AS1085 ราง AS 50 กก.

AS1085 ราง AS 50 กก. ใช้สําหรับเส้นทางรถไฟของออสเตรเลีย, เราทําได้ ทําลูกกลิ้งเพื่อผลิต, ขั้นต่ําควรจะเป็น 3000 ตัน, ความยาวและความแข็งตามความต้องการของคุณ.

ราง AS1085 50kg AS เป็นรางรถไฟประเภทหนึ่งที่เป็นไปตามมาตรฐานออสเตรเลีย (เป็น) ข้อมูล จำเพาะ. มักใช้ในออสเตรเลียและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ปฏิบัติตามมาตรฐาน AS สําหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ.
ราง AS1085 50 กก. AS มีน้ําหนัก 50 กิโลกรัมต่อเมตรและมีโปรไฟล์ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสําหรับใช้ในรถไฟสายหลัก, รถไฟอุตสาหกรรม, และระบบรถไฟฟ้ารางเบา. มีความสูง 176 มิลลิเมตร, ความกว้างฐานของ 132 มิลลิเมตร, และความกว้างของหัว 76 มิลลิเมตร. รางยังมีความหนาของเว็บ 14.3 มิลลิเมตรและความหนาของหน้าแปลนของ 20 มิลลิเมตร.
ข้อดีอย่างหนึ่งที่สําคัญของราง AS1085 50kg AS คือความแข็งแรงและความทนทานสูง. ทําจากเหล็กคุณภาพสูงที่ผ่านกระบวนการผลิตที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีที่สุดและอายุการใช้งานยาวนาน. รางได้รับความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งและความเหนียวที่ต้องการ, ซึ่งช่วยต้านทานการสึกหรอและการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก.
นอกจากความแข็งแรงและความทนทานสูงแล้ว, ราง AS1085 50kg AS ได้รับการออกแบบโดยคํานึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก. มีโครงสร้างเชื่อมต่อเนื่องที่ลดความเสี่ยงของการแตกหักของรางหรือการตกราง, และมีอุปกรณ์พิเศษเช่นแผ่นปลา, สลักเกลียว, และคลิปที่รับประกันการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยระหว่างรางและป้องกันการเคลื่อนที่หรือการกระจัด.
ราง AS1085 50kg AS ติดตั้งและบํารุงรักษาง่าย, ด้วยขนาดและอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน. สามารถติดตั้งได้โดยใช้วิธีการที่หลากหลาย, รวมถึงการยึดโดยตรง, การหนีบ, หรือการเชื่อม, ขึ้นอยู่กับข้อกําหนดเฉพาะของแอปพลิเคชัน.
เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของราง AS1085 50kg AS, ผ่านการทดสอบและรับรองอย่างเข้มงวดก่อนที่จะได้รับการอนุมัติให้ใช้. การทดสอบเหล่านี้รวมถึงการทดสอบความต้านทานแรงดึง, การทดสอบแรงกระแทก, และการทดสอบความล้า, ท่ามกลางคนอื่น ๆ, เพื่อตรวจสอบคุณสมบัติทางกลและประสิทธิภาพของรางภายใต้สภาวะการทํางานที่แตกต่างกัน.
ราง AS1085 50kg AS ใช้กันอย่างแพร่หลายในออสเตรเลียและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ปฏิบัติตามมาตรฐาน AS สําหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ. อย่างไรก็ตาม, นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในประเทศอื่น ๆ ที่ใช้โปรไฟล์รถไฟที่คล้ายกัน, โดยมีเงื่อนไขว่าการปรับตัวที่จําเป็นจะทํากับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ.
ในที่สุด, ราง AS1085 50kg AS เป็นรางรถไฟประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับใช้ในรถไฟสายหลัก, รถไฟอุตสาหกรรม, และระบบรถไฟฟ้ารางเบา. มีความแข็งแรงสูง, ความทนทาน, และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยทําให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสําหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ต้องการรางรถไฟที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ. ในฐานะซัพพลายเออร์ของผลิตภัณฑ์รางรถไฟ, เรานําเสนอราง AS1085 50kg AS คุณภาพสูงและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าของเรา. หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือต้องการขอใบเสนอราคา, โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.

มาตรฐาน EN 13674 - 1:2003 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก:

- การทดสอบคุณสมบัติและการทดสอบการยอมรับ

การทดสอบคุณสมบัติเป็นการทดสอบอื่น ๆ ที่ดําเนินการก่อนหน้านี้, ตัวอย่างเช่น, ความเหนียวแตกหัก. การทดสอบการยอมรับเป็นลักษณะของคุณสมบัติของการทดสอบที่กําหนด, ซึ่งให้แน่ใจว่าการผลิตรางที่มีคุณภาพสูง, และข้อกําหนดการทดสอบของการบริหารทางรถไฟ.

