Carril de grúa A45

El riel de grúa A45 es un tipo de riel utilizado en la construcción de rieles de grúa. Es una opción común para las grúas aéreas utilizadas en aplicaciones industriales, como los puertos de embarque, Patios de ferrocarril, y plantas de fabricación. La designación A45 se refiere al tamaño y la forma del riel, Con un “Un” forma y un peso de 22.2 kg/m. El ancho de la cabeza es de 45 mm, La altura es de 55 mm, El ancho de la parte inferior es de 125 mm, El grosor de la banda es de 24 mm.

Dimensión del riel de grúa A45

El riel de grúa A45 está hecho de acero de alta calidad y tiene excelentes propiedades de resistencia y durabilidad. Puede soportar cargas pesadas y un uso frecuente sin deteriorarse ni dañarse. También es muy resistente al desgaste, lo que lo convierte en una opción rentable para el uso a largo plazo.

El riel está diseñado para ser fácil de instalar y mantener, con una variedad de diferentes accesorios y sistemas de fijación disponibles. Se puede atornillar de forma segura en su lugar utilizando una gama de diferentes pernos y soportes, lo que permite un posicionamiento y alineación precisos del riel.

Además de su resistencia y durabilidad, el riel de grúa A45 también está diseñado para proporcionar una superficie lisa y estable para que la grúa se desplace. Esto ayuda a reducir la vibración y el ruido, así como mejorar el rendimiento general y la seguridad de la grúa.

El carril de grúa A45 está disponible en una gama de diferentes longitudes y especificaciones para adaptarse a diferentes aplicaciones y requisitos. Se puede personalizar para satisfacer necesidades específicas, como secciones curvas o tratamientos superficiales especiales.

En general, el carril de grúa A45 es una opción fiable y de alto rendimiento para la construcción de vías de grúa. Su fuerza, durabilidad, y la facilidad de instalación lo convierten en una opción popular para una amplia gama de aplicaciones industriales.

Podemos suministrar los rieles de fondo plano estándar internacional como se muestra a continuación:

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