EN13674-1 Szyna stalowa 49E1

EN13674-1 49E1 stalowa szyna po prostu S49, możemy wykonać rolkę do produkcji tego typu szyn, MOQ wynosi 3000 Ton, specyfikacja jak poniżej:

Długość: 12 do 25 Metrów;

Waga jednostkowa: 49.39 kg/m;

Standard produkcji: NORMA EN13674-1;

Standard kontroli dostawy: EN13674 do badań kwalifikacyjnych i akceptacyjnych;

Materiał: R900A/R1100;

Twardość: R260, R320.

Szyna stalowa EN13674-1 49E1 to rodzaj elementu toru kolejowego, który jest używany w Europie i innych regionach zgodnie z normami EN. Ten profil szyny ma określone wymiary geometryczne, masa, i właściwości mechaniczne, które sprawiają, że nadaje się do różnych zastosowań w transporcie kolejowym.

Jedną z cech charakterystycznych szyny stalowej EN13674-1 49E1 jest jej masa, która wynosi około 49 kilogramów na metr. Profil szyny charakteryzuje się specyficznym kształtem główki szyny, który zapewnia stabilne podparcie dla kół pociągu i równomiernie rozkłada obciążenie na powierzchni szyny.

Geometria szyny stalowej EN13674-1 49E1 została zaprojektowana tak, aby zapewnić kompatybilność z innymi elementami kolejowymi, takich jak podkłady, Systemy mocowania, i połączenia szyn. Promuje to interoperacyjność i bezpieczeństwo w różnych sieciach kolejowych w Europie i innych regionach, w których stosowane są komponenty zgodne z normą EN.

Szyna stalowa EN13674-1 49E1 jest powszechnie stosowana zarówno na głównych torach kolejowych, jak i drugorzędnych do obsługi ciężkich pociągów towarowych i pasażerskich. Profil szyny jest odpowiedni dla różnych prędkości roboczych i nacisków osi, dzięki czemu jest wszechstronny dla różnych typów linii kolejowych. Ponadto, Profil szyny wytrzymuje siły dynamiczne i obciążenia udarowe, zapewnienie niezawodnego wsparcia dla pociągów poruszających się z dużą prędkością.

Oprócz właściwości mechanicznych, Szyna stalowa EN13674-1 49E1 jest zgodna z ustalonymi normami i specyfikacjami, zapewnienie spójnej jakości i procesów produkcyjnych. Sprzyja to niezawodności i bezpieczeństwu w transporcie kolejowym, zmniejszenie ryzyka wypadków i zakłóceń w ruchu kolejowym.

Kombinezon, Szyna stalowa EN13674-1 49E1 jest ważnym elementem infrastruktury kolejowej w Europie i innych regionach, które przestrzegają norm EN. Jego unikalne właściwości i wydajność sprawiają, że nadaje się do różnych zastosowań kolejowych, promowanie bezpiecznego i wydajnego transportu pasażerskiego i towarowego.

Przekrój profilu szyny S49

ZASTOSOWANIE SZYN	RODZAJ SZYN	NORMA
Kolej dla kolei	43 kg/m szyna, 50 kg/m szyna, 60 kg/m szyna, 75kg/m szyna, 60Szyna N, 75Szyna N	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Szyna P50/Szyna R50, Szyna P65/Szyna R65	GOST-R51685
	Szyna S49, Szyna UIC54, Szyna UIC60	UIC860
	Szyna JIS50N, Szyna JIS60	JIS E1101
	Szyna AS50, Szyna AS60, Szyna AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Szyna RA, 100Szyna RE, 115Szyna RE, 132Szyna RE, 136Szyna RE	AREMA
	Szyna TR45, Szyna TR50, Szyna TR57, Szyna TR68	ASTM
	Szyna BS75A, Szyna BS90A, Szyna BS100A	BS11 STANDARD
	49Szyna E1, 50Szyna E2, 54Szyna E1, 60Szyna E1, 60Szyna E2	EN 13674-1
Szyna przełącznika	50Szyna AT1, 60Szyna AT1, 60Szyna AT2, 60Szyna TY1	TB/T3109-2013
Szyna dźwigowa	Autostrada A45, Autostrada A55, Autostrada A65, Autostrada A75, Autostrada A100, Autostrada A120, Autostrada A150	DIN536
	Szyna QU70/Szyna KP70, Szyna QU80/Szyna KP80, Szyna QU100/Szyna KP100, Szyna QU120/Szyna KP100, Szyna CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Szyna rowkowana	59Szyna R2, 60Szyna R2	EN 14811:2006

Norma EN 13674 - 1:2003 składa się z dwóch głównych części:

− test kwalifikacyjny i testy odbiorcze

Testy kwalifikacyjne to kilka innych testów, które zostały wcześniej przeprowadzone, jak na przykład, odporność na pękanie. Testy akceptacyjne charakteryzują właściwości zalecanych testów, które zapewniają produkcję wysokiej jakości szyn, oraz wymagania testowe administracji kolejowej.

Jakość szyn opiera się na zmierzonych wartościach twardości, przez co wprowadzili nowe etykiety na szyny stalowe.

Testy kwalifikacyjne

Testy kwalifikacyjne muszą być przeprowadzane co najmniej raz na pięć lat, a egzaminy główne

zmiany w technologii, szyny produkcyjne. Przeprowadzane są dodatkowe badania naprężeń szczątkowych

na wszystkich rodzajach szyn stalowych maksymalnie co dwa lata, pod warunkiem że wartość wzdłużna

szybkość odkształcenia w szynach może wynosić do 250 Mpa.

Zalecany egzamin kwalifikacyjny jest następujący::

− odporność na pękanie

− szybkość wzrostu pęknięć zmęczeniowych

− badania zmęczeniowe

− naprężenia szczątkowe w stopie szyny

− zmienność linii środkowej

− wytrzymałość na rozciąganie i wydłużenie

− segregacja

− inne wymogi kwalifikacyjne

Testy akceptacyjne

W ramach badań akceptacyjnych przeprowadzana jest seria badań laboratoryjnych, takich jak::

− skład chemiczny (maksymalna zawartość następujących elementów: H, O, Al, V, N i elementy oligo)

− mikrostruktura (zwiększenie x 500)

− stopień odwęglenia zwęglonej warstwy (dozwolone do 0.25 Mm)

− czystość stali (zwłaszcza obecność tlenku)

− makrostruktura (Test Baumanna)

− twardość

− wytrzymałość na rozciąganie

Inne szyny do testowania akceptacyjnego to:

− tolerancje wymiarowe

− kryteria (szablon kontrolny)

− wymogi kontrolne / tolerancje na jakość wewnętrzną i jakość powierzchni

Stan wewnętrzny jest badany ultradźwiękami w ciągłej kontroli procesu, i obejmuje co najmniej 70% głowy i co najmniej 60% sieć.

- Standard of UIC 860 V: 1996 - zalecane cztery rodzaje szyn ze stali perlitowej w zakresie wytrzymałości na rozciąganie od 700 do 1300 Mpa.

- Norma EN 13674 - 2003, zapewnia siedem rodzajów twardości stali perlitowej w asortymencie 200 do 390 HBV, rodzaje stali zgodnie z EN 13674, w oparciu o wartości twardości (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).