El riel de acero BS90A se utiliza en la mayoría de los países ingleses y europeos que utilizan este tipo de riel

Carril de acero BS90A

~~$750.00~~ $700.00

Estándar: BS

Grado: 900A/1100

Peso del riel: 142.88milímetro

Ancho inferior: 127milímetro

Grosor de la banda: 13.89milímetro

Ancho de la cabeza: 66.67milímetro

Largura: 12-25m

Número de modelo: BS90A (45E1)

Tipo: Ferrocarril pesado

Aplicación: Ferrocarril Ferroviario

Peso: 45.1 kg/m

Secundario o no: No secundario

Diámetro del orificio del perno: no

Tipo antiguo: BS11-1985 Carril de acero estándar BS90A

Nuevo tipo: EN13674-4 45E1 900A carril ligero de acero

Material: UIC860V 900A/1100

Certificado: 3.1 MTC o 3.2 EN10204 Certificado

Otro nombre: 45Carril de acero E1

Estándar de producción: UIC860V

Categorías: 1. Carril de acero, 05. Carril estándar BS11

Descripción
Especificación de producción e inspección
Estricta tercera inspección por lloyd's register
Indagación

El riel de acero BS90A se utiliza para líneas ferroviarias subterráneas o líneas ferroviarias mineras, la mayoría de los países ingleses y europeos utilizan este tipo de ferrocarril, la norma británica es BS11-1985, La norma europea es EN13674-4, el nombre del tipo es EN 45E1, son el mismo tipo de carril.

Dibujo del riel de acero BS90A

Especificación: BS90A
Estándar: BS11-1985
Material: 700/900Un
Largura: 12-25m

El riel de acero BS90A es un tipo de vía férrea que se adhiere al estándar británico (BS) características técnicas. Se usa comúnmente en el Reino Unido y otras regiones donde se siguen las normas BS para proyectos de infraestructura ferroviaria.
El riel de acero BS90A tiene un peso de 90 libras por yarda (aproximadamente 45 kilogramos por metro) y cuenta con un perfil estándar que es adecuado para su uso en ferrocarriles de línea principal, Ferrocarriles industriales, y aplicaciones de transporte de carga pesada. Tiene una altura de 171 Milímetros, un ancho de base de 132 Milímetros, y un ancho de cabeza de 76 Milímetros. El riel también tiene un espesor de banda de 20 milímetros y un espesor de brida de 23 Milímetros.
Una de las principales ventajas del carril de acero BS90A es su gran capacidad de carga. Está diseñado para soportar cargas extremadamente pesadas y un uso frecuente, lo que lo hace ideal para su uso en puertos, Astilleros, Acerías, y otros entornos industriales en los que es necesario levantar y mover cargas pesadas de forma regular. El riel está hecho de acero de alta calidad que se somete a rigurosos procesos de fabricación para garantizar propiedades mecánicas y durabilidad óptimas.
Además de su alta resistencia y capacidad de carga, el riel de acero BS90A también está diseñado teniendo en cuenta la seguridad. Cuenta con una estructura soldada continua que minimiza el riesgo de roturas o descarrilamientos de rieles, y está equipado con accesorios especiales como placas de pescado, Pernos, y clips que garantizan una conexión segura entre los rieles y evitan el movimiento o desplazamiento.
El riel de acero BS90A es fácil de instalar y mantener, gracias a sus dimensiones y herrajes estandarizados. Se puede instalar utilizando una variedad de métodos, incluida la fijación directa, Sujeción, o soldadura, Dependiendo de los requisitos específicos de la aplicación.
Para garantizar la calidad y fiabilidad del riel de acero BS90A, Se somete a rigurosos procesos de prueba y certificación antes de ser aprobado para su uso. Estas pruebas incluyen pruebas de resistencia a la tracción, Pruebas de impacto, y ensayos de fatiga, entre otros, para verificar las propiedades mecánicas y el rendimiento del carril en diferentes condiciones de funcionamiento.
El carril de acero BS90A se utiliza ampliamente en el Reino Unido y otras regiones donde se siguen las normas BS para proyectos de infraestructura ferroviaria. Sin embargo, También se puede utilizar en otros países donde se utilizan perfiles ferroviarios similares, siempre que se realicen las adaptaciones necesarias en la infraestructura ferroviaria.
En conclusión, el riel de acero BS90A es una vía férrea de alto rendimiento que está diseñada específicamente para su uso en ferrocarriles de línea principal, Ferrocarriles industriales, y aplicaciones de transporte de carga pesada. Su alta capacidad de carga, fuerza, durabilidad, y las características de seguridad lo convierten en una opción ideal para entornos industriales donde es necesario levantar y mover cargas pesadas con regularidad. Como proveedor de productos de vías férreas, ofrecemos una gama de rieles de acero BS90A de alta calidad y componentes relacionados para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Si necesita más información o desea solicitar un presupuesto, No dude en ponerse en contacto con nosotros. Material del riel de acero BS90A

Sección de perfil del carril de acero BS90A

Norma EN 13674 - 1:2003 consta de dos partes principales:

− prueba de cualificación y pruebas de aceptación

Las pruebas de calificación son algunas otras pruebas que se realizaron anteriormente, como por ejemplo, tenacidad a la fractura. Las pruebas de aceptación caracterizan las propiedades de las pruebas prescritas, que garantizan la producción de rieles de alta calidad, y los requisitos de ensayo de la administración ferroviaria.

La calidad de los rieles se basa en valores medidos de dureza, por el que introdujeron nuevas etiquetas para los rieles de acero.

Pruebas de calificación

Las pruebas de calificación deben realizarse al menos uno de cada cinco años y la mayor

cambios en la tecnología, rieles de producción. Se llevan a cabo tensiones residuales de prueba adicionales

en todo tipo de rieles de acero cada dos años como máximo, siempre que el

La velocidad de deformación en los rieles puede ascender hasta 250 Mpa.

El examen de calificación prescrito es el siguiente:

− tenacidad a la fractura

− tasa de crecimiento de grietas por fatiga

− pruebas de fatiga

− tensión residual en el pie del carril

− variación de la línea central

− resistencia a la tracción y elongación

− segregación

− otros requisitos de cualificación

Pruebas de aceptación

Dentro de las pruebas de aceptación se llevan a cabo una serie de pruebas de laboratorio como:

− composición química (el contenido máximo de los siguientes elementos: H, O, Al, V, N y oligoelementos)

− microestructura (aumentando x 500)

− grado de descarburación de la capa carbonizada (permitido hasta 0.25 milímetro)

− pureza del acero (especialmente la presencia de óxido)

− macroestructura (Prueba de Baumann)

− dureza

− resistencia a la tracción

Otros rieles de prueba de aceptación son:

− tolerancias de cota

− criterios (plantilla de control)

− requisitos de inspección / tolerancias para la calidad interna y la calidad de la superficie

El estado interno se examina por ultrasonido en un proceso continuo de control, e incluye al menos 70% de la cabeza y al menos 60% telaraña.

- Estándar de UIC 860 V: 1996 - se prescribieron cuatro tipos de rieles de acero perlita en el rango de resistencia a la tracción de 700 Para 1300 Mpa.

- Norma EN 13674 - 2003, proporciona siete tipos de dureza de acero perlita en la gama 200 Para 390 VHB, tipos de acero de acuerdo con la NORMA EN 13674, basado en los valores de dureza (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).