115Rel RE

115Rel RE juga diberi nama rel baja standar TR57 AREMA, itu banyak digunakan di daerah Amerika, Kita dapat memproduksinya berdasarkan pesanan, MoQ adalah 500 Ton. Bahan bisa SS dan HH, Panjang bisa menjadi 39 kaki ke 80 Kaki.

115RE rail adalah jenis rel baja yang digunakan di rel kereta api, terutama di Amerika Utara. Si “115KEMBALI” Penunjukan mengacu pada berat rel, yaitu kira-kira 115 pound per yard (57.1 kg/m). Ini diklasifikasikan sebagai rel berat dan umumnya digunakan untuk jalur utama, termasuk kereta api barang dan penumpang.

Salah satu keuntungan signifikan dari rel 115RE adalah daya tahan dan kekuatannya, yang dapat menahan beban dan tekanan signifikan yang ditimbulkan oleh kereta api. Rel ini memiliki profil khusus yang sesuai dengan standar industri, memastikan perjalanan yang mulus dan operasi yang stabil untuk kereta.

115Rel RE biasanya terbuat dari baja karbon berkekuatan tinggi, yang memberikan ketahanan aus dan daya tahan yang sangat baik. Mereka dipasang pada bantalan beton atau ikatan kayu dan diamankan ke bantalan dengan berbagai sistem pengikat, seperti klip atau paku. Rel’ dimensi dan properti sesuai dengan American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA) Standar, yang menentukan persyaratan untuk berbagai jenis rel kereta api.

Aspek penting dari rel 115RE adalah fleksibilitasnya, karena dapat digunakan untuk berbagai aplikasi, termasuk trek jalur utama, berpihak, dan pekarangan. Mereka memberikan kinerja yang andal, bahkan dalam kondisi cuaca ekstrem, dan dapat menahan lalu lintas dan beban yang berat.

Dalam hal pemeliharaan, inspeksi dan pelumasan yang tepat pada sambungan rel dan pengencang memainkan peran penting dalam memastikan kinerja jangka panjang rel 115RE. Pemeriksaan rutin dan penggantian rel yang aus atau rusak juga dapat membantu mencegah kecelakaan dan memastikan keselamatan penumpang dan pekerja.

Keseluruhan, 115Rel RE adalah jenis rel baja yang tahan lama dan andal yang memberikan kinerja luar biasa untuk rel kereta api. Aplikasinya yang serbaguna, kekuatan, dan daya tahan menjadikannya pilihan populer bagi banyak operator kereta api di Amerika Utara.

PENGGUNAAN REL	JENIS REL	STANDAR
Rel untuk Kereta Api	43 rel kg/m, 50 rel kg/m, 60 rel kg/m, 75rel kg/m, 60N rel, 75N rel	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Kereta api P50/Rel R50, Rel P65/Rel R65	GOST-R51685
	Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60	UIC860
	Rel JIS50N, Rel JIS60	JIS E1101
	Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Rel RA, 100Rel RE, 115Rel RE, 132Rel RE, 136Rel RE	AREMA
	Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68	ASTM
	Rel BS75A, Rel BS90A, Rel BS100A	STANDAR BS11
	49Rel E1, 50Rel E2, 54Rel E1, 60Rel E1, 60Rel E2	EN 13674-1
Rel Sakelar	50Rel AT1, 60Rel AT1, 60Rel AT2, 60Rel TY1	TB/T3109-2013
Rel Derek	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Rel QU70/Kereta api KP70, Rel QU80/Kereta api KP80, Rel QU100/Kp100 kereta api, Kereta api QU120/Kp100 kereta api, Rel CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Rel Beralur	59Rel R2, 60Rel R2	EN 14811:2006

 

EN Standar 13674 - 1:2003 terdiri dari dua bagian utama:

− tes kualifikasi dan tes penerimaan

Tes kualifikasi adalah beberapa tes lain yang sebelumnya dilakukan, seperti misalnya, ketangguhan fraktur. Tes penerimaan mencirikan sifat-sifat dari tes yang ditentukan, yang memastikan produksi rel berkualitas tinggi, dan persyaratan pengujian administrasi perkeretaapian.

Kualitas rel didasarkan pada nilai kekerasan yang diukur, di mana mereka memperkenalkan label baru untuk rel baja.

Tes kualifikasi

Pengujian kualifikasi harus dilakukan setidaknya satu dalam lima tahun dan mayor

perubahan teknologi, rel produksi. Tekanan residu pengujian tambahan dilakukan

keluar pada semua jenis rel baja setiap dua tahun maksimum, asalkan longitudinal

laju regangan di rel dapat berjumlah hingga 250 Mpa.

Ujian kualifikasi yang ditentukan adalah sebagai berikut:

- ketangguhan patah tulang

- tingkat pertumbuhan retak kelelahan

− pengujian kelelahan

- Tegangan sisa pada kaki rel

- variasi garis tengah

− kekuatan tarik dan perpanjangan

− segregasi

− persyaratan kualifikasi lainnya

Tes penerimaan

Dalam pengujian penerimaan dilakukan serangkaian tes laboratorium seperti:

- komposisi kimia (konten maksimum dari elemen-elemen berikut: H, O, Al, V, Elemen N dan oligo)

− struktur mikro (meningkatkan x 500)

− derajat dekarburasi lapisan hangus (diizinkan hingga 0.25 Mm)

− kemurnian baja (terutama keberadaan oksida)

- struktur makro (Tes Baumann)

− kekerasan

− kekuatan tarik

Rel pengujian penerimaan lainnya adalah:

− toleransi dimensi

− kriteria (templat kontrol)

− persyaratan inspeksi / toleransi terhadap kualitas internal dan kualitas permukaan

Keadaan internal diperiksa USG dalam kontrol proses berkelanjutan, dan termasuk setidaknya 70% dari kepala dan setidaknya 60% Web.

- Standar UIC 860 V: 1996 - ditentukan empat jenis rel baja perlit dalam kisaran kekuatan tarik dari 700 ke 1300 Mpa.

- EN Standar 13674 - 2003, menyediakan tujuh jenis kekerasan baja perlit dalam kisaran 200 ke 390 HBV, jenis baja sesuai dengan EN 13674, berdasarkan nilai-nilai kekerasan (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).