Rail en acier ferroviaire P60
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Le rail en acier du chemin de fer P60 est utilisé pour les Chinois 350 km/h de ligne de chemin de fer d’état expree, le nouveau type est 60N, la largeur de la tête a été réduite de 2,2 mm, le contour est plus près de la roue du train, afin de réduire l’usure de la course.
- Description
- Fixations de rail associées
- Enquête
Le rail en acier du chemin de fer P60 est utilisé pour les Chinois 350 km/h de ligne de chemin de fer d’état expree, le nouveau type est 60N, la largeur de la tête a été réduite de 2,2 mm, le contour est plus près de la roue du train, afin de réduire l’usure de la course.
Les matériaux normaux comme ci-dessous:
Le rail en acier P60 est un type de voie ferrée couramment utilisé dans diverses régions du monde. Il a un poids de 60 kilogrammes par mètre et présente un profil standard adapté à une utilisation sur les grandes lignes ferroviaires, Chemins de fer industriels, et les applications de transport de marchandises lourdes.
Le rail en acier ferroviaire P60 a une hauteur de 176 Millimètres, une largeur de base de 150 Millimètres, et une largeur de tête de 73 Millimètres. Le rail a également une épaisseur d’âme de 16.5 millimètres et une épaisseur de bride de 22.6 Millimètres. Son profil est conçu pour offrir une excellente stabilité et résistance sous de lourdes charges, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans les réseaux ferroviaires à grande vitesse et à grand volume.
L’un des principaux avantages du rail en acier ferroviaire P60 est sa durabilité. Il est fabriqué à partir d’acier de haute qualité qui subit des processus de fabrication rigoureux pour assurer des propriétés mécaniques et une longévité optimales. Le rail est traité thermiquement pour obtenir la dureté et la ténacité requises, ce qui l’aide à résister à l’usure et à la déformation sous de lourdes charges.
En plus de sa durabilité, le rail en acier ferroviaire P60 est également conçu dans un souci de sécurité. Il est doté d’une structure soudée continue qui minimise le risque de rupture ou de déraillement des rails, et il est équipé de raccords spéciaux tels que des éclisses, Boulons, et des clips qui assurent une connexion sûre entre les rails et empêchent le mouvement ou le déplacement.
Le rail en acier P60 est facile à installer et à entretenir, grâce à ses dimensions et ses aménagements standardisés. Il peut être installé à l’aide de diverses méthodes, y compris la fixation directe, Serrage, ou de soudure, en fonction des exigences spécifiques de l’application.
Assurer la qualité et la fiabilité du rail en acier ferroviaire P60, Il est soumis à des tests rigoureux et à des processus de certification avant d’être approuvé pour une utilisation. Ces essais comprennent des essais de résistance à la traction, Essais d’impact, et essais de fatigue, entre autres, pour vérifier les propriétés mécaniques et les performances du rail dans différentes conditions d’exploitation.
Le rail en acier ferroviaire P60 est largement utilisé dans diverses régions du monde, y compris l’Europe, Asie, et l’Amérique du Nord. C’est un choix populaire pour les projets d’infrastructure ferroviaire qui nécessitent des voies ferrées fiables et efficaces.
En conclusion, Le rail en acier P60 est une voie ferrée haute performance spécialement conçue pour être utilisée dans les chemins de fer de grandes lignes, Chemins de fer industriels, et les applications de transport de marchandises lourdes. Sa durabilité, force, et les caractéristiques de sécurité en font un choix idéal pour les projets d’infrastructure ferroviaire qui nécessitent des voies ferrées fiables et efficaces. En tant que fournisseur de produits pour voies ferrées, nous proposons une gamme de rails en acier ferroviaire P60 de haute qualité et de composants connexes pour répondre aux besoins de nos clients. Si vous avez besoin de plus d’informations ou si vous souhaitez demander un devis, N’hésitez pas à nous contacter.
Description | Spécification |
Boulon de poisson | 22x135, 24x135, 24x145 |
Boulon de poisson à haute résistance | 22×135, 24×135, 24×145 |
Boulon isolé | 22×160, 24×160, 24×170 |
Boulon de type T | M24x110 |
Laveuse plate | 6×25×50 |
Laveuse à ressort | 20×8, 24×8, 26×8 |
Laveuse à double ressort | 26×8 |
Pointe à vis | M22x185, M24x195 |
Pointe de vis à tête carrée | 22x145, 22x155, 22x165 |
Pointe à vis hexagonale | 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 |
Spike de chien | 16×165 |
Tablier de jauge | 10#, 13#, 14#, 20# |
Tablier de jauge antiseptique | 10# |
Plaque de base en acier / plaque de base | |
Ancrage de rail | |
Plaque d’attache en caoutchouc | P43, P50, P60 |
Clip de rail élastique | Un, B Type |
SKL type sérieux | |
G Type | |
W Type | |
Clip de rail élastique antiseptique | B Type |
Bloc tablier en nylon | Type V, 0-4#, 2-6# |
Tige d’écartement de rail isolée | ¢32, ¢36 |
Tige d’écartement de rail | ¢32, ¢36 |
Assiette de poisson | 43Kg, 50Kg, 60Kg, 75Kg |
BS60, BS75R, BS80A, BS90A | |
Plaque de poisson isolée (43, 50, 60, 75) | |
UIC60, UIC54 |