ราง AREMA 132RE

ราง AREMA 132RE คือ 132 ราง LBS/yd, ใช้สําหรับรถไฟใต้ดิน, รถไฟใต้ดินและรถไฟของรัฐ, มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในอเมริกาใต้, เราสามารถผลิตได้ตามคําสั่ง, ขั้นต่ําคือ 500 ตัน, วัสดุมี SS และ HH.

ราง AREMA 132RE เป็นรางรถไฟประเภทหนึ่งที่ผลิตตามมาตรฐานของสมาคมวิศวกรโยธาแห่งอเมริกา (แอสซี). มีน้ําหนักของ 132 ปอนด์ต่อหลา (65.5 กิโลกรัม/เมตร) และส่วนใหญ่จะใช้ในรถไฟขนส่งสินค้าหนักที่ความแข็งแรงและความทนทานเป็นสิ่งสําคัญ. ขนาดของราง AREMA 132RE คือ 7.125 นิ้ว (181 มิลลิเมตร) สูง, ด้วยความกว้างฐานของ 6 นิ้วและความกว้างหัวของ 3 นิ้ว (76.2 มิลลิเมตร). รางประเภทนี้มักจะวางบนเนคไทไม้หรือคอนกรีตและยึดให้เข้าที่ด้วยหนามแหลมหรือคลิป.

ราง AREMA 132RE เป็นรางรถไฟที่ผลิตตามมาตรฐานของ American Railway Engineering and Maintenance of Way Association (อารีมา). นี่คือข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับราง AREMA 132RE:
1. วัตถุ: รางเหล็ก AREMA 132RE ทําจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง, ซึ่งมีความแข็งแรงและความแข็งสูง.
2. มิติ: ขนาดมาตรฐานของรางเหล็ก AREMA 132RE คือ 132 ปอนด์ต่อหลา, นอกจากนี้ยังมีรูปทรงหัวและการออกแบบรูปทรงเฉพาะเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความราบรื่นระหว่างการใช้งาน.
3. ลักษณะ: ราง AREMA 132RE มีความต้านทานการสึกหรอและทนต่อแรงกระแทกได้ดี, และสามารถทนต่องานหนักและการทํางานความเร็วสูง. ขณะเดียวกัน, นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพการเชื่อมและการแปรรูปที่ดี, ทําให้ง่ายต่อการติดตั้งและบํารุงรักษา.
4. โปรแกรมประยุกต์: รถไฟ AREMA 132RE ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการขนส่งทางรถไฟในสหรัฐอเมริกาและประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ใช้มาตรฐาน AREMA, รวมถึงทางรถไฟสายหลัก, รถไฟเหมืองแร่, รถไฟอุตสาหกรรม, ฯลฯ.
ทั้งหมด, รางเหล็ก AREMA 132RE เป็นรางรถไฟประสิทธิภาพสูงที่เหมาะสําหรับระบบขนส่งทางรถไฟสําหรับงานหนักและความเร็วสูงต่างๆ. ในฐานะซัพพลายเออร์จีน, เราสามารถจัดหารางเหล็ก AREMA 132RE คุณภาพสูงและผลิตภัณฑ์รางรถไฟประเภทอื่น ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน. หากคุณสนใจในเรื่องนี้, โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมและใบเสนอราคา.

การใช้ราง	ประเภทของราง	มาตรฐาน
รถไฟสําหรับรถไฟ	43 กก./ม. ราง, 50 กก./ม. ราง, 60 กก./ม. ราง, 75กก./ม. ราง, 60ราง N, 75ราง N	TB / T2344-2012, TB / T3276-2011
	ราง P50/ราง R50, ราง P65/ราง R65	กอสท์-R51685
	ราง S49, ราง UIC54, ราง UIC60	UIC860
	ราง JIS50N, ราง JIS60	จีไอเอส E1101
	ราง AS50, ราง AS60, ราง AS68	AS1085, บีเอชพี อาร์ที เอสทีดี
	90ราง RA, 100ราง RE, 115ราง RE, 132ราง RE, 136ราง RE	อารีมา
	ราง TR45, ราง TR50, ราง TR57, ราง TR68	เอเอสทีเอ็ม
	ราง BS75A, ราง BS90A, ราง BS100A	มาตรฐาน BS11
	49ราง E1, 50ราง E2, 54ราง E1, 60ราง E1, 60ราง E2	EN 13674-1
สวิทช์ราง	50ราง AT1, 60ราง AT1, 60ราง AT2, 60ราง TY1	TB/ T3109-2013
รางเครน	เอ 45, เอ 55, เอ 65, เอ 75, A100, A120, A150	DIN536
	ราง QU70/ราง KP70, ราง QU80/ราง KP80, ราง QU100/ราง KP100, ราง QU120/ราง KP100, ราง CR175	YB / T5055-2014 ASTM A759-2000
รางเซาะร่อง	59ราง R2, 60ราง R2	EN 14811:2006

มาตรฐาน EN 13674 - 1:2003 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก:

- การทดสอบคุณสมบัติและการทดสอบการยอมรับ

การทดสอบคุณสมบัติเป็นการทดสอบอื่น ๆ ที่ดําเนินการก่อนหน้านี้, ตัวอย่างเช่น, ความเหนียวแตกหัก. การทดสอบการยอมรับเป็นลักษณะของคุณสมบัติของการทดสอบที่กําหนด, ซึ่งให้แน่ใจว่าการผลิตรางที่มีคุณภาพสูง, และข้อกําหนดการทดสอบของการบริหารทางรถไฟ.

คุณภาพของรางขึ้นอยู่กับค่าความแข็งที่วัดได้, โดยที่พวกเขาแนะนําฉลากใหม่สําหรับรางเหล็ก.

การทดสอบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

การทดสอบคุณสมบัติจะต้องดําเนินการอย่างน้อยหนึ่งในห้าปีและที่สําคัญ

การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี, รางการผลิต. มีการทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเครียดที่เหลืออยู่

ออกบนรางเหล็กทุกประเภททุกสองปีสูงสุด, โดยมีเงื่อนไขว่าตามยาว

อัตราความเครียดในรางสามารถเป็นจํานวนเงินได้ถึง 250 เอ็มป้า.

การสอบคัดเลือกที่กําหนดมีดังต่อไปนี้:

− ความเหนียวแตกหัก

−อัตราการเติบโตของรอยแตกเมื่อยล้า

− การทดสอบความเมื่อยล้า

−ความเครียดที่เหลืออยู่ในเท้ารถไฟ

− ความแปรผันของเส้นกึ่งกลาง

−ความต้านทานแรงดึงและการยืดตัว

− การแบ่งแยก

− ข้อกําหนดคุณสมบัติอื่น ๆ

การทดสอบการยอมรับ

ภายในการทดสอบการยอมรับจะดําเนินการชุดของการทดสอบในห้องปฏิบัติการเช่น:

− องค์ประกอบทางเคมี (เนื้อหาสูงสุดขององค์ประกอบต่อไปนี้: H, O, อัล, V, องค์ประกอบ N และ oligo)

− โครงสร้างจุลภาค (เพิ่มขึ้น x 500)

− ระดับของชั้นที่ไหม้เกรียม (อนุญาตสูงสุด 0.25 มิลลิเมตร)

− ความบริสุทธิ์ของเหล็ก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของออกไซด์)

− โครงสร้างมาโคร (การทดสอบบาวแมนน์)

− ความแข็ง

− ความต้านทานแรงดึง

รางทดสอบการยอมรับอื่น ๆ คือ:

− ความคลาดเคลื่อนของมิติ

− เกณฑ์ (แม่แบบตัวควบคุม)

− ข้อกําหนดในการตรวจสอบ / ความคลาดเคลื่อนต่อคุณภาพภายในและคุณภาพพื้นผิว

สถานะภายในได้รับการตรวจสอบอัลตราซาวนด์ในการควบคุมกระบวนการอย่างต่อเนื่อง, และรวมถึงอย่างน้อย 70% ของหัวและอย่างน้อย 60% เว็บ.

- มาตรฐานของ UIC 860 V: 1996 - กําหนดสี่ประเภทรางเหล็กมุกในช่วงของความต้านทานแรงดึงจาก 700 ถึง 1300 เอ็มป้า.

- มาตรฐาน EN 13674 - 2003, ให้เจ็ดประเภทความแข็งเหล็กมุกในช่วง 200 ถึง 390 HBV, ประเภทเหล็กตาม EN 13674, ขึ้นอยู่กับค่าของความแข็ง (R 200, R 220, R 260, R 260 เอ็มเอ็น, 320 Cr, 350 เอชที, 350 แอลเอชที).