100Rel RE

100RE rail also be named TR50 American standard heavy rail, itu banyak digunakan di daerah Amerika, Kita dapat memproduksinya berdasarkan pesanan, MoQ adalah 500 Ton, material can be SS and HH, Panjang bisa menjadi 39 ke 80 Kaki.

100RE rail is a type of railway track steel rail that adheres to the standards set by the American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). It is commonly used in railway transportation systems, particularly in the United States and other countries that follow AREMA standards.
The 100RE rail is made from high-quality carbon steel, which provides it with excellent strength and hardness. The standard dimensions of the rail are 100 pound per yard (kira-kira 50 kilogram per meter) in weight. It also features a specific head shape and profile design that ensures stability and smoothness during operation.
One of the key advantages of the 100RE rail is its excellent wear resistance and impact resistance, which make it suitable for heavy loads and high-speed operations. Selain itu, it has good welding and processing properties, sehingga mudah dipasang dan dirawat.
The 100RE rail is widely used in various railway transportation systems, termasuk kereta api jalur utama, Kereta Api Pertambangan, Kereta Api Industri, dan lainnya. Its versatility and durability make it an ideal choice for railway operators who require reliable and long-lasting track infrastructure.
In terms of manufacturing process, the production of 100RE rail involves several steps, including steelmaking, Bergulir, perlakuan panas, and finishing. High-quality raw materials are selected and melted in a furnace before being rolled into the desired shape and size. The rail is then subjected to heat treatment processes such as quenching and tempering to enhance its mechanical properties.
To ensure the quality and safety of the 100RE rail, rigorous testing and inspection procedures are carried out at various stages of production. These tests include non-destructive testing methods such as ultrasonic testing, magnetic particle testing, and radiographic testing, as well as destructive testing methods like tensile testing and bend testing.
Keseluruhan, the 100RE rail is a high-performance railway track steel rail that offers excellent durability, Keandalan, dan kinerja. Sebagai pemasok Cina, we can provide high-quality 100RE rail and other types of railway track products to meet the needs of different customers. If you are interested in learning more about our products or obtaining a quote, Jangan ragu untuk menghubungi kami.

PENGGUNAAN REL	JENIS REL	STANDAR
Rel untuk Kereta Api	43 rel kg/m, 50 rel kg/m, 60 rel kg/m, 75rel kg/m, 60N rel, 75N rel	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Kereta api P50/Rel R50, Rel P65/Rel R65	GOST-R51685
	Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60	UIC860
	Rel JIS50N, Rel JIS60	JIS E1101
	Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Rel RA, 100Rel RE, 115Rel RE, 132Rel RE, 136Rel RE	AREMA
	Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68	ASTM
	Rel BS75A, Rel BS90A, Rel BS100A	STANDAR BS11
	49Rel E1, 50Rel E2, 54Rel E1, 60Rel E1, 60Rel E2	EN 13674-1
Rel Sakelar	50Rel AT1, 60Rel AT1, 60Rel AT2, 60Rel TY1	TB/T3109-2013
Rel Derek	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Rel QU70/Kereta api KP70, Rel QU80/Kereta api KP80, Rel QU100/Kp100 kereta api, Kereta api QU120/Kp100 kereta api, Rel CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Rel Beralur	59Rel R2, 60Rel R2	EN 14811:2006

EN Standar 13674 - 1:2003 terdiri dari dua bagian utama:

− tes kualifikasi dan tes penerimaan

Tes kualifikasi adalah beberapa tes lain yang sebelumnya dilakukan, seperti misalnya, ketangguhan fraktur. Tes penerimaan mencirikan sifat-sifat dari tes yang ditentukan, yang memastikan produksi rel berkualitas tinggi, dan persyaratan pengujian administrasi perkeretaapian.

Kualitas rel didasarkan pada nilai kekerasan yang diukur, di mana mereka memperkenalkan label baru untuk rel baja.

Tes kualifikasi

Pengujian kualifikasi harus dilakukan setidaknya satu dalam lima tahun dan mayor

perubahan teknologi, rel produksi. Tekanan residu pengujian tambahan dilakukan

keluar pada semua jenis rel baja setiap dua tahun maksimum, asalkan longitudinal

laju regangan di rel dapat berjumlah hingga 250 Mpa.

Ujian kualifikasi yang ditentukan adalah sebagai berikut:

- ketangguhan patah tulang

- tingkat pertumbuhan retak kelelahan

− pengujian kelelahan

- Tegangan sisa pada kaki rel

- variasi garis tengah

− kekuatan tarik dan perpanjangan

− segregasi

− persyaratan kualifikasi lainnya

Tes penerimaan

Dalam pengujian penerimaan dilakukan serangkaian tes laboratorium seperti:

- komposisi kimia (konten maksimum dari elemen-elemen berikut: H, O, Al, V, Elemen N dan oligo)

− struktur mikro (meningkatkan x 500)

− derajat dekarburasi lapisan hangus (diizinkan hingga 0.25 Mm)

− kemurnian baja (terutama keberadaan oksida)

- struktur makro (Tes Baumann)

− kekerasan

− kekuatan tarik

Rel pengujian penerimaan lainnya adalah:

− toleransi dimensi

− kriteria (templat kontrol)

− persyaratan inspeksi / toleransi terhadap kualitas internal dan kualitas permukaan

Keadaan internal diperiksa USG dalam kontrol proses berkelanjutan, dan termasuk setidaknya 70% dari kepala dan setidaknya 60% Web.

- Standar UIC 860 V: 1996 - ditentukan empat jenis rel baja perlit dalam kisaran kekuatan tarik dari 700 ke 1300 Mpa.

- EN Standar 13674 - 2003, menyediakan tujuh jenis kekerasan baja perlit dalam kisaran 200 ke 390 HBV, jenis baja sesuai dengan EN 13674, berdasarkan nilai-nilai kekerasan (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).