Revêtement GOST 1R-65 R65 joint de rail

$48.00 $38.00

Grade: 50Mn
Longueur: 1000mm
Lieu d’origine: Henan, Chine (Continent)
Marque: Yueqi
Numéro de modèle: Doublure GOST 1R-65
Poids: 1La doublure R-65 est de 29kg / pc
Diamètre du trou de boulon: 30mm
Nom du produit 1: Plaque de pêche gostrap pâtissière GOST P65
Nom du produit 2: Plaque de poisson gostrap P75
Certificat: 3.1 MTC/3.2 CE 10204
Applicaiton: Joint aux deux extrémités du rail
Garantie: 12 Mois
Code SH: 7302400000
Capacité d’approvisionnement: 10000 Ensemble/Ensembles par semaine
Détails de l’emballage: L’attache de courroie en acier peut être chargée par fourche
Port: Port de Tianjin

Catégories:
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  • Enquête

GOST 1R-65 lining R65 rail joint is 6 trous plaque de poisson pour joint de rail R-65, la longueur est de 1000mm, le poids unitaire est 29 kg/pc, material is 55# acier.

GOST 1R-65 is a standard for lining used in the assembly of R65 rail joints. La norme spécifie les exigences relatives à la fabrication, taille, et les propriétés mécaniques du matériau de revêtement.

The lining material is typically made of high-quality carbon steel or alloy steel and is designed to be installed between the rail ends to ensure a secure and stable joint. Le revêtement permet de répartir la charge uniformément sur le joint de rail, reduce wear and tear on the rails, et empêcher le mouvement ou le déplacement de l’articulation sous de lourdes charges et des forces dynamiques.

According to GOST 1R-65, the lining for R65 rail joints has the following specifications:

– Taille: The lining is typically rectangular in shape and has specific dimensions that match the profile of the R65 rail.
– Matériel: GOST 1R-65 lining R65 rail joint is made of high-quality carbon steel or alloy steel with a specific chemical composition that includes carbon, manganèse, silicium, phosphore, soufre, et d’autres éléments dans certaines proportions.
– Propriétés mécaniques: GOST 1R-65 lining R65 rail joint must meet specific mechanical properties, y compris la limite d’élasticité, Résistance à la traction ultime, dureté, et résistance aux chocs, pour assurer sa durabilité et ses performances sous de lourdes charges et des conditions de fonctionnement difficiles.

The GOST 1R-65 standard also specifies testing methods and acceptance criteria for the lining material, y compris les techniques de contrôle non destructif telles que le contrôle par ultrasons et l’inspection par magnétoscopie, pour assurer sa qualité et sa sécurité.

Total, GOST 1R-65 lining R65 rail joint is an important component of R65 rail joints, assurer une connexion sûre et fiable entre les extrémités des rails et assurer l’exploitation sûre et efficace des systèmes ferroviaires ;. Il est largement utilisé dans les chemins de fer grandes lignes, Chenilles industrielles, et les systèmes de métro où une infrastructure de voie robuste et durable est essentielle pour supporter un trafic lourd et maintenir l’efficacité opérationnelle. While the exact specifications of GOST 1R-65 may differ from those of other lining standards, il est conçu pour fournir des matériaux de revêtement de haute qualité pour les joints de rail R65 qui répondent à des exigences strictes en matière de performance et de sécurité.

Drawing of GOST 1R-65 lining R65 rail joint

Section of GOST 1R-65 lining R65 rail joint

La doublure 1R-65 présente les caractéristiques suivantes:
Standard: GOST 8193-73 télécharger
Taille (l/w/h): 1000x130x60
Matériel: acier à foyer ouvert M54, teneur en carbone 0,45-0,62%
Résistance temporaire à la traction: au moins 860 Mpa
limite d’élasticité: au moins 540 Mpa
Dureté Brinell: dedans 235-388 NV
Poids: 28,5 Kg
Quantité en 1ère tonne: 35 état.

Superposition 1P – 65 est destiné à être utilisé comme plaque de transition pour rails d’un type similaire, conçu pour la fixation de béquilles et de rails à ressort de joints de rail de types R-65.

Pour joindre les rails R-65 et R-75, revêtements à six trous 1R-65 d’une longueur de 1000 mm.

Les rails R-65 sont connectés (Amarré) entre eux en utilisant le pad 1R-65, qui est fixé à l’intérieur et à l’extérieur du rail à l’aide de boulons bout à bout M24x160.


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