P50 железнодорожный стальной рельс
$870.00 $800.00
- Степень: U71Mn/50Mn/U75V
- Рейл Хейгт: 152миллиметр
- Ширина дна: 132миллиметр
- Толщина полотна: 15.5миллиметр
- Ширина головки: 70миллиметр
- Длина: 12-36m
- Место происхождения: Китай (Материк)
- Номер модели: П50/Р50
- Тип: Тяжелый рельс
- Приложение: Железнодорожные железные дороги
- Вес: 51.51кг/м
- Вторичный или нет: Невториженный
- Диаметр отверстия болта: 31миллиметр
- Употребление: Железнодорожная линия шахтных вагонов
- Сертификат: МТС 3.1/3.2 СЕ
- Высота головы: 42миллиметр
- Высота фланца по краю: 10.5миллиметр
- Высота фланца в центре: 27миллиметр
- Расстояние до первого отверстия: 150миллиметр
- Расстояние между вторым отверстием: 140миллиметр
- Площадь участка: 65.8 см2
- От центра до дна: 71миллиметр
- Описание
- Сопутствующие рельсовые скрепления
- Экспортируемые рельсы с плоским дном
- Запрос
Железнодорожный стальной рельс P50 используется для низкоскоростной государственной железнодорожной линии для локомотивов и вагонов., также может использоваться для метро или метро. Твердость R260, длина от 12,5 м до 25 м. Если у вас есть специальный запрос, пожалуйста, расскажите нам.
Мы можем спроектировать железнодорожную линию в соответствии с вашим требованием, и может построить горнодобывающую железнодорожную линию и линию перемещения кранов, также может поставлять все работоспособные крепежные элементы. Мы можем поставить все виды китайских стандартных стальных рельсов на складе, может поставлять другие специальные международные стандартные рельсы, также может сделать пресс-форму для производства специального типа стальных рельсов в большем количестве.
Железнодорожный стальной рельс P50 - это тип стального рельса, используемого на железнодорожных путях. Тем “П50” Обозначение относится к весу на метр рельса, с указанием его несущей способности и прочности. В этом случае, рельс P50 весит примерно 50 килограммов на метр.
Железнодорожные стальные рельсы являются неотъемлемыми компонентами железнодорожной инфраструктуры, Обеспечение стабильной и долговечной системы путей для движения поездов. Они рассчитаны на то, чтобы выдерживать большие нагрузки, Динамические силы, а также износ, связанный с эксплуатацией железнодорожного транспорта.
Железнодорожный стальной рельс P50 обычно имеет определенный профиль, включая плоскую верхнюю поверхность, наклонные стороны, и широкая база. Такая конструкция обеспечивает плавное движение поездов при эффективном распределении веса и снижении износа и усталости.
Рельс обычно изготавливается из высококачественной стали, которая проходит строгие производственные процессы в соответствии с указанными требованиями и стандартами. Правильная установка и техническое обслуживание стального железнодорожного рельса P50 имеют решающее значение для обеспечения безопасной и эффективной работы железной дороги.
Рельс должен быть надежно закреплен на полотне пути с помощью соответствующих систем рельсового скрепления, Например, рельсовые зажимы, Колодки, и болты, для поддержания правильного выравнивания и стабильности. Также необходимы регулярные осмотры для обнаружения любых признаков износа, деформация, или несоосности и оперативно устранять их.
Железнодорожные стальные рельсы P50 обеспечивают превосходную точность размеров, прямолинейность, и единообразие, способствующие плавному движению поездов по рельсам и снижающие шум и вибрацию. Прочная конструкция и точный дизайн этих направляющих обеспечивают длительный срок службы и устойчивость к износу, Обеспечение надежной работы даже в сложных условиях эксплуатации.
В итоге, Железнодорожный стальной рельс P50 - это прочный и надежный рельсовый профиль, используемый в различных железнодорожных системах. Это обеспечивает стабильность, сила, и долговечность для решения задач тяжелых железнодорожных операций, обеспечивая при этом безопасную и эффективную транспортировку поездов.
