ИСКОР 57 Южноафриканский стальной рельс

$900.00 $850.00

ИСКОР 57 Южноафриканский стандартный стальной рельс

Длина: 12 Кому 30 Метров;

Вес блока: 57.40 кг/м;

МОК: 2500 Тонн

Срок поставки 45 Дни недели

Порт доставки: Порт Тяньцзинь

Упаковка: В связке навалочным грузом

  • Описание
  • Экспортируемый рельс с плоским дном международного стандарта
  • Почему стоит выбрать нас?
  • Запрос

ИСКОР 57 Южноафриканский стальной рельс используется для железнодорожной линии в районе Южной Африки, мы можем изготовить его под заказ, MOQ должен превышать 2500 Тонн, длина может быть 12-25 Метров, твердость R260/R320Cr/R350HT, Срок поставки будет более чем 30 Дни недели.

Длина: 12 Кому 25 Метров;

Вес блока: 57.40 кг/м;

Производственный стандарт: МСЖД860;

Стандарт инспекции доставки: EN13674 для квалификационных и приемо-сдаточных испытаний;

Материал: Р900А/Р1100;

Твёрдость: Р260, Р320, Р350НТ.

ИСКОР 57 Южноафриканский стальной рельс - это тип железнодорожного рельса, который соответствует спецификациям, установленным Южноафриканским бюро стандартов (САБС) и ранее производился компанией ISCOR, южноафриканская государственная сталелитейная компания.

Тем “57” В названии имеется в виду вес рельса в килограммах на метр. Таким образом, ИСКОР 57 Рельсовые весы 57 килограммов на метр. Этот рельс обычно используется в магистральных железнодорожных сетях в Южной Африке и других странах, куда он экспортируется.

ИСКОР 57 Южноафриканский стальной рельс обычно имеет высоту (Также известна как головка рельса) около 132-140 Миллиметры, ширина основания примерно 140-150 Миллиметры, и толщиной полотна около 8-10 Миллиметры. Он изготовлен из высококачественной углеродистой стали и может быть термически обработан или закален и отпущен для обеспечения необходимой прочности и долговечности для железнодорожных операций.

ИСКОР 57 Южноафриканские стальные рельсы спроектированы таким образом, чтобы выдерживать большие нагрузки на ось и большие объемы движения, типичные для магистральных железнодорожных сетей. Он также подходит для использования на криволинейных путях и может быть сварен или соединен с помощью накладок для создания непрерывных железнодорожных линий.

Пока ISCOR больше не работает, ИСКОР 57 Южноафриканский стальной рельс остается широко используемым стандартом в Южной Африке и других странах, где он был принят. Правильный монтаж, содержание, и инспектирование ISCOR 57 железнодорожные перевозки необходимы для обеспечения их непрерывной безопасной и эффективной эксплуатации на железнодорожных сетях.

Я. Рельс для железной дороги
1. Китайский стандарт: ТБ/T2344-2012, ТБ/T3276-2011
43 кг/м рельс, 50 кг/м рельс, 60 кг/м рельс, 75кг/м рельс
Материал: У71Мн, У75В, У76КрРЕ, У20Мн

2. Стандарт ГОСТ: ГОСТ-Р51685
Рельс P50/рельс R50, Рельс P65/рельс R65, Рельс P75/рельс R75
Материал: К76, М76Т

3. Стандарт DIN: ДИН5901-1955
С10, С14, С18, С20, С30, С33, С41, Рельс S49, Рельс МСЖД54, Железнодорожный МСЖД60
Материал: 900A, 350ХТ

4. Японский & Корейский стандарт: JIS E1101
JIS15кг, JIS22кг, JIS30кг, JIS37A, Рельс JIS50N, Рельс JIS60, CR73, Рельс CR100
Материал: 235HBW, 340ЧЧ, 370ЧЧ

5. Австралийский стандарт: АС1085, БХП РТ СТД
Рельс AS50, Рельс AS60, Рельс AS68, АС73, АС86, Рельс AS89
Материал: Р260, Р320, Р350НТ

6. Стандарт АРЕМА: АСТМ А1
АСЧЕ25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, АСЧЕ75, ASCE85, 90 Железная дорога РА, 100 Железная дорога RE, 115 Железная дорога RE, 132 Железная дорога RE, 136 Железная дорога RE, 175Железная дорога LBS
Материал: СС, ЧЧ, 700/900А/1100

7. Стандарт АРЕМА: АСТМ
Рельс TR45, Рельс TR50, Рельс TR57, Рельс TR68
Материал: Р260, Р320, 350ХТ

8. Стандарт BS: БС11-1985
Рельс BS50 O, Рельс BS60A, Рельс BS60R, Рельс BS70A, Рельс BS75A, Рельс BS75R, Рельс BS80A, Рельс BS80R, Рельс BS90A, Рельс BS100A, БС113А
рельс.
Материал: 700, 900A, 1100

9. Стандарт EN: ЭН 13674-1
49Рельсы E1/49E2, 50Рейка E1/50E2/50E4/50E5/50E6, 54Рельс E1/54E2/54E3, 55Е1, 60Железнодорожный транспорт E1, 60Рельс E2
Материал: Р260, Р320Кр, Р350НТ

