Matériel: ß, HH
7. Standard: ASTM
Rail TR45, Rail TR50, Rail TR57, Rail TR68
Matériel: R260, R350HT
8. Standard: BS11
Rail BS75A, Rail BS90A, Rail BS100A
Matériel: 900Un
9. Standard: EN 13674-1
49Rail E1, 50Rail E2, 54Rail E1, 60Rail E1, 60Rail E2
Matériel: R260, R260Mn, R350HT
II. Rail d’aiguillage
Standard: TB/T3109-2013
50Rail AT1, 60Rail AT1, 60Rail AT2, 60Rail TY1
Matériel: U71Mn, U75V, U76CrRE
III. Rail de grue
Standard: YB/T5055-2014, ASTM A759-2000
Rail QU70/Rail KP70, Rail QU80/rail KP80, Rail QU100/Rail KP100, Rail QU120/rail KP100, Rail CR175
Matériel: U71Mn
IV. Rail rainuré
Standard: EN 14811:2006
59Rail R2, 60Rail R2
Matériel: U75V

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