60Rel baja E1

60Rel baja E1 digunakan untuk jalur kereta api negara atau kereta bawah tanah, kekerasannya memiliki R260 / R320Cr / R350HT, Panjang bisa menjadi 12-50 Meter, Kita dapat memproduksinya berdasarkan pesanan, MOQ harus lebih dari 500 Ton.

60Rel baja E1 milik standar EN 13674-1: Aplikasi kereta api – Melacak – Rel – Bagian 1: Rel kereta api Vignole.

EN 13674-1 adalah standar Eropa yang menetapkan persyaratan teknis untuk rel kereta api Vignole, yang merupakan jenis rel kereta api yang paling umum digunakan di Eropa dan bagian lain dunia. Standar ini mencakup berbagai aspek desain rel kereta api, Pembuatan, Pengujian, dan inspeksi, termasuk sifat material, Dimensi, Toleransi, dan permukaan akhir.

Menurut ID 13674-1, rel baja 60E1 diklasifikasikan sebagai UIC 60 Tipe rel, yang berarti memiliki berat per meter 60 kilogram dan sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan oleh International Union of Railways (UIC). Si “E1” Dalam penunjukan menunjukkan bahwa rel memenuhi persyaratan tambahan untuk baja berkekuatan tinggi dan tahan aus.

ID 13674-1 standar juga menentukan sifat mekanik minimum rel baja 60E1, termasuk kekuatan luluh, kekuatan tarik tertinggi, Elongasi, dan kekerasan. Properti ini sangat penting dalam memastikan kemampuan rel untuk menahan beban dan tekanan ekstrem yang terkait dengan transportasi kereta api tugas berat.

Keseluruhan, rel baja 60E1 adalah rel kereta api berkualitas tinggi yang memenuhi standar ketat yang ditetapkan oleh EN 13674-1 dan banyak digunakan dalam sistem transportasi kereta api tugas berat di seluruh dunia. Kepatuhannya terhadap standar ini memastikan keamanannya, Keandalan, dan kinerja, menjadikannya pilihan tepercaya bagi operator kereta api dan manajer infrastruktur.

Pengenalan produsen kami:

Mesin bergulir:

Mengapa kualitas rel baja kami sangat bagus?

1. Karena kita mengontrol proses produksi sejak peleburan baja.

(1) Rel diproduksi oleh proses yang sangat khusus..

(2) Besi cair akan desulfurisasi sebelum penandaan baja.

(3) Stopper terak digunakan dalam operasi penyadapan untuk menghilangkan atau meminimalkan pengangkutan terak ke dalam sendok baja.

(4) Sendok baja akan diaduk oleh argon di bagian bawah untuk suhu baja cair yang dihomogenisasi, komposisi baja berseragam dan penghapusan inklusi nonlogam.

(5) Di bagian atas sendok tambahkan terak isolasi sebagai tindakan pencegahan setelah mengetuk.

(6) Suhu baja, komposisi kimia dan praktik deoksidasi dapat dikontrol lebih tepat dengan pemurnian kedua. Degassing vakum digunakan untuk menghilangkan gas seperti hidrogen, Oksigen dan Nitrogen. Meningkatkan kemurnian baja melalui menghilangkan oksigen dan menghilangkan inklusi nonlogam dengan flotasi.

(7) Hindari oksidasi kedua dalam pengecoran terus menerus melalui predikasi carryover terak in-ladle, pengecoran pelindung, metalurgi tundish dan kontrol otomatis tingkat cetakan.

(8) Meningkatkan kualitas permukaan dan segregasi melalui kontrol kecepatan pengecoran konstan, pengadukan elektromagnetik dalam cetakan, kontrol dinamis pendinginan sekunder dan reduksi lunak pada tahap akhir.

(9) Rolling by Universal mill dan perancangan yang tepat untuk memastikan profil dan toleransi yang lebih baik.

(10) Dua kali descaling akan digunakan untuk meningkatkan kualitas permukaan rel.

(11) Perangkat prebend drive independen digunakan untuk prebend rel andal dan menghapus rel lentur dengan aman selama proses pendinginan untuk mengurangi stres sisa.

(12) Semua rel harus diluruskan dan diuji secara ultrasonik dengan proses berkelanjutan untuk memastikan seluruh panjang rel dan area penampang yang ditentukan diperiksa sepenuhnya..

