Carril ferroviario AREMA 136RE utilizado en América del Sur

Las vías férreas son un componente esencial de la infraestructura de transporte, proporcionar un medio fiable de transporte de mercancías y personas a través de largas distancias. Para garantizar la seguridad y durabilidad de las pistas, Se requieren rieles de acero de alta calidad. Uno de esos rieles es el riel de acero ferroviario AREMA 136RE., que es ampliamente utilizado en América del Sur para aplicaciones ferroviarias de carga y pasajeros de transporte pesado.

AREMA significa American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (Asociación Americana de Ingeniería Ferroviaria y Mantenimiento de Vías de Vías), que es una organización profesional responsable de desarrollar y mantener estándares para el diseño, construcción, y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria en América del Norte. La designación 136RE se refiere al peso del riel por yarda, siendo RE las siglas de "ingeniería ferroviaria".

El riel de acero ferroviario AREMA 136RE está hecho de acero de alta calidad que ha sido especialmente diseñado para satisfacer las demandas del tráfico ferroviario pesado. El riel se produce a través de un proceso complejo que implica calentar y enrollar el acero en la forma y el tamaño deseados. A continuación, los raíles se someten a rigurosas pruebas e inspecciones para garantizar su calidad y durabilidad.

Una de las características clave del riel de acero ferroviario AREMA 136RE es su alta resistencia y tenacidad. Estas propiedades permiten que el carril resista las pesadas cargas y tensiones impuestas por los trenes que viajan a altas velocidades. El riel también es muy resistente al desgaste y a la fatiga, lo que ayuda a prolongar su vida útil y reducir los costes de mantenimiento.

El riel de acero ferroviario AREMA 136RE está disponible en una gama de diferentes tamaños y longitudes para satisfacer las necesidades específicas de diferentes proyectos ferroviarios. Por lo general, el riel se coloca sobre un lecho de balasto, lo que ayuda a distribuir la carga de los trenes y proporciona estabilidad a las vías. Los rieles se fijan a las traviesas mediante sujetadores especiales, lo que permite un fácil reemplazo y mantenimiento.

El uso de rieles de acero de alta calidad, como el riel de acero ferroviario AREMA 136RE, es esencial para garantizar la seguridad y confiabilidad del transporte ferroviario. Estos rieles están diseñados para soportar las pesadas cargas y tensiones impuestas por los trenes, garantizar que permanezcan seguros y operativos durante muchos años. Adicionalmente, El uso de rieles de acero de alta calidad puede ayudar a reducir los costos de mantenimiento y extender la vida útil de la infraestructura ferroviaria.

En conclusión, El riel de acero ferroviario AREMA 136RE es un componente esencial de la infraestructura ferroviaria de América del Sur. Su alta resistencia, dureza, y la resistencia al desgaste y a la fatiga lo convierten en una opción fiable y duradera para aplicaciones ferroviarias de transporte pesado de mercancías y pasajeros. A medida que la demanda de transporte ferroviario sigue creciendo, el uso de rieles de acero de alta calidad como el AREMA 136RE será crucial para garantizar la seguridad y la eficiencia de nuestros sistemas de transporte.

Bienvenido a preguntarnos los rieles de fondo plano estándar internacional como se muestra a continuación:

USO DE RIELES TIPO DE RIELES ESTÁNDAR
Ferrocarril para ferrocarril 43 carril kg/m, 50 carril kg/m,

60 carril kg/m, 75carril kg/m, 60Carril N, 75Carril N

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Carril P50/Carril R50, Carril P65/Carril R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Carril S49, Carril UIC54, Carril UIC60 UIC860
Carril JIS50N, Carril JIS60 JIS E1101
Carril AS50, Carril AS60, Carril AS68 AS1085, BHP RT ETS
90Carril RA, 100Carril RE, 115Carril RE, 132Carril RE, 136Carril RE AREMA
Carril TR45, Carril TR50, Carril TR57, Carril TR68 ASTM A759
Carril BS75A, Carril BS90A, Carril BS100A ESTÁNDAR BS11
45E1, 49Carril E1, 50Carril E2, 54Carril E1,

60Carril E1, 60Carril E2

EN 13674-1, EN13674-4
Carril de conmutación 50Carril AT1, 60Carril AT1,

60Carril AT2, 60Carril TY1

TB/T3109-2013
Carril de grúa A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 DIN536
Carril QU70/Carril KP70, Carril QU80/Carril KP80, Carril QU100/Carril KP100,

Carril QU120/Carril KP100, Carril CR175

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Carril ranurado 59Carril R2, 60Carril R2 EN 14811:2006

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