10kg rail en fer léger

10kg rail de fer léger est produit par le rouleau de 12 rail kg/m, La dimesion de hauteur doit être la même que celle d’un rail de 12 kg, mais la largeur sera réduite au poids de 10 kg/m, le poids réel a 9.8 kg/m, longueur 6m, le matériau est Q235B.

10Le rail en fer léger kg est un type de rail de chemin de fer dont le poids est de 10 kilogrammes par mètre. Il s’agit d’un rail extrêmement léger qui est généralement utilisé dans des applications très spécifiques, telles que l’installation temporaire de voies ferrées, Chemins de fer à voie étroite, ou des voies industrielles légères où l’on s’attend à des charges à l’essieu extrêmement faibles et à des volumes de trafic minimes.

Le terme “rail en fer léger” suggère que le rail est principalement fait de fer plutôt que d’acier, qui est le matériau le plus couramment utilisé pour les rails de chemin de fer modernes. Toutefois, Il est possible que le terme “Rail en fer” est utilisé ici familièrement pour décrire un rail en acier avec une spécification de poids très faible.

Les spécifications du rail en fer léger de 10 kg peuvent varier en fonction du fabricant et de l’application spécifique, Mais en général, il a un profil beaucoup plus petit que les rails ferroviaires standard. La hauteur du rail (Aussi connu sous le nom de champignon de rail) est généralement autour de 60-70 Millimètres, La largeur de la base est d’environ 50-60 Millimètres, et l’épaisseur de la bande est d’environ 2-4 Millimètres.

En raison de sa conception extrêmement légère, Le rail en fer léger de 10 kg a une très faible capacité de charge et ne convient pas à la plupart des applications ferroviaires. Il peut également être plus sujet à la déformation et à l’usure au fil du temps en raison de sa résistance et de sa dureté inférieures à celles des rails plus lourds.

Installation correcte, entretien, et l’inspection du rail en fer léger de 10 kg sont essentiels pour assurer son fonctionnement sûr et efficace dans l’application prévue. Toutefois, Il est important de noter que l’utilisation de rails aussi légers dans la plupart des systèmes ferroviaires n’est généralement pas recommandée en raison de leurs caractéristiques de performance limitées et des risques potentiels pour la sécurité.

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Le matériau normal du tramway comme ci-dessous: