Ri60N Rail rainuré

Ri60N Rail rainuré, Standard: EN 14811:2006, Ce rail est utilisé pour la ligne de chemin de fer léger au sol de la ville, le haut tout comme le sol, après le passage du chariot à travers elle, les gens peuvent marcher jusqu’à elle.

Spécification du rail rainuré Ri60N

Le rail rainuré Ri60N fait référence à un type spécifique de voie ferrée qui présente un profil rainuré. Le “Ri” dans le nom signifie Rillenprofil, ce qui se traduit par “Profil rainuré” en anglais. Le nombre “60” représente le poids du rail par mètre.

Les rails rainurés sont couramment utilisés dans les systèmes de tramway et de tramway. Ils ont un design unique avec une rainure ou un canal le long de la surface supérieure, qui permet l’installation d’un système de guidage ou d’une bride sur le tramway ou le véhicule léger sur rail. Ce système de guidage aide à maintenir la stabilité et l’alignement pendant que le véhicule se déplace le long de la voie.

Le rail rainuré Ri60N est généralement fabriqué à partir d’acier de haute qualité et subit des processus de fabrication rigoureux pour assurer sa résistance, durabilité, et la performance. Il est conçu pour supporter le poids des tramways et des véhicules légers sur rail, ainsi que les forces dynamiques exercées pendant le fonctionnement.

L’installation correcte du rail rainuré Ri60N est essentielle pour une exploitation sûre et efficace du tramway ou du train léger sur rail. Systèmes de fixation de rails, tels que les clips, Tampons, et boulons, servent à fixer le rail à la plate-forme de la voie, Assurer un bon alignement et une bonne stabilité.

Des inspections régulières sont effectuées pour détecter tout signe d’usure, déformation, ou un désalignement. L’entretien et les réparations en temps opportun sont essentiels pour assurer le rendement et la sécurité à long terme du réseau ferroviaire.

Le rail rainuré Ri60N offre une excellente précision dimensionnelle, rectitude, et l’uniformité. Ces caractéristiques contribuent à la fluidité de la circulation des tramways ou des tramways, Réduction du bruit et des vibrations.

La construction robuste et la conception précise du rail assurent la durabilité et la résistance à l’usure, Garantir des performances fiables même dans des conditions d’exploitation exigeantes. Cela favorise un transport sûr et efficace le long des réseaux de tramway ou de tramway.

En résumé, Le rail rainuré Ri60N est un type spécifique de voie ferrée utilisé dans les systèmes de tramway et de métro léger. Il est doté d’un profil rainuré qui permet l’installation d’un système de guidage sur le véhicule. Installation correcte, Inspections régulières, et l’entretien sont essentiels pour assurer la performance et la sécurité à long terme du rail dans l’exploitation d’un tramway ou d’un train léger sur rail. Le rail rainuré Ri60N offre une excellente précision dimensionnelle, durabilité, et résistance à l’usure, ce qui le rend adapté au guidage des tramways et des véhicules légers sur rail le long des voies ferrées.

Section de profil de 60R2 (Ri60N) rail rainuré

Je. Rail pour chemin de fer
1. Norme chinoise: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
43 rail kg/m, 50 rail kg/m, 60 rail kg/m, 75rail kg/m
Matériel: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn

2. Norme GOST: GOST-R51685
Rail P50/R50, Rail P65/Rail R65, Rail P75/Rail R75
Matériel: K76, M76T

3. Norme DIN: DIN5901-1955
S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41, Rail S49, Rail UIC54, Rail UIC60
Matériel: 900Un, 350HT

4. Japonais & Norme coréenne: JIS E1101
JIS15kg, JIS22kg, JIS30kg, JIS37A, Rail JIS50N, Rail JIS60, CR73, Rail CR100
Matériel: 235HBW (en anglais seulement), 340HH, 370HH

5. Norme australienne: AS1085, BHP RT STD
Rail AS50, Rail AS60, Rail AS68, AS73, AS86, Rail AS89
Matériel: R260, R320, R350HT

6. Norme AREMA: ASTM A1
ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90 Rail RA, 100 Rail RE, 115 Rail RE, 132 Rail RE, 136 Rail RE, 175Rail LBS
Matériel: ß, HH, 700/900A/1100

7. Norme AREMA: ASTM
Rail TR45, Rail TR50, Rail TR57, Rail TR68
Matériel: R260, R320, 350HT

8. Norme BS: BS11-1985
Rail BS50 O, Rail BS60A, Rail BS60R, Rail BS70A, Rail BS75A, Rail BS75R, Rail BS80A, Rail BS80R, Rail BS90A, Rail BS100A, Rail BS113A.
Matériel: 700, 900Un, 1100

9. Norme EN: EN 13674-1
49Rail E1/49E2, 50Rail E1/50E2/50E4/50E5/50E6, 54Rail E1/54E2/54E3, 55E1, 60Rail E1, 60Rail E2
Matériel: R260, R320Cr, R350HT

10. ISCOR Rail standard sud-africain
L’ISCOR 15, L’ISCOR 22, L’ISCOR 30, L’ISCOR 48 rail, L’ISCOR 57 rail
Matériel: 700, 900Un

11. Norme indienne ISCR: EST 3443
L’ISCR 70, L’ISCR 80, L’ISCR 100, L’ISCR 120 rail
Matériel: U71Mn

II. Rail d’aiguillage
Standard: TB/T3109-2013
50Rail AT1, 60Rail AT1, 60Rail AT2, 60Rail TY1
Matériel: U71Mn, U75V, U76CrRE

III. Rail de grue
1. Standard: YB/T5055-2014, Rail QU70/Rail KP70, Rail QU80/rail KP80, Rail QU100/Rail KP100, Rail QU120/rail KP120.
Matériel: U71Mn, 900Un

2. Rail de grue ASTM A759-2000: Rail CR175, Matériel: 900A/1100

3. Rail de grue DIN536: L’A45, L’A55, L’A65, L’A75, A100, A120, Rail de grue A150. Matériel: 900Un

IV. Rail rainuré
Standard: EN 14811:2006
59Rail R1/59R2, 60Rail R1/60R2
Matériel: U75V