4. Cambio de ferrocarril (Concurrencia)

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Reductor de vehículos de joroba

El sistema de control de velocidad de joroba es un sistema utilizado para controlar la velocidad de rodadura de la joroba en los patios de clasificación de ferrocarriles. El sistema de control de velocidad de joroba se refiere a un sistema de control de velocidad de joroba compuesto por uno u otro equipo de control de velocidad, Se utiliza principalmente para el control de velocidad de rodadura de joroba en patios de clasificación ferroviaria.

~~$250,000.00~~ $220,000.00
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Desvío de desvío ferroviario

El desvío es un tipo de equipo de conexión de vías férreas que permite a las locomotoras moverse de una vía a otra.. Por lo general, se coloca en gran cantidad en una estación o estaciones de clasificación.. La participación puede dar juego completo a la capacidad de pase de la línea. Incluso para ferrocarril de vía única, Colocar desvíos y construir un ramal más largo que la longitud del tren puede hacer que el tren funcione en direcciones opuestas.. Los desvíos son muy importantes para el funcionamiento de las líneas ferroviarias.
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Participación sencilla

El desvío es un tipo de equipo de conexión de vías férreas que permite a las locomotoras moverse de una vía a otra.. Por lo general, se coloca en gran cantidad en una estación o estaciones de clasificación.. La participación puede dar juego completo a la capacidad de pase de la línea. Incluso para ferrocarril de vía única, Colocar desvíos y construir un ramal más largo que la longitud del tren puede hacer que el tren funcione en direcciones opuestas.. Los desvíos son muy importantes para el funcionamiento de las líneas ferroviarias.
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Participación única

El desvío es un tipo de equipo de conexión de vías férreas que permite a las locomotoras moverse de una vía a otra.. Por lo general, se coloca en gran cantidad en una estación o estaciones de clasificación.. La participación puede dar juego completo a la capacidad de pase de la línea. Incluso para ferrocarril de vía única, Colocar desvíos y construir un ramal más largo que la longitud del tren puede hacer que el tren funcione en direcciones opuestas.. Los desvíos son muy importantes para el funcionamiento de las líneas ferroviarias.
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ZDK 730-4-15 Desvío lateral para una pequeña vía de tren turístico

ZDK 730-4-15 El desvío se utiliza para pequeñas vías de tren turístico o minas, Es un tipo de equipo de conexión de vías férreas que permite a las locomotoras moverse de una vía a otra..

Por lo general, se coloca en gran cantidad en una estación o estaciones de clasificación.. La participación puede dar juego completo a la capacidad de pase de la línea. Incluso para ferrocarril de vía única, Colocar desvíos y construir un ramal más largo que la longitud del tren puede hacer que el tren funcione en direcciones opuestas.. Los desvíos son muy importantes para el funcionamiento de las líneas ferroviarias.

~~$1,500.00~~ $1,300.00
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60Carril del interruptor AT

Estándar: ESTRUENDO, GB

Grado: U75V

Peso del riel: 152milímetro

Ancho inferior: 152milímetro

Grosor de la banda: 44milímetro

Ancho de la cabeza: 70.86milímetro

Largura: 12m

Lugar de origen: China (Continente)

Aplicación: Interruptor de participación, Carril curvo

Peso: 82.23 kg/m

Secundario o no: No secundario

Diámetro del orificio del perno: No

Nombre: AT60/60AT1 carril de conmutación

Otro nombre: AT60/60AT1 carril de desvío

Palabras clave: 60Carril de conmutación AT1

Certificado: DESPUÉS DE CRISTO 3.1/3.2

Servicio: Personalizable

Mercado: Ultramar

Garantía: 12 Meses

~~$1,200.00~~ $800.00
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60Carril de desvío de alta velocidad AT2

Estándar: ESTRUENDO, GB

Grado: U75V

Peso del riel: 142milímetro

Ancho inferior: 150milímetro

Grosor de la banda: 32.5milímetro

Ancho de la cabeza: 72milímetro

Largura: 12m/1,25 m/25 m

Aplicación: Interruptor de participación, Carril curvo

Peso: 70.01 kg/m

Secundario o no: No secundario

Diámetro del orificio del perno: No

Nombre: 60Tren de alta velocidad AT2

Certificado: DESPUÉS DE CRISTO 3.1/3.2

Servicio: Personalizable

Mercado: Ultramar

Garantía: 5 años más

~~$1,200.00~~ $800.00
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60TY1 Turnout Rail

Estándar: ESTRUENDO, GB

Grado: U75V

Peso del riel: 176milímetro

Ancho inferior: 150milímetro

Grosor de la banda: 30milímetro

Ancho de la cabeza: 113milímetro

Largura: 12m/1,25 m/25 m

Aplicación: Interruptor de participación, Carril curvo

Peso: 87.93kg/m

Secundario o no: No secundario

Diámetro del orificio del perno: No

Nombre: 60Tren de alta velocidad AT2

Certificado: DESPUÉS DE CRISTO 3.1/3.2

Servicio: Personalizable

Mercado: Ultramar

Garantía: 5 años más

~~$1,200.00~~ $800.00
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54Carril del interruptor E1A1

Estándar: ESTRUENDO, GB
Grado: U75V
Peso del riel: 129milímetro
Ancho inferior: 147milímetro
Grosor de la banda: 40milímetro
Ancho de la cabeza: 70milímetro
Largura: 12m
Número de modelo: 54E1A1
Tipo: Carril de conmutación
Aplicación: Interruptor de participación, Curva del ferrocarril
Peso: 68.95kg/m
Nombre: Carril del conmutador UIC54B
Otro nombre: Carril de conmutación Zu UIC54B
Certificado: 3.1 MTC/ISO9001:2008
Garantía: 12 Meses
MOQ: 30T

~~$1,200.00~~ $900.00
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At50 Carril del interruptor

Estándar: ESTRUENDO, GB
Grado: U75V
Peso del riel: 128milímetro
Ancho inferior: 145milímetro
Grosor de la banda: 40milímetro
Ancho de la cabeza: 70milímetro
Largura: 12m
Número de modelo: AT50/50AT1
Tipo: Carril de conmutación
Aplicación: Interruptor de participación, Curva del ferrocarril
Peso: 50kg/m
Nombre: 50Carril de conmutación AT1
Otro nombre: At50 Carril del interruptor
Certificado: 3.1 MTC/ISO9001:2008
Garantía: 12 Meses
MOQ: 30T

~~$1,200.00~~ $800.00
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Carril de conmutación AT60

Estándar: ESTRUENDO, GB

Grado: U75V

Peso del riel: 152milímetro

Ancho inferior: 152milímetro

Grosor de la banda: 44milímetro

Ancho de la cabeza: 70.86milímetro

Largura: 12m

Lugar de origen: China (Continente)

Aplicación: Interruptor de participación, Carril curvo

Peso: 82.23 kg/m

Secundario o no: No secundario

Nombre: AT60/60AT1 carril de conmutación

Otro nombre: AT60/60AT1 carril de desvío

Palabras clave: 60Carril de conmutación AT1

Certificado: DESPUÉS DE CRISTO 3.1/3.2

Garantía: 12 Meses

~~$1,200.00~~ $800.00
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Carril de conmutación Zu1-60

El riel del interruptor de desvío Zu1-60 se utiliza para el ferrocarril curvo para evitar la alta presión para hacer que el riel se rompa, también se utilizará para hacer el cambio de participación, Este ferrocarril se utiliza especialmente para el ferrocarril nacional, la cantidad es muy buena.

~~$1,200.00~~ $800.00