ASTM A759 TR68 залізничний
$850.00 $800.00
Стандарт: ASTM A759-2000, АРЕМА
Клас: R260/R350HT
Залізничний Хейгт: 185.7Мм
Ширина знизу: 152.4Мм
Товщина веб-вузла: 17.4Мм
Ширина голови: 74.6Мм
Довжина: 12-25m
Номер моделі: TR68 (136 ПОВТОРНО)
Тип: Важка залізниця
Застосування: Залізнична залізниця
Вага: 67.56 кг/м
Вторинний чи ні: Не вторинний
Діаметр отвору болта: 24Мм
Ім'я: TR68 (136 ПОВТОРНО) Стандартна сталева залізниця Америки
Сертифікат: 3.1 MTC або 3.2 інспекція Ллойда
Ринок: Регіон Америки
Використання: Державна залізнична лінія
Власність: Важка залізниця
- Опис
- Стандарт виробництва та інспекції
- Дослідження
Рейка ASTM A759 TR68 використовується для Америки та Південної Америки, Використовується на важких залізничних лініях, Ми можемо виготовити його на замовлення, MOQ є 500 Тонн, довжина і твердість як ваша вимога.
Рейка ASTM A759 TR68 — це тип залізничної колії для важких навантажень, який дотримується Американського товариства випробувань і матеріалів (ASTM) Специфікації. Він зазвичай використовується в Північній Америці та інших регіонах, де дотримуються стандартів ASTM для проектів залізничної інфраструктури.
Однією з ключових переваг рейки ASTM A759 TR68 є її висока несуча здатність. Він сконструйований таким чином, щоб витримувати надзвичайно великі навантаження та часте використання, що робить його ідеальним для використання в портах, Верфей, сталеливарних заводів, та інші промислові об'єкти, де необхідно регулярно піднімати та переміщати важкі вантажі. Рейка виготовлена з високоякісної сталі, яка проходить суворі виробничі процеси для забезпечення оптимальних механічних властивостей і довговічності.
Крім високої міцності і несучої здатності, рейка ASTM A759 TR68 також розроблена з урахуванням безпеки. Він має безперервну зварну конструкцію, яка мінімізує ризик розриву рейки або сходження з рейок, І він оснащений спеціальною фурнітурою, наприклад, риб'ячими пластинами, Болти, і затискачі, які забезпечують надійне з'єднання між рейками та запобігають переміщенню або зсуву.
Рейка ASTM A759 TR68 проста в установці та обслуговуванні, завдяки стандартизованим розмірам і фурнітурі. Його можна встановити різними методами, У тому числі пряма фіксація, Затискна, або зварювання, в залежності від конкретних вимог застосування.
Для забезпечення якості та надійності рейки ASTM A759 TR68, Він проходить суворі процеси тестування та сертифікації, перш ніж буде схвалений для використання. Ці випробування включають випробування на міцність на розрив, Випробування на удар, і тести на втому, серед інших, для перевірки механічних властивостей і експлуатаційних характеристик рейки в різних умовах експлуатації.
Рейка ASTM A759 TR68 широко використовується в Північній Америці та інших регіонах, де дотримуються стандартів ASTM для проектів залізничної інфраструктури. Однак, Його також можна використовувати в інших країнах, де використовуються подібні рейкові профілі, за умови внесення необхідних адаптацій до залізничної інфраструктури.
На завершення, рейка ASTM A759 TR68 - це високопродуктивна залізнична колія, спеціально розроблена для використання на магістральних залізницях, Промислові залізниці, і застосування для перевезення великовантажних вантажів. Його висока несуча здатність, Сили, Довговічність, and safety features make it an ideal choice for industrial settings where heavy loads need to be lifted and moved regularly. Як постачальник продукції залізничної колії, ми пропонуємо ряд високоякісних рейок ASTM A759 TR68 та супутніх компонентів для задоволення потреб наших клієнтів. Якщо вам потрібна додаткова інформація або ви хочете запросити пропозицію, Будь ласка, не соромтеся звертатися до нас.
Ми можемо поставити міжнародний стандарт плоских нижніх рейок, як показано нижче:
Якщо вам хтось потрібен, Будь ласка, зв'яжіться з нами.
Стандартний EN 13674 - 1:2003 складається з двох основних частин:
− кваліфікаційні випробування та приймально-здавальні випробування
Кваліфікаційні тести - це деякі інші тести, які раніше проводилися, Наприклад,, в'язкість перелому,. Приймально-здавальні випробування характеризують властивості призначених тестів, які забезпечують виробництво високоякісних рейок, та вимоги до тестування адміністрації залізниці.
Якість рейок базується на виміряних значеннях твердості, за допомогою яких вони ввели нові етикетки для сталевих рейок.
Кваліфікаційні тести
Кваліфікаційне тестування повинно проводитися не менше одного з п'яти років і основного
Зміни в технології, виробничі рейки. Проводиться додаткове тестування залишкових напружень
на всіх типах сталевих рейок кожні два роки максимум, за умови, що поздовжній
швидкість деформації в рейках може становити до 250 Мпа.
Призначена кваліфікаційна експертиза полягає в наступному:
− в'язкість перелому
− втома темпи зростання тріщин
− тестування на втому
− залишковий стрес в залізничній нозі
− варіація центральної лінії
− міцність на розрив і подовження
− сегрегація
− інші кваліфікаційні вимоги
Приймально-здавальні випробування
В рамках приймально-здавальних випробувань проводиться ряд лабораторних досліджень, таких як:
− хімічний склад (максимальний вміст наступних елементів: H, O, Аль, V, N і елементи оліго)
− мікроструктура (збільшення x 500)
− ступінь декарбюрування обвугленого шару (допускається до 0.25 Мм)
− чистота сталі (Особливо наявність оксиду)
− макроструктура (Тест Баумана)
− твердість
− міцність на розрив
Інші приймально-здавальні випробувальні рейки:
− допуски до розмірів
− критерії (шаблон елемента керування)
− вимоги до перевірки / допуски до внутрішньої якості та якості поверхні
Внутрішній стан досліджується ультразвуком при безперервному контролі процесу, і включає в себе принаймні 70% голови і, принаймні, 60% веб.
- Стандарт UIC 860 V: 1996 - прописані чотири типи перлітових сталевих рейок в діапазоні міцності на розрив від 700 до 1300 Мпа.
- Стандартний EN 13674 - 2003, забезпечує семи типів твердості перламутрової сталі в асортименті 200 до 390 HBV, види сталі відповідно до EN 13674, на основі цінностей твердості (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).