Trilho de aço TR30

Trem de aço TR30 é usado para linha ferroviária de mina ou trilho de vlt, nós sempre temos esse estoque, pode entregá-lo oportunamente. O material tem Q235 e 55Q, comprimento 6m, 8m e 10m.

O trilho de aço TR30 é um tipo de trilho de aço usado em trilhos ferroviários. É usado principalmente no trânsito de trens leves (LRT) sistemas e redes de transporte urbano. O “TR” em TR30 significa “Ferroviário de Trânsito,” indicando a sua aplicação específica nos sistemas de trânsito.

O trilho TR30 foi projetado para atender aos requisitos do transporte ferroviário leve, que normalmente envolve cargas por eixo mais baixas e velocidades de trem mais lentas em comparação com sistemas ferroviários pesados. Aqui estão algumas das principais características e características do trilho de aço TR30:

1. Perfil: O trilho TR30 tem um perfil específico que está em conformidade com os padrões da indústria. É tipicamente caracterizada pela largura de sua cabeça, altura, e largura da base, que determinam a sua capacidade de carga e compatibilidade com outros componentes ferroviários.

2. Peso: O trilho TR30 normalmente pesa ao redor 30 quilogramas por metro. Seu peso relativamente mais leve permite um manuseio mais fácil durante a instalação e manutenção.

3. Material: O trilho TR30 é comumente feito de aço de alta qualidade, que proporciona excelente resistência, durabilidade, e resistência ao desgaste e à fadiga. As especificações exatas da composição do aço podem variar dependendo dos padrões regionais e da indústria.

4. Instalação: O trilho TR30 é instalado em dormentes de concreto ou laços de madeira usando sistemas de fixação apropriados, como clipes ou picos. As juntas do trilho são fixadas para garantir um alinhamento contínuo da via e operações suaves do trem.

5. Aplicativos: O trilho TR30 foi projetado especificamente para sistemas de transporte ferroviário leve, incluindo bondes urbanos, Bondes, e sistemas de metrô leve. É adequado para trilhos com menor volume de tráfego e trens mais leves.

6. Manutenção: A inspeção e a manutenção regulares são essenciais para garantir a operação segura e eficiente dos trilhos TR30. Isso inclui o monitoramento do desgaste, substituindo seções desgastadas, e manter o alinhamento adequado dos trilhos.

O trilho de aço TR30 oferece várias vantagens para sistemas de transporte ferroviário leve. Seu peso mais leve facilita o manuseio durante as atividades de instalação e manutenção. O design do trilho e as propriedades do material garantem uma viagem suave e confortável para os passageiros. Adicionalmente, O trilho de aço TR30 foi projetado para suportar os requisitos específicos de carga e velocidade do transporte ferroviário leve, tornando-o uma escolha confiável para redes de transporte urbano.

Vale a pena notar que padrões e especificações ferroviárias específicos podem variar entre diferentes países e regiões. Portanto, é importante consultar as autoridades ferroviárias locais ou as diretrizes da indústria para obter informações precisas sobre o trilho de aço TR30 e sua aplicação em locais específicos.

En padrão 13674 - 1:2003 consiste em duas partes principais:

− testes de teste de qualificação e aceitação

Testes de qualificação são alguns outros testes que foram realizados anteriormente, como, por exemplo,, dureza fratura. Os testes de aceitação caracterizam as propriedades dos testes prescritos, que garantem a produção de trilhos de alta qualidade, e requisitos de teste da administração ferroviária.

A qualidade dos trilhos baseia-se em valores medidos de dureza, pelo qual eles introduziram novos rótulos para trilhos de aço.

Testes de qualificação

Os testes de qualificação devem ser realizados pelo menos um em cinco anos e o major

mudanças na tecnologia, trilhos de produção. São realizadas tensões residuais de testes adicionais

em todos os tipos de trilhos de aço a cada dois anos máximo, desde que o longitudinal

taxa de tensão nos trilhos pode equivaler a até 250 Mpa.

O exame de qualificação prescrito é o seguinte:

− dureza da fratura

− taxa de crescimento da rachadura de fadiga

− teste de fadiga

− estresse residual no pé ferroviário

− variação da linha central

− resistência à tração e alongamento

− segregação

− outros requisitos de qualificação

Testes de aceitação

Dentro dos testes de aceitação é realizada uma série de testes laboratoriais, como:

− composição química (o conteúdo máximo dos seguintes elementos: H, O, Al, V, Elementos N e oligo)

− microestrutura (aumentando x 500)

− grau de camada carbonizada descarburando (permitido até 0.25 milímetro)

− pureza de aço (especialmente a presença de óxido)

− macroestrutura (Teste de Baumann)

− dureza

− resistência à tração

Outros trilhos de teste de aceitação são:

− tolerâncias de dimensão

− critérios (modelo de controle)

− requisitos de inspeção / tolerâncias para a qualidade interna e qualidade da superfície

Estado interno é examinado ultrassom em controle contínuo de processos, e inclui, pelo menos, 70% da cabeça e, pelo menos, 60% teia.

- Padrão de UIC 860 V: 1996 - prescrito quatro tipos de trilhos de aço pearlite na faixa de resistência à tração de 700 Para 1300 Mpa.

- En padrão 13674 - 2003, fornece sete tipos de dureza de aço pearlite na gama 200 Para 390 HBV, tipos de aço de acordo com EN 13674, com base nos valores da dureza (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).

USO DE TRILHOS	TIPO DE TRILHOS	PADRÃO
Ferroviário para Ferrovias	43 trilho kg/m, 50 trilho kg/m, 60 trilho kg/m, 75trilho kg/m, 60N trilho, 75N trilho	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Trilho P50/Trilho R50, Trilho P65/Trilho R65	GOST-R51685
	Trilho S49, Trilho UIC54, Trilho UIC60	UIC860
	Trilho JIS50N, Trilho JIS60	JIS E1101
	Trilho AS50, Trilho AS60, Trilho AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Trilho RA, 100Re ferroviário, 115Re ferroviário, 132Re ferroviário, 136Re ferroviário	AREMA
	Trilho TR45, Trilho TR50, Trilho TR57, Trilho TR68	ASTM
	Trilho BS75A, Trem BS90A, Trem BS100A	PADRÃO BS11
	49Trilho E1, 50Trilho E2, 54Trilho E1, 60Trilho E1, 60Trilho E2	EN 13674-1
Trilho de interruptor	50Trilho AT1, 60Trilho AT1, 60Trilho AT2, 60Trilho TY1	TB/T3109-2013
Guindaste Ferroviário	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Trilho QU70/Trilho KP70, Trilho QU80/Trilho KP80, Trilho QU100/Trem KP100, Trilho QU120/Trem KP100, Trilho CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Trilho Ranhurado	59Trilho R2, 60Trilho R2	EN 14811:2006