Matériau de soudage aluminothermique pour rail

Matériau de soudage aluminothermique pour rails, également connu sous le nom de soudage exothermique ou soudage aluminothermique, est un procédé qui utilise la chaleur intense générée par une réaction chimique pour souder des voies ferrées ensemble. Le matériau utilisé dans ce processus est une composition de thermite, qui comprend généralement:

Poudre d’aluminium: C’est le carburant de la réaction. L’aluminium est un métal très réactif qui, lorsqu’il est finement pulvérisé, réagit de manière exothermique avec les oxydes métalliques.

Fer(III) Oxyde (Fe2O3): Cela sert d’oxydant dans la réaction. Lorsqu’il est combiné avec de la poudre d’aluminium, Il réagit pour produire du fer fondu et de l’oxyde d’aluminium, ainsi que beaucoup de chaleur.

La réaction chimique de base dans le soudage aluminothermique est la suivante:
[ Fe_2O_3 + 2 Al rightarrow 2 Fe + Al_2O_3 + Chaleur ]
Cette réaction est connue sous le nom de réaction de réduction-oxydation (oxydoréduction) où l’aluminium réduit l’oxyde de fer en fer, et, ce faisant,, s’oxyde en oxyde d’aluminium. La réaction est hautement exothermique, ce qui signifie qu’il dégage une quantité importante de chaleur, assez pour faire fondre le fer.
Dans le cadre du soudage des rails, Le fer fondu produit par la réaction de thermite est ce qui fusionne les extrémités du rail. Le processus comprend les étapes suivantes:

Préparation: Les extrémités des rails à assembler sont nettoyées et alignées. Un moule, connu sous le nom de creuset, est placé autour du joint pour contenir le fer fondu.

Allumage: Le mélange de thermite est placé dans le creuset et enflammé, généralement avec une amorce inflammable ou un allumeur de type cierge magique.

Réaction: Le mélange de thermite réagit, produisant du fer fondu qui s’écoule dans l’espace entre les extrémités du rail.

Solidification: Le fer fondu se solidifie pour former une soudure solide, Fusion des extrémités du rail ensemble.

Finition: Après refroidissement, l’excès de matière est enlevé, et la soudure est rectifiée pour assurer une, surface de rail continue.

Le soudage aluminothermique est souvent préféré pour les applications ferroviaires car il produit une soudure de haute qualité, solide et durable, capable de supporter les lourdes charges et les contraintes liées au trafic ferroviaire. Il a également l’avantage d’être portable et relativement facile à réaliser sur le terrain, ce qui est essentiel pour la réparation et l’entretien des voies ferrées.

Nous pouvons faire des moules à souder sous les rails en acier:

UTILISATION DES RAILS	TYPE DE RAILS	STANDARD
Rail pour chemin de fer	43 rail kg/m, 50 rail kg/m, 60 rail kg/m, 75rail kg/m, 60N rail, 75N rail	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Rail P50/Rail R50, Rail P65/Rail R65, RP60E1	GOST-R51685, GOST R51054-2014
	Rail S49, Rail UIC54, Rail UIC60	UIC860
	Rail JIS50N, Rail JIS60	JIS E1101
	Rail AS50, Rail AS60, Rail AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Rail RA, 100Rail RE, 115Rail RE, 132Rail RE, 136Rail RE	AREMA
	Rail TR45, Rail TR50, Rail TR57, Rail TR68	ASTM A759
	Rail BS75A, Rail BS90A, Rail BS100A	NORME BS11
	L’ISCOR 48 rail, L’ISCOR 57 rail	UIC860 produit la norme
	45E1, 49Rail E1, 50Rail E2, 54Rail E1, 60Rail E1, 60Rail E2	EN 13674-1, EN13674-4
Rail d’aiguillage	50Rail AT1, 60Rail AT1, 60Rail AT2, 60Rail TY1	TB/T3109-2013
Rail de grue	L’A45, L’A55, L’A65, L’A75, A100, A120, L’A150	DIN536
	Rail QU70/Rail KP70, Rail QU80/Rail KP80, Rail QU100/Rail KP100, Rail QU120/Rail KP100, Rail CR175	YB/T5055-2014/GOST53866-2010 ASTM A759-2000
Rail rainuré	59Rail R2, 60Rail R2	EN 14811:2006
Outils de construction ferroviaire	Machine à souder par éclair de rail mobile, Machine de soudage bout à bout par étincelage de rail

Si vous en avez besoin, N’hésitez pas à nous contacter.