ESTRUENDO 536 Instrucción de riel de grúa

El riel de grúa DIN536 es un tipo de riel de acero utilizado en pistas de grúas aéreas y pistas de grúas de pórtico. Se fabrica según la DIN 536 estándar, que especifica las dimensiones, Propiedades del material, y tolerancias para este tipo de carril. Los rieles de grúa DIN536 tienen una base ancha y una cabeza gruesa, lo que proporciona una buena estabilidad y soporte para cargas pesadas. Por lo general, están hechos de acero de alta resistencia y están disponibles en varias longitudes y tamaños para adaptarse a diferentes aplicaciones. Los rieles de grúa DIN536 son ampliamente utilizados en puertos, Astilleros, Acerías, y otras industrias pesadas donde se requiere elevación y transporte pesado.
ESTRUENDO 536 La norma especifica los requisitos para tres tipos de rieles de grúa: A45, A55, y A65.

– El riel de grúa A45 tiene un ancho inferior de 45 mm, una altura de 55 mm, y un peso de 22,2 kg/m. Se utiliza comúnmente en grúas ligeras y monorraíles..

– El riel de la grúa A55 tiene un ancho inferior de 55 mm, una altura de 65mm, y un peso de 31,8 kg/m. Es adecuado para grúas de servicio mediano y grúas pórtico.

– El riel de la grúa A65 tiene un ancho inferior de 65 mm, una altura de 75mm, y un peso de 43,1 kg/m. Se utiliza en grúas de servicio pesado y grúas pórtico de alta capacidad.

Los tres tipos de rieles tienen una longitud estándar de 12 metros y están hechos de acero de alta resistencia con una resistencia mínima a la tracción de 690 Mpa. Tienen un perfil uniforme y dimensiones precisas para garantizar un movimiento suave y estable de las ruedas y carros de grúa.

– Carril de grúa A75: Ancho inferior de 75 mm, altura de 85mm, Peso de 56.2kg/m
– Carril de grúa A100: Ancho inferior de 100 mm, altura de 95mm, Peso de 74.3kg/m
– Carril de grúa A120: Ancho inferior de 120 mm, altura de 105mm, Peso de 100.2kg/m
– Carril de grúa A150: Ancho inferior de 150 mm, altura de 150mm, Peso de 150.3kg/m
Estos rieles de grúa se utilizan en grúas de servicio pesado y grúas pórtico de alta capacidad que requieren una mayor capacidad de carga y estabilidad. Todos ellos tienen una longitud estándar de 12 metros y están hechos de acero de alta resistencia con una resistencia mínima a la tracción de 880 Mpa.

El DIN 536 estándar para rieles de grúa es ampliamente utilizado en Europa, particularmente en Alemania, Donde se desarrolló la norma. Sin embargo, También es reconocido y utilizado en otros países del mundo, incluida China, India, Sudáfrica, y algunos países de Oriente Medio.

Los rieles de grúa fabricados según esta norma tienen un perfil uniforme y dimensiones precisas, lo que garantiza la compatibilidad e intercambiabilidad entre diferentes fabricantes y proveedores. Esto los convierte en una opción popular para industrias pesadas como los puertos, Astilleros, Acerías, y operaciones mineras que requieren orugas de grúas aéreas confiables y duraderas.

Bienvenido a preguntarnos los rieles de fondo plano estándar internacional como se muestra a continuación:

USO DE RIELES

TIPO DE RIELES

ESTÁNDAR

Ferrocarril para ferrocarril 43 carril kg/m, 50 carril kg/m,

60 carril kg/m, 75carril kg/m, 60Carril N, 75Carril N

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Carril P50/Carril R50, Carril P65/Carril R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Carril S49, Carril UIC54, Carril UIC60 UIC860
Carril JIS50N, Carril JIS60 JIS E1101
Carril AS50, Carril AS60, Carril AS68 AS1085, BHP RT ETS
90Carril RA, 100Carril RE, 115Carril RE, 132Carril RE, 136Carril RE AREMA
Carril TR45, Carril TR50, Carril TR57, Carril TR68 ASTM A759
Carril BS75A, Carril BS90A, Carril BS100A ESTÁNDAR BS11
45E1, 49Carril E1, 50Carril E2, 54Carril E1,

60Carril E1, 60Carril E2

EN 13674-1, EN13674-4
Carril de conmutación 50Carril AT1, 60Carril AT1,

60Carril AT2, 60Carril TY1

TB/T3109-2013
Carril de grúa A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 DIN536
Carril QU70/Carril KP70, Carril QU80/Carril KP80, Carril QU100/Carril KP100,

Carril QU120/Carril KP100, Carril CR175

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Carril ranurado 59Carril R2, 60Carril R2 EN 14811:2006

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