10. IsCOR Южноафриканский стандартный рельс
ИСКОР 15, ИСКОР 22, ИСКОР 30, ИСКОР 48 рельс, ИСКОР 57 рельс
Материал: 700, 900A

11. Индийский стандарт ISCR: ЕСТЬ 3443
ISCR 70, ISCR 80, ISCR 100, ISCR 120 рельс
Материал: У71Мн

Второй Вопрос. Стрелочный перевод
Стандарт: ТБ/T3109-2013
50Рельс AT1, 60Рельс AT1, 60Рельс AT2, 60Рельс TY1
Материал: У71Мн, У75В, У76КрРЕ

Третий этап. Крановая рейка
1. Стандарт: YB/T5055-2014, Рельс QU70/рельс KP70, Рельс QU80/рельс KP80, Рельс QU100/рельс KP100, Рельс QU120/рельс KP120.
Материал: У71Мн, 900A
2. ASTM A759-2000 крановый рельс: Рельс CR175, Материал: 900А/1100
3. DIN536 крановая рейка: А45, А55, А65, А75, А100, А120, Крановый рельс A150. Материал: 900A

IV. Рифленая рейка
Стандарт: ЭН 14811:2006
59Рельс R1/59R2, 60Рельс R1/60R2
Материал: У75В

Почему качество нашего стального рельса очень хорошее?

1. Потому что мы контролируем производственный процесс с момента плавки стали.

(1) Рельс был изготовлен по очень специализированному процессу.
(2) Жидкое железо будет десульфурироваться перед маркировкой стали.
(3) Шлаковые пробки используются при нарезании резьбы для устранения или минимизации переноса шлака в стальной ковш.
(4) Стальной ковш будет перемешиваться аргоном в нижней части для гомогенизации температуры жидкой стали, однородный состав стали и удаление неметаллических включений.
(5) На верхнюю часть ковша добавить изоляционный шлак в качестве меры предосторожности после постукивания.
(6) Температура стали, химический состав и методы раскисления можно более точно контролировать путем повторного рафинирования.
Вакуумная дегазация используется для удаления газов, таких как водород, кислород и азот. Повышение чистоты стали за счет удаления кислорода и удаления неметаллических включений путем флотации.
(7) Предотвращение повторного окисления при непрерывном литье заготовки через предикативный перенос шлака в ковше, защитное литье, автоматическая регулировка уровня зубчатой металлургии и пресс-форм.
(8) Улучшение качества поверхности и сегрегации за счет контроля постоянной скорости литья, электромагнитное перемешивание в пресс-форме, динамическое управление вторичным охлаждением и мягким восстановлением на конечной стадии.
(9) Прокатка универсальным станом и правильное проектирование для обеспечения лучшего профиля и допусков.
(10) Двукратное удаление накипи будет использоваться для улучшения качества поверхности рельсов.
(11) Независимое приводное устройство prebend используется для надежного предварительного изгиба рельса и безопасного удаления изгибающего рельса во время процесса охлаждения для снижения остаточного напряжения.
(12) Все рельсы должны быть выпрямлены и испытаны ультразвуком непрерывным процессом для обеспечения полной проверки всей длины рельсов и заданной площади поперечного сечения..

2. Организовать план контроля качества в соответствии с техническим заданием и контрактом перед производством.
3. План инспекций и испытаний должен быть организован в соответствии с технической спецификацией и контрактом до начала производства.
4. Сертификат мельницы: Продукция не может быть продана и отправлена с завода, если она не квалифицирована.
5. Груз: Рельс будет доставлен железнодорожным или автомобильным транспортом по разной длине.
6. При погрузке и разгрузке должен использоваться специальный рельсовый зажим, во избежание повреждения головки рельса.
7. План погрузки должен быть составлен перед погрузкой в соответствии с различным судном для обеспечения качества и безопасности груза..

Примеры применения:

- Высокоскоростная железная дорога из Пекина в Шанхай.
- Высокая и холодная железная дорога из Цинхая в Тибет.
- Тяжелая грузовая железная дорога из Датун в Циньхуандао.
- Специальная железнодорожная линия Шэньхуа для транспортировки угля.
- Северная и Южная железная дорога в Бразилии.
- Электрифицированный проект двойного слежения (Айро-Паданг Бесар).
- Тонколилийская железная руда и связанные с ней инфраструктурные проекты.
- Этап реабилитации трека 6 в Таиланде.
- Проект Лакшам и Тонги в Бангладеш.
- Пакистанская железнодорожная линия.
- Рынок Индонезии.
Инспекция третьей стороной:
Доставка сыпучими грузами
Использование сыпучих грузов может сэкономить много ТГК и морских перевозок, Но время доставки очень бесплатное, когда-нибудь задержит больше, чем 30 Дни недели.

Доставка в морской порт железнодорожным транспортом

Мы можем доставить железную дорогу в порт Тяньцзинь поездом, длина может быть 12 Кому 50 Метров. Но если количества не хватает, Некоторую длину следует использовать тележку.
Мы можем загрузить рельсы длиной 6 м контейнером 20GP, Количество может достигать 27 Тонн. Загрузите рельс длиной 12 м контейнером 40GP, может загружаться 28 Тонн.

Контакт Нас







Онлайн-сервис
Чат