AREMA 90 Trilho de aço ARA-A

AREMA 90 Trilho de aço ARA-A é usado para a área das Américas, podemos produzi-lo por ordem, o MOQ é 500 Toneladas, comprimento 12-25m, material SS ou HH.

A AREMA 90 O trilho de aço ARA-A é um tipo de trilho ferroviário que é amplamente utilizado nos Estados Unidos. Esta ferrovia atende aos padrões estabelecidos pela American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA), que é um grupo industrial que estabelece especificações técnicas para a infraestrutura ferroviária.

O 90 O trilho de aço ARA-A é um tipo de via para serviço pesado projetado para suportar as altas cargas e tensões associadas aos trens de carga. Ele é normalmente usado em aplicações de pista de linha principal, onde volumes de tráfego pesado e altas velocidades são comuns. O trilho é fabricado em aço de alta qualidade, que proporciona excelente resistência e durabilidade.

O perfil do trilho é projetado para maximizar a estabilidade e minimizar o desgaste. A parte inferior do trilho tem a forma de um T invertido, que fornece uma base larga para a estabilidade e ajuda a distribuir o peso do trem de forma mais uniforme pela via. O topo do trilho tem uma superfície plana que proporciona um passeio suave para as rodas do trem.

A AREMA 90 O trilho de aço ARA-A está disponível em vários comprimentos e pesos para atender a diferentes aplicações. Ele é normalmente instalado usando uma série de pontas ou parafusos que mantêm o trilho no lugar. O trilho também foi projetado para ser compatível com uma série de outros componentes da via, incluindo juntas ferroviárias, Placas de amarração, e sistemas de fixação.

Uma das principais vantagens da AREMA 90 Trilho de aço ARA-A é a sua durabilidade. O trilho foi projetado para durar muitos anos com manutenção mínima, tornando-o uma escolha rentável para os operadores ferroviários. O trilho também é resistente ao desgaste, o que ajuda a reduzir a necessidade de reparos e substituições dispendiosas.

Além de sua durabilidade, a AREMA 90 O trilho de aço ARA-A também é projetado para segurança. O perfil do trilho e os sistemas de fixação são projetados para fornecer uma base estável e segura para os trens viajarem. Isso ajuda a reduzir o risco de descarrilamentos e outros acidentes, o que pode ser dispendioso tanto em termos de vida humana como de recursos financeiros.

Geral, a AREMA 90 O trilho de aço ARA-A é um componente importante da infraestrutura ferroviária nos Estados Unidos. Ele é projetado para atender às altas demandas do tráfego pesado de carga e é projetado para durabilidade e segurança. Os operadores ferroviários podem contar com a AREMA 90 Trilho de aço ARA-A para fornecer uma base estável e segura para seus trens, garantir o transporte confiável e eficiente de mercadorias em todo o país.

USO DE TRILHOS	TIPO DE TRILHOS	PADRÃO
Ferroviário para Ferrovias	43 trilho kg/m, 50 trilho kg/m, 60 trilho kg/m, 75trilho kg/m, 60N trilho, 75N trilho	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Trilho P50/Trilho R50, Trilho P65/Trilho R65	GOST-R51685
	Trilho S49, Trilho UIC54, Trilho UIC60	UIC860
	Trilho JIS50N, Trilho JIS60	JIS E1101
	Trilho AS50, Trilho AS60, Trilho AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Trilho RA, 100Re ferroviário, 115Re ferroviário, 132Re ferroviário, 136Re ferroviário	AREMA
	Trilho TR45, Trilho TR50, Trilho TR57, Trilho TR68	ASTM
	Trilho BS75A, Trem BS90A, Trem BS100A	PADRÃO BS11
	49Trilho E1, 50Trilho E2, 54Trilho E1, 60Trilho E1, 60Trilho E2	EN 13674-1
Trilho de interruptor	50Trilho AT1, 60Trilho AT1, 60Trilho AT2, 60Trilho TY1	TB/T3109-2013
Guindaste Ferroviário	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Trilho QU70/Trilho KP70, Trilho QU80/Trilho KP80, Trilho QU100/Trem KP100, Trilho QU120/Trem KP100, Trilho CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Trilho Ranhurado	59Trilho R2, 60Trilho R2	EN 14811:2006

 

En padrão 13674 - 1:2003 consiste em duas partes principais:

− testes de teste de qualificação e aceitação

Testes de qualificação são alguns outros testes que foram realizados anteriormente, como, por exemplo,, dureza fratura. Os testes de aceitação caracterizam as propriedades dos testes prescritos, que garantem a produção de trilhos de alta qualidade, e requisitos de teste da administração ferroviária.

A qualidade dos trilhos baseia-se em valores medidos de dureza, pelo qual eles introduziram novos rótulos para trilhos de aço.

Testes de qualificação

Os testes de qualificação devem ser realizados pelo menos um em cinco anos e o major

mudanças na tecnologia, trilhos de produção. São realizadas tensões residuais de testes adicionais

em todos os tipos de trilhos de aço a cada dois anos máximo, desde que o longitudinal

taxa de tensão nos trilhos pode equivaler a até 250 Mpa.

O exame de qualificação prescrito é o seguinte:

− dureza da fratura

− taxa de crescimento da rachadura de fadiga

− teste de fadiga

− estresse residual no pé ferroviário

− variação da linha central

− resistência à tração e alongamento

− segregação

− outros requisitos de qualificação

Testes de aceitação

Dentro dos testes de aceitação é realizada uma série de testes laboratoriais, como:

− composição química (o conteúdo máximo dos seguintes elementos: H, O, Al, V, Elementos N e oligo)

− microestrutura (aumentando x 500)

− grau de camada carbonizada descarburando (permitido até 0.25 milímetro)

− pureza de aço (especialmente a presença de óxido)

− macroestrutura (Teste de Baumann)

− dureza

− resistência à tração

Outros trilhos de teste de aceitação são:

− tolerâncias de dimensão

− critérios (modelo de controle)

− requisitos de inspeção / tolerâncias para a qualidade interna e qualidade da superfície

Estado interno é examinado ultrassom em controle contínuo de processos, e inclui, pelo menos, 70% da cabeça e, pelo menos, 60% teia.

- Padrão de UIC 860 V: 1996 - prescrito quatro tipos de trilhos de aço pearlite na faixa de resistência à tração de 700 Para 1300 Mpa.

- En padrão 13674 - 2003, fornece sete tipos de dureza de aço pearlite na gama 200 Para 390 HBV, tipos de aço de acordo com EN 13674, com base nos valores da dureza (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).