รางชะลอตัวของยานพาหนะอเมริกันสําหรับรางรถไฟ 132RE เป็นส่วนพิเศษของระบบรถไฟที่ออกแบบมาเพื่อจัดการการลดความเร็วของรถไฟเมื่อเข้าใกล้จุดหยุดหรือเขตความเร็วที่ช้าลง. การกําหนด 132RE หมายถึงโปรไฟล์รางบางประเภทที่ใช้กันทั่วไปในทางรถไฟในอเมริกาเหนือ.
แทร็กการชะลอตัวของยานพาหนะอเมริกัน
ในหมู่พวกเขา, คาลิปเปอร์เบรกลดเสียงรบกวนป้องกันการหลวมและอุปกรณ์ป้องกันการหลวมเป็นผลิตภัณฑ์แรกของ บริษัท ของเรา, and are exclusive at home and abroad. This product is called forged brake calipers. ตอนนี้, คาลิปเปอร์เบรกเหล็กหล่อใช้ทั้งในและต่างประเทศ, ซึ่งแตกง่าย.
ข้อดีของการตีคาลิปเปอร์เบรก: การใช้ส่วนประกอบแม่พิมพ์, เหล็กแท่งกลมปลอมแปลงในครั้งเดียว, จะไม่แตก. ดังนั้น, we can supply better quality American vehicle deceleration track for AREMA 132RE rail.
ในการออกแบบรางชะลอตัวของยานพาหนะอเมริกัน, วิศวกรต้องคํานึงถึงปัจจัยหลายประการ, รวมถึงประเภทของรถไฟที่ใช้ราง, มวลและความเร็วของรถไฟเหล่านั้น, อัตราการชะลอตัวที่ต้องการ, และลักษณะของโปรไฟล์รางเอง. ราง 132RE แข็งแกร่ง, ด้วยการออกแบบสําหรับงานหนักที่สามารถทนต่อแรงสําคัญที่เกี่ยวข้องกับการชะลอตัวขนาดใหญ่, รถไฟเคลื่อนที่เร็ว.
ส่วนประกอบและเทคโนโลยีหลายอย่างเป็นส่วนสําคัญในการทํางานของรางชะลอตัวของรถ:
เตียงติดตามเกรด: รูปทรงเรขาคณิตทางกายภาพของแทร็ก, รวมถึงการไล่ระดับสี, มีการคํานวณอย่างรอบคอบเพื่อช่วยในการชะลอตัวตามธรรมชาติเนื่องจากแรงโน้มถ่วงโดยไม่ต้องพึ่งพาระบบเบรกของรถไฟเพียงอย่างเดียว.
แดมเปอร์ราง: สิ่งเหล่านี้ติดตั้งเพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน, ซึ่งสามารถเด่นชัดมากขึ้นในระหว่างการชะลอตัว, มั่นใจได้ถึงการทํางานที่ราบรื่นและเงียบยิ่งขึ้น.
ระบบสัญญาณขั้นสูง: ระบบเหล่านี้สื่อสารกับรถไฟที่กําลังเข้าใกล้เพื่อจัดการความเร็วให้ดีก่อนถึงเขตชะลอความเร็ว. พวกเขารับรองว่ารถไฟเข้าสู่รางชะลอตัวของยานพาหนะของอเมริกาด้วยความเร็วที่สามารถจัดการได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพโดยรางและระบบเบรกของรถไฟ.
การจัดการแรงเสียดทาน: การเคลือบพิเศษหรือตัวปรับแรงเสียดทานอาจนําไปใช้กับรางเพื่อจัดการการยึดเกาะระหว่างล้อและรางระหว่างการชะลอตัว, ลดความเสี่ยงของการลื่นไถลของล้อและจุดแบน.
สารหน่วง: ในการขนส่งสินค้าบางอย่าง, อุปกรณ์กลไกที่เรียกว่าสารหน่วงอาจใช้ในรางชะลอตัวของยานพาหนะอเมริกันเพื่อใช้แรงเสียดทานเพิ่มเติมกับล้อ, เสริมเบรกของรถไฟเอง.
ระบบเบรกแบบไดนามิก: รถไฟที่ติดตั้งเบรกแบบไดนามิกสามารถใช้มอเตอร์ฉุดลากเพื่อช่วยในการชะลอตัว, แปลงพลังงานจลน์ของรถไฟเป็นพลังงานไฟฟ้าที่กระจายไปเป็นความร้อน.
บัฟเฟอร์หยุด: เมื่อสิ้นสุดเส้นทางชะลอตัวของยานพาหนะอเมริกัน, โดยเฉพาะในลานรถไฟหรือสถานีปลายทาง, กันชนหยุดเป็นอุปสรรคทางกายภาพเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟวิ่งเกินราง.
การออกแบบรางชะลอตัวของยานพาหนะอเมริกันที่ใช้ราง 132RE จําเป็นต้องมีการวางแผนอย่างพิถีพิถันและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย, เนื่องจากแรงที่เกี่ยวข้องในระหว่างการชะลอตัวสามารถสร้างความเครียดอย่างมากต่อทั้งโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและความสมบูรณ์ของโครงสร้างของรถไฟ. ความปลอดภัยเป็นสิ่งสําคัญยิ่ง, และทุกองค์ประกอบของแทร็กการชะลอตัวได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับโหลดแบบไดนามิกและให้ความปลอดภัย, ควบคุมการลดความเร็วของรถไฟ. สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับการจําลองอย่างละเอียดและการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของแทร็กการชะลอตัวภายใต้สภาวะต่างๆ.
โดยสรุป, รางชะลอตัวของยานพาหนะอเมริกันสําหรับรางรถไฟ 132RE เป็นส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่สําคัญที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถไฟจะทํางานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในขณะที่รถไฟชะลอตัวลง. ผสมผสานความแม่นยําทางวิศวกรรม, เทคโนโลยีขั้นสูง, และวัสดุที่ทนทานเพื่อจัดการกระบวนการชะลอตัวของรถไฟที่ซับซ้อน.
เราสามารถจัดหารางด้านล่างแบนมาตรฐานสากลดังต่อไปนี้:
หากคุณต้องการใครก็ได้, โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.
