El riel de grúa DIN536 A150 es un tipo de riel comúnmente utilizado en grúas y pistas de equipos pesados. Tiene un perfil específico que está estandarizado por el Instituto Alemán de Normalización (ESTRUENDO) y está diseñado para soportar cargas pesadas. Este tipo de ferrocarril es ampliamente utilizado en los puertos., Almacenes, y otros entornos industriales.
El riel de grúa DIN536 A150 tiene las siguientes especificaciones:
– Peso: 150 kg/m
– Longitud estándar: 12 Metros
– Grado de acero: U71Mn
– Ancho de la cabeza: 150 milímetro
– Altura: 150 milímetro
– Ancho inferior: 220 milímetro
– Grosor de la banda: 80 milímetro
El riel de grúa DIN536 A150 se usa comúnmente como estructura de soporte para grúas aéreas y otros equipos de elevación de servicio pesado. El riel proporciona una base estable y duradera sobre la cual la grúa puede moverse, permitiéndole transportar cargas pesadas con facilidad. Adicionalmente, A menudo se utiliza para crear pistas para otros tipos de maquinaria pesada, tales como grúas pórtico y carros.
El riel de grúa A150 también se usa comúnmente en puertos, Minas, y otros entornos industriales donde las cargas pesadas deben moverse a largas distancias. Su alta capacidad de carga, La durabilidad y resistencia al desgaste lo hacen ideal para tales aplicaciones.
El riel de grúa DIN536 A150 se utiliza en muchos países del mundo, particularmente en Europa, Asia, y África. Algunos de los países donde este tipo de ferrocarril se usa comúnmente incluyen Alemania, Francia, el Reino Unido, Bélgica, Rusia, China, Sudáfrica, y Arabia Saudita. También se utiliza en varios otros países donde las industrias pesadas como la minería, Puertos, y las centrales eléctricas están presentes.
El proceso de instalación del riel de la grúa DIN536 A150 implica varios pasos:
1. Preparación de la superficie: La superficie de la zapata debe estar limpia y libre de residuos, y todas las partículas sueltas deben ser eliminadas. Si la base no está nivelada, Debe nivelarse utilizando un compuesto de nivelación de concreto.
2. Alineación: El riel debe estar alineado para evitar cualquier torsión, torcedura o alta curvatura. El riel debe estar alineado a lo largo del eje de la pista de la grúa.
3. Anclaje: El riel debe estar anclado a la zapata con pernos de anclaje. El número y el tamaño de los pernos dependerán de la carga y los requisitos específicos del sitio de instalación..
4. Lechada: La lechada se utiliza para llenar el espacio entre la suela del riel y la zapata. Esto ayuda a proporcionar soporte adicional al riel y fijarlo en su lugar.. Se debe dejar que la lechada se cure adecuadamente antes de aplicar cualquier carga..
5. Acabado: La superficie del riel debe protegerse con un recubrimiento para evitar el óxido y la corrosión..
Es esencial seguir las instrucciones del fabricante y consultar con un ingeniero profesional para el proceso de instalación para garantizar que se realice de manera segura y correcta..
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