2. Mengatur rencana kontrol kualitas sesuai dengan spesifikasi teknis dan kontrak sebelum produksi.
3. Rencana Inspeksi dan Pengujian harus diatur sesuai dengan spesifikasi teknis dan kontrak sebelum produksi..
4. Sertifikat Mill: Produk tidak dapat dijual dan dikirim dari pabrik jika tidak memenuhi syarat.
5. Pengiriman: Rel akan dikirim dengan kereta api atau truk sesuai dengan panjang yang berbeda.
6. Bongkar muat harus menggunakan penjepit rel khusus, untuk menghindari kerusakan kepala rel.
7. Rencana pemuatan harus diatur sebelum memuat sesuai dengan kapal yang berbeda untuk memastikan kualitas dan keamanan barang.

Q: Apa yang termasuk dalam rentang layanan dan apa nilai inti Anda?
Sebuah: Layanan kami terutama mengacu pada produk berkualitas, harga kompetitif dan layanan yang baik untuk sumber daya, inspeksi, pemuatan pengiriman, dan panduan instalasi.

Nilai inti kami adalah "Produk yang bagus, harga bagus, layanan yang baik."
Q: Berapa masa berlaku penawaran Anda?
Sebuah: Ini akan ditentukan oleh harga baja, nilai tukar dan biaya angkutan laut, Biasanya kita bisa menjaga 10 Hari-hari untuk anda, tapi kadang-kadang akan berubah beberapa hari. Jika Anda ingin melakukan pemesanan, silakan konfirmasi lagi.

Q: Apa persyaratan pembayaran Anda?
Sebuah: T/T 30% di muka, keseimbangan terhadap salinan bill of lading, atau 100% letter of credit yang tidak dapat dibatalkan saat melihat. Kami akan menunjukkan foto-foto produk dan paket sebelum Anda membayar saldo.

Q: Apa persyaratan pengiriman Anda?
Sebuah: FOB, CFR, CNF, CIF, DPK, EXW dan sebagainya.

Q: Bagaimana dengan waktu pengiriman Anda?
Sebuah: Umumnya, itu akan menjadi 10-15 beberapa hari setelah menerima pembayaran di muka. Beberapa jenis rel harus diproduksi berdasarkan pesanan, kami akan memberi tahu Anda waktu pengiriman ketika kami membuat kutipan untuk Anda. Jika kita menggunakan kargo massal, waktu pengiriman akan sangat bebas, Tetapi biayanya lebih murah, ini hanya untuk barang curah.
Q: Dapatkah Anda memproduksi sesuai dengan permintaan khusus kami?
Sebuah: Ya, kami ingin melakukannya, Tetapi harus mengkonfirmasi jumlah, dan mengkonfirmasi apakah kita memiliki roller ini, Tolong beritahu kami permintaan Anda terlebih dahulu, mari kita konfirmasi detailnya.

Q: Apa jaminan kualitas produk Anda?
Sebuah: Biasanya harus 12 Bulan, untuk rel kereta api khusus, kami dapat mengajukan jaminan lima tahun plus.

Semua barang kami dapat menerima inspeksi pihak ketiga apa pun.

Q: Bagaimana Anda membuat bisnis kami jangka panjang dan hubungan yang baik?
Sebuah: Kami mempertahankan kualitas yang baik dan harga yang kompetitif untuk mencapai kerja sama yang saling menguntungkan. Kami akan menyediakan produk yang benar dan membuat prosesnya lancar dengan pengalaman kami yang kaya., Bahkan menghadapi masalah dalam proses, Kita akan berhasil menyelesaikannya.

PENGGUNAAN REL	JENIS REL	STANDAR
Rel untuk Kereta Api	43 rel kg/m, 50 rel kg/m, 60 rel kg/m, 75rel kg/m, 60N rel, 75N rel	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Kereta api P50/Rel R50, Rel P65/Rel R65	GOST-R51685
	Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60	UIC860
	Rel JIS50N, Rel JIS60	JIS E1101
	Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Rel RA, 100Rel RE, 115Rel RE, 132Rel RE, 136Rel RE	AREMA
	Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68	ASTM
	Rel BS75A, Rel BS90A, Rel BS100A	STANDAR BS11
	49Rel E1, 50Rel E2, 54Rel E1, 60Rel E1, 60Rel E2	EN 13674-1
Rel Sakelar	50Rel AT1, 60Rel AT1, 60Rel AT2, 60Rel TY1	TB/T3109-2013
Rel Derek	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Rel QU70/Kereta api KP70, Rel QU80/Kereta api KP80, Rel QU100/Kp100 kereta api, Kereta api QU120/Kp100 kereta api, Rel CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Rel Beralur	59Rel R2, 60Rel R2	EN 14811:2006