คุณภาพของรางขึ้นอยู่กับค่าความแข็งที่วัดได้, โดยที่พวกเขาแนะนําฉลากใหม่สําหรับรางเหล็ก.

การทดสอบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

การทดสอบคุณสมบัติจะต้องดําเนินการอย่างน้อยหนึ่งในห้าปีและที่สําคัญ

การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี, รางการผลิต. มีการทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเครียดที่เหลืออยู่

ออกบนรางเหล็กทุกประเภททุกสองปีสูงสุด, โดยมีเงื่อนไขว่าตามยาว

อัตราความเครียดในรางสามารถเป็นจํานวนเงินได้ถึง 250 เอ็มป้า.

การสอบคัดเลือกที่กําหนดมีดังต่อไปนี้:

− ความเหนียวแตกหัก

−อัตราการเติบโตของรอยแตกเมื่อยล้า

− การทดสอบความเมื่อยล้า

−ความเครียดที่เหลืออยู่ในเท้ารถไฟ

− ความแปรผันของเส้นกึ่งกลาง

−ความต้านทานแรงดึงและการยืดตัว

− การแบ่งแยก

− ข้อกําหนดคุณสมบัติอื่น ๆ

การทดสอบการยอมรับ

ภายในการทดสอบการยอมรับจะดําเนินการชุดของการทดสอบในห้องปฏิบัติการเช่น:

− องค์ประกอบทางเคมี (เนื้อหาสูงสุดขององค์ประกอบต่อไปนี้: H, O, อัล, V, องค์ประกอบ N และ oligo)

− โครงสร้างจุลภาค (เพิ่มขึ้น x 500)

− ระดับของชั้นที่ไหม้เกรียม (อนุญาตสูงสุด 0.25 มิลลิเมตร)

− ความบริสุทธิ์ของเหล็ก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของออกไซด์)

− โครงสร้างมาโคร (การทดสอบบาวแมนน์)

− ความแข็ง

− ความต้านทานแรงดึง

รางทดสอบการยอมรับอื่น ๆ คือ:

− ความคลาดเคลื่อนของมิติ

− เกณฑ์ (แม่แบบตัวควบคุม)

− ข้อกําหนดในการตรวจสอบ / ความคลาดเคลื่อนต่อคุณภาพภายในและคุณภาพพื้นผิว

สถานะภายในได้รับการตรวจสอบอัลตราซาวนด์ในการควบคุมกระบวนการอย่างต่อเนื่อง, และรวมถึงอย่างน้อย 70% ของหัวและอย่างน้อย 60% เว็บ.

- มาตรฐานของ UIC 860 V: 1996 - กําหนดสี่ประเภทรางเหล็กมุกในช่วงของความต้านทานแรงดึงจาก 700 ถึง 1300 เอ็มป้า.

- มาตรฐาน EN 13674 - 2003, ให้เจ็ดประเภทความแข็งเหล็กมุกในช่วง 200 ถึง 390 HBV, ประเภทเหล็กตาม EN 13674, ขึ้นอยู่กับค่าของความแข็ง (R 200, R 220, R 260, R 260 เอ็มเอ็น, 320 Cr, 350 เอชที, 350 แอลเอชที).

การใช้ราง	ประเภทของราง	มาตรฐาน
รถไฟสําหรับรถไฟ	43 กก./ม. ราง, 50 กก./ม. ราง, 60 กก./ม. ราง, 75กก./ม. ราง, 60ราง N, 75ราง N	TB / T2344-2012, TB / T3276-2011
	ราง P50/ราง R50, ราง P65/ราง R65	กอสท์-R51685
	ราง S49, ราง UIC54, ราง UIC60	UIC860
	ราง JIS50N, ราง JIS60	จีไอเอส E1101
	ราง AS50, ราง AS60, ราง AS68	AS1085, บีเอชพี อาร์ที เอสทีดี
	90ราง RA, 100ราง RE, 115ราง RE, 132ราง RE, 136ราง RE	อารีมา
	ราง TR45, ราง TR50, ราง TR57, ราง TR68	เอเอสทีเอ็ม
	ราง BS75A, ราง BS90A, ราง BS100A	มาตรฐาน BS11
	49ราง E1, 50ราง E2, 54ราง E1, 60ราง E1, 60ราง E2	EN 13674-1
สวิทช์ราง	50ราง AT1, 60ราง AT1, 60ราง AT2, 60ราง TY1	TB/ T3109-2013
รางเครน	เอ 45, เอ 55, เอ 65, เอ 75, A100, A120, A150	DIN536
	ราง QU70/ราง KP70, ราง QU80/ราง KP80, ราง QU100/ราง KP100, ราง QU120/ราง KP100, ราง CR175	YB / T5055-2014 ASTM A759-2000
รางเซาะร่อง	59ราง R2, 60ราง R2	EN 14811:2006