Описание | Спецификация |
Рыба Болт | 22х135, 24х135, 24х145 |
Высокопрочный рыбный болт | 22×135, 24×135, 24×145 |
Изолированный болт | 22×160, 24×160, 24×170 |
Болт типа Т | М24х110 |
Плоская шайба | 6×25×50 |
Пружинная шайба | 20×8, 24×8, 26×8 |
Двухвесная шайба | 26×8 |
Винтовой шип | М22х185, М24х195 |
Винт с квадратной головкой | 22х145, 22х155, 22х165 |
Шестигранный винтовой шип | 22х145, 22х155, 22х165, 22х185, 22х195 |
Собака Спайк | 16×165 |
Калибровочный фартук | 10#, 13#, 14#, 20# |
Антисептический манометрический фартук | 10# |
Стальная опорная плита/ опорная плита | |
Рельсовый якорь | |
Резиновая стяжка | С4П, П50, П60 |
Эластичный рельсовый зажим | A, Тип B |
СЕРЬЕЗНЫЙ ТИП SKL | |
Тип G | |
Тип W | |
Антисептический эластичный рельсовый зажим | Тип B |
Нейлоновый фартук | Тип V, 0-4#, 2-6# |
Изолированный рельсоколейный стержень | ¢32, ¢36 |
Стержень рельсовой колеи | ¢32, ¢36 |
Рыбная тарелка | 43кг, 50кг, 60кг, 75кг |
БС60, БС75Р, БС80А, БС90А | |
Изолированная рыбная плита (43, 50, 60, 75) | |
МСЖД60, МСЖД54 |
Я. Рельс для железной дороги |
1. Стандарт: ТБ/T2344-2012, ТБ/T3276-2011 |
43 кг/м рельс, 50 кг/м рельс, 60 кг/м рельс, 75кг/м рельс |
Материал: У71Мн, У75В, У76КрРЕ, У20Мн |
2. Стандарт: ГОСТ-Р51685 |
Рельс P50/рельс R50, Рельс P65/рельс R65 |
Материал: К76, М76Т |
3. Стандарт: МСЖД860 |
Рельс S49, Рельс МСЖД54, Железнодорожный МСЖД60 |
Материал: 900A, 350ХТ |
4. Стандарт: JIS E1101 |
Рельс JIS50N, Рельс JIS60 |
Материал: Р260, Р350НТ |
5. Стандарт: АС1085, БХП РТ СТД |
Рельс AS50, Рельс AS60, Рельс AS68 |
Материал: Р260, Р350НТ |
6. Стандарт: АРЕМА |
90 Железная дорога РА, 100 Железная дорога RE, 115 Железная дорога RE, 132 Железная дорога RE, 136 Железная дорога RE |
Материал: СС, ЧЧ |
7. Стандарт: АСТМ |
Рельс TR45, Рельс TR50, Рельс TR57, Рельс TR68 |
Материал: Р260, Р350НТ |
8. Стандарт: БС11 |
Рельс BS75A, Рельс BS90A, Рельс BS100A |
Материал: 900A |
9. Стандарт: ЭН 13674-1 |
49Железнодорожный транспорт E1, 50Рельс E2, 54Железнодорожный транспорт E1, 60Железнодорожный транспорт E1, 60Рельс E2 |
Материал: Р260, Р260Мн, Р350НТ |
Второй Вопрос. Стрелочный перевод |
Стандарт: ТБ/T3109-2013 |
50Рельс AT1, 60Рельс AT1, 60Рельс AT2, 60Рельс TY1 |
Материал: У71Мн, У75В, У76КрРЕ |
Третий этап. Крановая рейка |
Стандарт: YB/T5055-2014, АСТМ А759-2000 |
Рельс QU70/рельс KP70, Рельс QU80/рельс KP80, Рельс QU100/рельс KP100, Рельс QU120/рельс KP100, Рельс CR175 |
Материал: У71Мн |
IV. Рифленая рейка |
Стандарт: ЭН 14811:2006 |
59Рельс R2, 60Рельс R2 |
Материал: У75В |