Szyna dźwigowa DIN536 A150 jest rodzajem szyny powszechnie stosowanej w dźwigach i gąsienicach ciężkiego sprzętu. Ma specyficzny profil, który jest standaryzowany przez Niemiecki Instytut Normalizacyjny (HAŁAS) i jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać duże obciążenia. Ten rodzaj szyny jest szeroko stosowany w portach, Magazyny, i inne ustawienia przemysłowe.
Szyna żurawia DIN536 A150 ma następujące specyfikacje:
– Ciężar: 150 kg/m
– Standardowa długość: 12 Metrów
– Gatunek stali: U71Mn
– Szerokość głowicy: 150 Mm
– Wysokość: 150 Mm
– Szerokość dna: 220 Mm
– Grubość wstęgi: 80 Mm
Szyna dźwigowa DIN536 A150 jest powszechnie stosowana jako konstrukcja nośna suwnic i innych ciężkich urządzeń dźwigowych. Szyna zapewnia stabilną i trwałą podstawę, po której żuraw może się poruszać, co pozwala na łatwy transport ciężkich ładunków. Dodatkowo, Jest często używany do tworzenia gąsienic dla innych typów ciężkich maszyn, takie jak suwnice bramowe i wózki.
Szyna dźwigowa A150 jest również powszechnie stosowana w portach, Kopalnie, i inne obiekty przemysłowe, w których ciężkie ładunki muszą być przemieszczane na duże odległości. Wysoka nośność, trwałość i odporność na zużycie sprawia, że idealnie nadaje się do takich zastosowań.
Szyna dźwigowa DIN536 A150 jest używana w wielu krajach na całym świecie, szczególnie w Europie, Azja, i Afryka. Niektóre z krajów, w których ten rodzaj kolei jest powszechnie używany, to Niemcy, Francja, Zjednoczone Królestwo, Belgia, Rosja, Chiny, Republika Południowej Afryki, i Arabia Saudyjska. Jest również stosowany w różnych innych krajach, w których przemysł ciężki, taki jak górnictwo, Porty, i elektrownie są obecne.
Proces instalacji szyny żurawia DIN536 A150 składa się z kilku etapów:
1. Przygotowanie powierzchni: Powierzchnia ławy fundamentowej musi być czysta i wolna od zanieczyszczeń, a wszystkie luźne cząstki muszą zostać usunięte. Jeśli podstawa nie jest równa, it should be leveled using a concrete leveling compound.
2. Alignment: The rail should be aligned to avoid any twisting, kinking or high curvature. The rail should be aligned along the axis of the crane runway.
3. Anchoring: The rail should be anchored to the footing with anchor bolts. The number and size of the bolts will depend on the load and specific requirements of the installation site.
4. Grouting: Grout is then used to fill the gap between the rail sole and the footing. This helps to provide additional support to the rail and fix it in place. The grout should be allowed to cure properly before any loads are applied.
5. Wykończenie: The surface of the rail should be protected with a coating to prevent rust and corrosion.
Konieczne jest przestrzeganie instrukcji producenta i skonsultowanie się z profesjonalnym inżynierem w celu przeprowadzenia procesu instalacji, aby upewnić się, że odbywa się on bezpiecznie i prawidłowo.
Możemy dostarczyć międzynarodowe standardowe płaskie szyny denne, jak poniżej, jeśli potrzebujesz jakiegoś, Zapytaj nas:
