Rail P-24 es un tipo de carril de acero estándar ruso utilizado en vías férreas.. Está clasificado en GOST 6368-82 y tiene un peso de 24 kg/metro. El perfil del carril se caracteriza por una altura de 107 milímetro, un ancho de base de 92 milímetro, y un ancho de cabeza de 51 milímetro. El carril P-24 se usa comúnmente en líneas ferroviarias más livianas donde las cargas del tren no son demasiado pesadas..
La especificación del Rail P-24 según GOST 6368-82 es como sigue:
1. El riel tiene una longitud total de 6/8/10 Metros.
2. El perfil del carril tiene una altura de 107 milímetro, un ancho de base de 92 milímetro, y un ancho de cabeza de 51 milímetro.
3. El riel tiene un peso de 24 kg/metro.
4. El riel está hecho de acero al carbono con una resistencia mínima a la tracción de 375-460 N/mm2 o 685min N/mm2.
5. El riel está diseñado para soportar una carga rodante de hasta 300 kN y una carga estática por eje de hasta 230 Kn.
6. El riel tiene un límite elástico mínimo de 235 N/mm2, un alargamiento mínimo de 24%, y una energía de impacto mínima de 25 J.
Estas especificaciones aseguran que el Rail P-24 cumpla con los requisitos estándar de durabilidad., fuerza, y estabilidad necesaria para su uso en vías férreas.
Rail P-24 es un tipo de riel que se usa comúnmente en vías ferroviarias livianas en algunos países., particularmente en Rusia, Ucrania, y otras antiguas repúblicas soviéticas.
A menudo se utiliza en ferrocarriles de vía estrecha, como los ferrocarriles industriales y agrícolas, así como en sistemas de transporte a pequeña escala como ferrocarriles mineros, Tranvías, y funiculares.
El ferrocarril P-24 no se usa típicamente en ferrocarriles de línea principal de servicio pesado porque puede no tener la resistencia y durabilidad necesarias para soportar las altas cargas y el tráfico pesado que se encuentran en este tipo de ferrocarriles..
Rail P-24 se usa comúnmente en varios países, particularmente en Rusia y otras antiguas repúblicas soviéticas, como Ucrania, Bielorrusia, y Kazajstán.
También se puede utilizar en algunos otros países que utilizan equipos y tecnologías desarrolladas por la antigua Unión Soviética., o en países que han importado equipo ferroviario de estos países. Sin embargo, No se usa comúnmente en otras partes del mundo.
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