Tercer carril de contacto de corriente de Metro

Metro third current contact rail is a kind of steel aluminum composite conductor rail is a new type of conductor rail superior to old low carbon steel conductor rail. Ahora es ampliamente utilizado como carril conductor. Está hecho de acero de baja aleación de carbono y aleación de aluminio. La aleación de aluminio es el cuerpo principal del riel conductor. Al seleccionar el material de acero, su resistencia al desgaste, La resistencia a la corrosión y la conductividad se consideran principalmente. El acero al cromo generalmente se selecciona, y su resistencia al desgaste, La conductividad y la conductividad térmica básicamente pueden cumplir con los requisitos del riel conductor compuesto de acero y aluminio.

Se utiliza principalmente para el tránsito ferroviario urbano y el sistema de transmisión ferroviaria electrificado.. En comparación con el carril conductor de acero con bajo contenido de carbono existente, Tiene una serie de ventajas, como baja resistencia, Peso ligero, Resistencia a la corrosión, Poco desgaste, etc. Puede ahorrar alrededor de 60% de la pérdida de energía y la vida útil será más de 50 años.

Dibujo de la cubierta del formulario J:

Dibujo del riel conductor de Al:

Material del riel de aluminio:

Especificación técnica:

Descripción comercial:

Metro third current contact rail for metro also known as the third rail or contact rail, is a critical component of the electric power supply system for many metro trains. This rail serves as a conduit for transferring electrical current from the power supply to the train’s electric motors.

The third rail is typically installed along the side or center of the track and is made of a highly conductive material, such as aluminum or steel. It is usually covered with a protective coating or shield to prevent corrosion and ensure reliable electrical contact with the train’s current collector shoes.

When the train moves over the third rail, the collector shoes make contact with the rail, completing an electrical circuit and drawing power from the rail to drive the train’s motors. The third rail is maintained at a constant voltage potential, por lo general, van desde 600 Para 750 volts direct current (DC), depending on the specific metro system.

Metro third current contact rail must be properly maintained and kept free of any debris or obstructions that could interfere with the flow of electricity or cause safety hazards. Adicionalmente, safety measures such as insulation, warning signs, and fencing are typically in place to protect people from coming into contact with the high-voltage rail.

Fotos del fabricante:

Los materiales compuestos de acero y aluminio del riel conductor compuesto de acero y aluminio son la combinación de metalurgia sólida de la tira de acero limpia y el perfil de aluminio en el molde de mezcla de acuerdo con los parámetros del proceso convencional.. Esta combinación metalúrgica se forma a través del papel del calor y la presión en el proceso de amasado., y con una capa conductora especial. En este proceso, el compuesto metálico Al3Fe2 se forma entre átomos de aluminio y hierro, y la unión metalúrgica entre los dos materiales reducirá la resistencia entre capas. Dado que no hay espacio entre la superficie de contacto del acero y el aluminio, La superficie de contacto no es fácil de corroer y dañar, que puede garantizar la estabilidad de baja resistencia durante mucho tiempo. Además, La prueba de pelado ha demostrado que es imposible despegar la tira de acero del cuerpo de aluminio. Solo las cosas especiales pueden separar el acero del aluminio. La combinación metalúrgica entre acero y aluminio puede soportar grandes fuerzas externas sin deformación.

Además, problemas como decoloración, Se permite que se produzcan arañazos y arañazos en la superficie del acero durante el procesamiento sin afectar la viabilidad del producto..

El riel conductor compuesto de aluminio de acero está hecho de acero de aleación baja en carbono y aleación de aluminio. La aleación de aluminio es el cuerpo principal del riel conductor. Al seleccionar materiales, Su excelente función conductora debe ser considerada y cumplir con los requisitos de la función mecánica. En primer lugar, la resistencia al desgaste, Se debe considerar la resistencia a la corrosión y la conductividad del acero. El acero al cromo generalmente se selecciona, y su resistencia al desgaste, La conductividad y la conductividad térmica básicamente pueden cumplir con los requisitos del riel conductor compuesto de acero y aluminio.

El riel conductor compuesto de acero y aluminio ha demostrado ser un producto útil y confiable en aplicaciones a largo plazo. En comparación con el ferrocarril con bajas emisiones de carbono, Tiene las siguientes ventajas:
(1) La conductividad de la aleación de aluminio es 28-33ms / m, 3-4 veces el acero sin alear con bajo contenido de carbono (8.5ms/M). La conductividad del conductor compuesto de acero y aluminio es mayor que la del conductor de acero con bajo contenido de carbono. En esta nueva forma de equipo, La reducción de voltaje reduce proporcionalmente el consumo de energía de tracción, lo que aumenta la distancia de la fuente de alimentación y reduce el número de subestaciones.
(2) La gravedad específica es pequeña, y el equipo es fácil de construir: El peso del conductor compuesto de acero y aluminio es menos de la mitad del peso del conductor de acero con bajo contenido de carbono con la misma sección transversal. El equipo es simple, El costo es bajo, y el costo es razonable, y no hay necesidad de equipos de elevación.
(3) Buena resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste: Para garantizar la excelente resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste de la tira de acero, El riel conductor compuesto de acero y aluminio está hecho de acero inoxidable al cromo con excelente resistencia a la corrosión intergranular. El riel conductor tiene una excelente resistencia a la corrosión cuando el equipo se opera y prueba en el laboratorio en condiciones climáticas marinas.. Al mismo tiempo, La superficie de contacto de acero inoxidable es lisa y resistente al desgaste, que puede prolongar la vida útil del riel conductor y del colector.
(4) Buena resistencia: El compuesto amasado de aluminio y acero inoxidable puede formar una variedad de perfiles.
(5) Buenos beneficios económicos: bajo el mismo volumen de transporte, El costo del riel conductor compuesto de acero y aluminio es menor que el del riel bajo en carbono. Esto se debe a: 1) El voltaje disminuye y la demanda de la subestación disminuye; 2) El riel conductor compuesto de acero y aluminio es liviano, Reducción del coste del equipo; 3) El costo anual de digestión es bajo.