136Đường sắt RE

136RE rail also be named TR68 (136 TÁI) AREMA standard freight rail, nó được sử dụng rộng rãi ở khu vực châu Mỹ, Chúng ta có thể sản xuất nó theo đơn đặt hàng, MOQ nên được 500 Tấn. The material can be SS and HH, Chiều dài có thể là 39 bàn chân đến 25 Mét.

136Đường sắt RE là một loại đường sắt thép được sử dụng trong đường ray xe lửa, primarily in America. Các “136TÁI” Chỉ định đề cập đến trọng lượng của đường ray, xấp xỉ 136 pound mỗi yard (67.4 kg/m). Nó được phân loại là một đường sắt nặng và thường được sử dụng cho các tuyến đường chính, bao gồm cả đường sắt chở hàng và hành khách.

136RE rail have specific dimensions and profile that conform to industry standards. These rails are typically made from high-strength carbon steel to withstand the heavy loads and stresses imposed by trains. They are installed on either concrete sleepers or wooden ties and secured to the sleepers with various fastening systems, chẳng hạn như kẹp hoặc gai.

The exact specifications and properties of 136RE rail may vary slightly depending on the specific manufacturer or region. Tuy nhiên, they are designed to provide durability, sự ổn định, and smooth operation for trains.

If you have any further questions about 136RE rail or their application, xin vui lòng cho tôi biết.

AREA 136RE steel rail is a railway track rail produced according to the standards of the American Railway Engineering and Maintenance of Way Association (AREMA). Here are some basic information about 136RE rail:
1. Vật liệu: 136RE rail is made of high-quality carbon steel, có độ bền và độ cứng cao.
2. Kích thước: The standard size of the AREA 136RE steel rail is 136 pound mỗi yard (khoảng 68 kilôgam mỗi mét), and it also has a specific head shape and contour design to ensure stability and stability during operation.
3. Đặc trưng: AREA 136RE steel rail has good wear resistance and impact resistance, và có thể chịu được tải nặng và hoạt động tốc độ cao. Đồng thời, Nó cũng có hiệu suất hàn và xử lý tốt, giúp dễ dàng lắp đặt và bảo trì.
4. Ứng dụng: 136RE rail is widely used in the railway transportation field in the United States and other countries and regions that use AREMA standards, bao gồm cả đường sắt thân cây, Khai thác đường sắt, Đường sắt công nghiệp, v.v.
Chung, AREA 136RE steel rail is a high-performance railway track rail suitable for various heavy-duty and high-speed railway transportation systems. Là nhà cung cấp Trung Quốc, we can provide high-quality 136RE rails and other types of railway track products to meet the needs of different customers. Nếu bạn quan tâm đến điều này, Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin và báo giá.

SỬ DỤNG ĐƯỜNG RAY	LOẠI ĐƯỜNG RAY	CHUẨN
Đường sắt cho đường sắt	43 kg/m đường sắt, 50 kg/m đường sắt, 60 kg/m đường sắt, 75kg/m đường sắt, 60N đường sắt, 75N đường sắt	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Đường sắt P50/Đường sắt R50, Đường sắt P65/Đường sắt R65	GOST-R51685
	Đường sắt S49, Đường sắt UIC54, Đường sắt UIC60	UIC860
	Đường sắt JIS50N, Đường sắt JIS60	JIS E1101
	Đường sắt AS50, Đường sắt AS60, Đường sắt AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Đường sắt RA, 100Đường sắt RE, 115Đường sắt RE, 132Đường sắt RE, 136Đường sắt RE	AREMA
	Đường sắt TR45, Đường sắt TR50, Đường sắt TR57, Đường sắt TR68	ASTM
	Đường sắt BS75A, Đường sắt BS90A, Đường sắt BS100A	TIÊU CHUẨN BS11
	49Đường sắt E1, 50Đường sắt E2, 54Đường sắt E1, 60Đường sắt E1, 60Đường sắt E2	EN 13674-1
Chuyển đổi đường sắt	50Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT2, 60Đường sắt TY1	TB/T3109-2013
Đường sắt cần cẩu	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Đường sắt QU70/Đường sắt KP70, Đường sắt QU80/Đường sắt KP80, Đường sắt QU100/Đường sắt KP100, Đường sắt QU120/Đường sắt KP100, Đường sắt CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Đường sắt có rãnh	59Đường sắt R2, 60Đường sắt R2	EN 14811:2006

Tiêu chuẩn EN 13674 - 1:2003 bao gồm hai phần chính:

- kiểm tra trình độ chuyên môn và kiểm tra chấp nhận

Kiểm tra trình độ chuyên môn là một số bài kiểm tra khác đã được thực hiện trước đây, ví dụ như, độ dẻo dai gãy xương. Các thử nghiệm chấp nhận đặc trưng cho các thuộc tính của các thử nghiệm được quy định, đảm bảo sản xuất đường ray chất lượng cao, yêu cầu thử nghiệm của cơ quan quản lý đường sắt.

Chất lượng của đường ray dựa trên các giá trị đo được của độ cứng, qua đó họ giới thiệu nhãn mới cho đường ray thép.

Kiểm tra vòng loại

Kiểm tra trình độ phải được tiến hành ít nhất một trong năm năm và chuyên ngành

những thay đổi trong công nghệ, đường ray sản xuất. Thử nghiệm bổ sung ứng suất dư được thực hiện

ra trên tất cả các loại đường ray thép mỗi hai năm một lần, với điều kiện là theo chiều dọc

tốc độ biến dạng trong đường ray có thể lên tới 250 Mpa.

Kỳ thi đủ điều kiện theo quy định như sau:

- độ dẻo dai gãy xương

- tốc độ tăng trưởng vết nứt mệt mỏi

- kiểm tra mệt mỏi

- ứng suất dư trong chân đường sắt

- biến thể của đường trung tâm

- độ bền kéo và độ giãn dài

- phân tách

- các yêu cầu trình độ khác

Kiểm tra chấp nhận

Trong thử nghiệm chấp nhận được thực hiện một loạt các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm như:

− thành phần hóa học (nội dung tối đa của các yếu tố sau: H, O, Al, V, Nguyên tố N và oligo)

- cấu trúc vi mô (tăng x 500)

- mức độ khử cacbon hóa lớp cháy (được phép lên đến 0.25 Mm)

- Độ tinh khiết của thép (đặc biệt là sự hiện diện của oxit)

- cấu trúc vĩ mô (Thử nghiệm Baumann)

- độ cứng

- độ bền kéo

Các đường ray kiểm tra chấp nhận khác là:

- dung sai kích thước

− tiêu chí (mẫu điều khiển)

- yêu cầu kiểm tra / dung sai cho chất lượng bên trong và chất lượng bề mặt

Trạng thái bên trong được kiểm tra siêu âm trong một quá trình kiểm soát liên tục, và bao gồm ít nhất 70% của người đứng đầu và ít nhất là 60% Web.

- Tiêu chuẩn của UIC 860 V: 1996 - quy định bốn loại đường ray thép pearlite trong phạm vi độ bền kéo từ 700 đến 1300 Mpa.

- Tiêu chuẩn EN 13674 - 2003, cung cấp bảy loại độ cứng bằng thép ngọc trai trong phạm vi 200 đến 390 HBV ·, các loại thép phù hợp với EN 13674, dựa trên các giá trị của độ cứng (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT ·).