อารีมา (สมาคมวิศวกรรมรถไฟอเมริกันและการบํารุงรักษาทาง) มีมาตรฐานรถไฟหลายมาตรฐาน, มาตรฐานเหล่านี้ครอบคลุมแง่มุมต่าง ๆ ของรางรถไฟ, เช่น ขนาด, คุณสมบัติของวัสดุ, ขั้นตอนการทดสอบ, และข้อกําหนดในการติดตั้ง.
AREMA มีรางเหล็กหลายประเภท, ซึ่งจําแนกตามน้ําหนักต่อหลา (หรือเมตร) และประเภทของเหล็กที่ใช้. ประเภทที่พบมากที่สุดของรางเหล็กที่ระบุโดย AREMA คือ:
115 ราง RE: นี่คือรางมาตรฐานที่มีน้ําหนักของ 115 ปอนด์ต่อหลา (57.1 กก./ม.). ทําจากเหล็กกล้าคาร์บอนและมักใช้ในรางหลัก.
136 ราง RE: นี่คือรางที่หนักกว่าที่มีน้ําหนัก 136 ปอนด์ต่อหลา (67.4 กก./ม.). นอกจากนี้ยังทําจากเหล็กกล้าคาร์บอนและใช้ในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น, เช่นเส้นโค้งและทางเลี้ยว.
รางเหล็กประเภทอื่นๆ ที่ระบุโดย AREMA ได้แก่ 90RA, 100 ใหม่, 132 ใหม่, และ 175 รางเครน LB, ท่ามกลางคนอื่น ๆ. รางเหล่านี้มีน้ําหนักต่างกันและทําจากเหล็กเกรดต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของการใช้งานทางรถไฟต่างๆ.
รางของ AREMA ใช้ในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางรถไฟ, รวมถึงรางรถไฟ, สวิตช์, ทางข้าม, และส่วนประกอบอื่น ๆ. มักใช้ในอเมริกาเหนือสําหรับทั้งระบบขนส่งสินค้าและรถไฟโดยสาร.
รางของ AREMA ใช้เป็นหลักในอเมริกาใต้และอเมริกาเหนือ, โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา. อย่างไรก็ตาม, นอกจากนี้ยังอาจใช้ในส่วนอื่น ๆ ของโลกที่มีการนํามาตรฐานอเมริกันมาใช้สําหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ.
AREMA ได้กําหนดมาตรฐานหลายประการสําหรับตัวยึดทางรถไฟที่ใช้ในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ. ตัวยึดรางรถไฟทั่วไปบางตัวที่ระบุโดย AREMA ได้แก่:
คลิปราง
จุดยึดราง
คลิปรางยางยืด
ที่หนีบความตึงเครียด
สลักเกลียวราง
จานปลาหรือแท่งประกบกัน
ผูกแผ่น
รางรถไฟ
สกรูแหลม
หนามแหลมสุนัข
ตัวยึดเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อยึดรางเข้ากับหมอนหรือสายรัดอย่างแน่นหนา, สร้างความมั่นใจในความมั่นคง, ความปลอดภัย, และอายุขัยของระบบรถไฟ.
การติดตั้งรางตามมาตรฐาน AREMA ต้องใช้กระบวนการเฉพาะ. ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งรางตามแนวทางของ AREMA:
เตรียมเว็บไซต์: ไซต์จะต้องปราศจากเศษหรือสิ่งกีดขวางที่อาจรบกวนกระบวนการติดตั้ง.
วางตําแหน่งผู้นอน: หมอนหรือสายรัดต้องอยู่ในแนวที่เหมาะสมและเว้นระยะห่างตามข้อกําหนดการออกแบบ.
วางตําแหน่งราง: ต้องวางรางไว้ด้านบนของหมอน, ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในแนวเดียวกันและเว้นระยะห่างอย่างเหมาะสมตามข้อกําหนดการออกแบบ.
แก้ไขตัวยึดราง: เมื่อรางอยู่ในตําแหน่งแล้ว, ต้องใช้ตัวยึดรางที่ได้รับการรับรองจาก AREMA ที่เหมาะสมเพื่อยึดรางเข้ากับหมอนรอง.
ความตึงเครียดของราง: รางต้องตึงอย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงยึดเข้ากับหมอนอย่างแน่นหนา.
บิดรัด: ตัวยึดต้องบิดตามข้อกําหนดที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงแน่นและปลอดภัย.
ทดสอบราง: ในที่สุด, รางต้องได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามความคลาดเคลื่อนที่ระบุสําหรับการจัดตําแหน่ง, วัด, และความโค้ง.
ยินดีต้อนรับที่จะถามเรามาตรฐานสากลรางด้านล่างแบนดังต่อไปนี้:
